核心提示：報(bào)道稱，北京的迅速行動(dòng)很可能確保了波音公司在航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)、航空公司、最重要的是在中國(guó)迅速增加的飛行大眾心目中的聲譽(yù)沒有進(jìn)一步受損。而自墜機(jī)事件發(fā)生以來(lái)，華盛頓對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的處理令人擔(dān)憂。

　　參考消息網(wǎng)3月16日?qǐng)?bào)道 美媒稱，中國(guó)沒有浪費(fèi)任何時(shí)間，迅速對(duì)埃航客機(jī)墜毀事故作出了反應(yīng)，波音公司應(yīng)該感謝中國(guó)；而美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和特朗普政府對(duì)波音737MAX型客機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)作出了混亂的反應(yīng)，危機(jī)處理令人擔(dān)憂。

　　中國(guó)帶頭停飛為波音“止損”

　　據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站3月14日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)在看來(lái)，禁飛似乎是理所當(dāng)然的舉動(dòng)。因此，最初抵制這項(xiàng)嚴(yán)厲舉措的波音公司應(yīng)該感謝中國(guó)。北京的迅速行動(dòng)很可能確保了波音公司在航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)、航空公司、最重要的是在中國(guó)迅速增加的飛行大眾心目中的聲譽(yù)沒有進(jìn)一步受損。中國(guó)是這家飛機(jī)制造商最大、最重要的市場(chǎng)之一。

　　文章指出，盡管中國(guó)并未損失任何一架737MAX型客機(jī)，但這款客機(jī)在中國(guó)的飛行比其他任何國(guó)家都要多，這使得中國(guó)航空公司很容易受到與波音公司有關(guān)的安全和消費(fèi)者關(guān)切影響。未來(lái)十年，中國(guó)將由目前的世界第二大航空市場(chǎng)地位發(fā)展為世界第一。沒有多少因素可能阻止這一地位提升。但至少在短期內(nèi)，令中國(guó)消費(fèi)者望而卻步的事故和飛機(jī)可能會(huì)帶來(lái)問題。中國(guó)人對(duì)產(chǎn)品安全丑聞的敏感是出了名的，也是合情合理的。

　　受到損害的可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止中國(guó)的航空公司。2017年，波音公司在距離上海145公里處建立了一個(gè)完工和交付中心，波音飛機(jī)將在那里完成最后的工序，例如安裝座椅和機(jī)艙設(shè)備以及最終的外部涂裝。該中心不僅對(duì)波音公司而且對(duì)中國(guó)也十分重要，中國(guó)不僅渴望保住就業(yè)崗位，而且明確表示它渴望發(fā)展自己的航空工業(yè)，這在一定程度上是通過向外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者學(xué)習(xí)。

　　文章認(rèn)為，在這樣的情況下，中國(guó)迅速停飛737MAX客機(jī)并不令人意外。但即便如此，根據(jù)一些說法，中國(guó)也曾期待美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）會(huì)首先采取行動(dòng)。但在這家美國(guó)機(jī)構(gòu)似乎猶豫不決時(shí)，中國(guó)帶了頭。銷量和利潤(rùn)越來(lái)越依賴中國(guó)的波音公司應(yīng)該感謝中國(guó)作出了這項(xiàng)舉動(dòng)。

　　美監(jiān)管機(jī)構(gòu)危機(jī)處理令人擔(dān)憂

　　另?yè)?jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站3月14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和特朗普政府對(duì)波音737MAX型客機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)作出了混亂的反應(yīng)，這令人們不僅對(duì)這款客機(jī)的適航性產(chǎn)生懷疑、而且動(dòng)搖了美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　文章認(rèn)為，自墜機(jī)事件發(fā)生以來(lái)，華盛頓對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的處理令人擔(dān)憂。往好里說，國(guó)內(nèi)外批評(píng)者譴責(zé)美國(guó)不可靠的決策；往壞里說，他們將這歸咎于國(guó)內(nèi)商業(yè)利益。

　　德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)航空法教授埃爾馬·吉穆拉說：“FAA的職責(zé)是保護(hù)乘客。毋庸置疑，它的職責(zé)是安全、安全、安全。一直以來(lái)，F(xiàn)AA是全世界表現(xiàn)最好的。但現(xiàn)在，這一情況已經(jīng)受到破壞?！?/span>

　　文章稱，美國(guó)作為全球飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)者的信譽(yù)已被削弱，同時(shí)有可能帶來(lái)一個(gè)以中國(guó)和歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)為首的國(guó)際監(jiān)管者發(fā)揮越來(lái)越大影響力的時(shí)代。

　　前美國(guó)交通部督察長(zhǎng)瑪麗·夏沃說，這一次，F(xiàn)AA“看起來(lái)很愚蠢”。她指出，埃塞俄比亞已經(jīng)決定將找到的飛機(jī)黑匣子送往法國(guó)而不是美國(guó)進(jìn)行分析。她說：“這不可能不削弱人們對(duì)美國(guó)航空監(jiān)管和美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)地位的信心?！?/span>

　　吉穆拉說，華盛頓的拖延令人們更加擔(dān)心特朗普政府正為維護(hù)波音公司等大企業(yè)而令政府機(jī)構(gòu)和專家的工作受到懷疑。

波音737MAX客機(jī)