張磊

一、人物介紹

張雷，男，漢族，1974年9月出生，中共黨員，北京市公安局交管局事故處理支隊交通事故鑒定中隊警務技術(shù)三級主任。張雷同志立足一線崗位，理論結(jié)合實踐，解決了我國道路交通安全的一些重大關(guān)鍵性技術(shù)難題。從警15年，承擔省部級以上科研課題7項，制定行業(yè)標準16 項，獲國家科學技術(shù)進步二等獎1 項。作為國務院調(diào)查組專家多次參加交通事故的調(diào)查和認定工作，受公安部指派參加多起重大交通事故的調(diào)查和認定工作，確保了北京市的交通事故技術(shù)鑒定工作處于國內(nèi)領先水平。同時，他受公安部指派和司法部邀請，累計培訓全國交警和司法鑒定人8000余人次。有效提升了公安機關(guān)的公信力和服務社會的能力，維護了群眾的合法權(quán)益，為規(guī)范我國道路交通事故辦案和司法鑒定工作做出了突出貢獻。

二、事跡介紹

張雷，男，1974年9月生，漢族，中共黨員，工學博士后，高級工程師，現(xiàn)為北京市公安局公安交通管理局事故處理支隊交通事故鑒定中隊民警，警務技術(shù)三級主任。參加公安工作以來，先后榮立集體一等功1次、個人二等功1次、個人三等功1次、個人嘉獎5次；獲國家科學技術(shù)進步二等獎1項；榮獲“北京市有突出貢獻人才”、“享受公安部部級津貼”、“北京榜樣·政務服務之星”、“新京報·感動社區(qū)人物楷模”、“北京市公安局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號；擔任國務院特大交通事故調(diào)查組專家、中國合格評定國家認可委員會（CNAS）技術(shù)專家、司法部司法鑒定科學研究院能力驗證技術(shù)專家、北京市司法鑒定執(zhí)業(yè)人員能力評估考核專家、公安部部級津貼專家。他扎根基層，在交通事故處理一線崗位上，將所學知識與工作實際相結(jié)合，解決了我國道路交通安全的一些重大關(guān)鍵性技術(shù)難題，為規(guī)范我國道路交通事故辦案和司法鑒定工作，提升公安機關(guān)和司法鑒定機構(gòu)服務社會的能力，維護人民群眾利益和社會公平正義，確保北京市交通事故處理和司法鑒定工作處于國內(nèi)領先地位，做出了突出貢獻。

張雷（右）實地勘察交通事故現(xiàn)場

清華大學博士后當交警！為啥？

2008年，張雷博士后出站，到北京交管局當了一名普通民警，成為全國交警系統(tǒng)第一位博士后。他放棄高校、科研所、大機關(guān)、大企業(yè)這些光鮮亮麗的工作，卻選擇了當交警，一干就是15年，很多人都不理解。張雷是學汽車工程專業(yè)的，經(jīng)常和導師一起參與重大交通事故的調(diào)查分析，每當看到慘烈的現(xiàn)場無法查明原因、冰冷的尸體無法訴說冤情、死者家屬滿懷期盼的眼神又變成了絕望，張雷就會陷入深深的自責，心頭隱隱作痛。誰能幫幫他們？誰能給生者一個真相？誰能還逝者一個清白？“到一線去！只有到一線去，才能發(fā)揮科技的真正作用，才能實現(xiàn)自己真正的價值，這個領域大有可為！”張雷的話擲地有聲。

人命關(guān)天，能等嗎？

冬日，京郊，岔路口，一輛轎車與一輛面包車發(fā)生事故導致乘客1死1傷。交通隊委托鑒定兩車的車速。張雷在受理此案時發(fā)現(xiàn)案情里并沒有注明轎車的行駛方向，經(jīng)詢問后才知道，雙方司機對轎車行駛方向存在巨大爭議，轎車的行駛方向?qū)Q定“哪個司機”進監(jiān)獄。張雷通過分析，判斷車輛碰撞時在現(xiàn)場地面還應該留有轎車前輪兩條較短的輪胎挫印，痕跡雖然小，但卻是計算車速、進而判定車輛行駛方向的關(guān)鍵證據(jù)。有了破解思路，張雷立刻抓起電話急切地問“現(xiàn)場的痕跡還在嗎？”“事發(fā)都好幾天了，估計都沒了，您想去現(xiàn)場看看嗎，明天我去接您？”“來不及了，我現(xiàn)在就開車過去！”兩個多小時后，張雷終于趕到現(xiàn)場。謝天謝地！大家驚喜地發(fā)現(xiàn)事故后下的大雪覆蓋了路面。大家撥開了厚厚的積雪，果然找到了那兩條10 厘米左右很不起眼的輪胎挫痕。憑借這“救命的痕跡”，張雷通過嚴密的推導計算，最終確定了事發(fā)時轎車是“直行”！在證據(jù)面前，面包車司機終于承認了違法事實，被判入獄，事故得到了妥善處理。

從警15年，張雷調(diào)查處理各類事故6萬余例，出具各類鑒定報告2萬余份，無一差錯，這避免了多少個“轎車司機”蒙冤受難。為維護群眾合法權(quán)益和社會公平正義，提升公安機關(guān)公信力，消除社會不穩(wěn)定因素，發(fā)揮了重要作用。

張雷鑒定事故責任

大才小用，知識都浪費了吧？

“學的知識，還能用上嗎？”《環(huán)球人物》記者試探著問?！安皇怯貌簧?，是根本不夠用?！北热纾黄痣妱尤嗆囀鹿?，3死1傷?！熬烤拐l才是司機？需要綜合痕跡、法醫(yī)、車輛、力學、理化、DNA等各種技術(shù)手段，才能準確判定。”“你敢相信嗎？開車的竟是9歲的兒童！”知識儲備不僅全能派上用場，有時還捉襟見肘?！澳膬翰恍芯挖s緊學！”憑借一線的錘煉和不懈學習，張雷迅速成為國內(nèi)知名的領域?qū)＜?。用同事們的話說，他懂痕跡、懂法醫(yī)、懂法律，在緊急現(xiàn)場，他一個人就是一支隊伍。

“要重視基礎性工作，要真正服務于實戰(zhàn)”。張雷就是憑著這樣的“軸”勁和“傻”勁，一點一滴地積累基礎數(shù)據(jù)、研究實戰(zhàn)技術(shù)。入警以來，張雷承擔省部級以上科研課題7項，主持和參加制定行業(yè)標準16 項。2020年享受公安部部級津貼，2023年被北京市委、市政府評為“北京市有突出貢獻人才”。

緊急關(guān)頭，敢不敢亮劍？

張雷研究交通事故處理工作

“監(jiān)控錄像能用來計算車速嗎？”在一起酒駕案中，監(jiān)控錄像顯示，撞車瞬間車輛的車速并不慢，可它究竟有多快？由于這起案件的事故現(xiàn)場過于復雜凌亂，利用傳統(tǒng)的計算車速的方法無法對車速進行測算。張雷決定根據(jù)前期工作積累，利用視頻圖像對車速進行鑒定。最終鑒定車輛肇事時的車速在110.6～121.7公里/小時，遠超70公里的限速。在此案的基礎上，張雷及時將上述鑒定方法進行固化，主持制定了公共安全行業(yè)標準《基于視頻圖像的車輛行駛速度技術(shù)鑒定》并于2014年正式頒布實施，成為全國交通事故車速鑒定的主要方法。根據(jù)統(tǒng)計，北京、上海和天津使用該標準方法進行交通事故車速鑒定的比例均超過90%。

在外省發(fā)生的一起高速公路特大交通事故中，張雷作為國務院調(diào)查組專家，承擔了該起事故勘查勘驗的主要工作。面對大面積、不規(guī)則的各種痕跡，張雷運用創(chuàng)新技術(shù)使檢驗的準確性大大提高，保持了所有痕跡的完整性。這一創(chuàng)新在該起事故調(diào)查中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為查清事實、確定原因、認定責任提供了核心證據(jù)，受到了調(diào)查組的充分肯定。

都堵成這樣啦，你們就不能快點？

晚高峰，4車相撞，幾十處重要痕跡。對于這樣的大現(xiàn)場，復勘工作通常需要“封路”至少1小時，造成的交通壓力可想而知。張雷帶領團隊，使用自主研發(fā)的“道路交通事故快速處置系統(tǒng)”，僅用12分鐘就完成了勘查。

交通擁堵是大城市普遍面臨的痛點問題，也是“人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題”。交通事故是導致?lián)矶碌闹匾颍龅绞鹿?，所有人都想說“你們交警能不能快點？趕緊清理現(xiàn)場，趕緊恢復交通！”“我們事故民警能做點什么呢？”經(jīng)過深入研究，張雷發(fā)現(xiàn)時間主要是耽誤在手工測量和手工繪圖上，他從攝影測量技術(shù)中獲得靈感，帶領團隊研發(fā)了“道路交通事故快速處置系統(tǒng)”。把“照相、測量、繪圖”三者合而為一，實現(xiàn)了拍照后就可以直接清理現(xiàn)場、恢復交通，在路外將照片導入計算機，就能實現(xiàn)自動測量、自動出圖。這項科研成果在全北京市得到應用，取得了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，榮獲國家科學技術(shù)進步二等獎。

面對群眾的質(zhì)疑，我們怕什么？

“我們怕的不應該是老百姓，應該是我們自己！”張雷有“兩怕”：一怕工作中有失誤；二怕事實沒能查清楚。要想不怕，就必須不斷提升自身素質(zhì)和能力。“別怕事兒小，要把事兒做好、做扎實”“每一件小事、每一個小小變化就像微積分一樣，累積起來就能發(fā)生深遠的質(zhì)變”。

為提高北京市事故辦案和鑒定服務的質(zhì)量，張雷建立了緊急聯(lián)動響應機制和專案督辦制度。為提升窗口服務水平，張雷提出“復核即初訪”工作理念和“三見面”接訪模式，提前化解各種矛盾。受公安部指派和司法部邀請，張雷累計培訓全國交警和司法鑒定人8000 余人次，有效提升了他們的業(yè)務能力和服務水平。

張雷運用三維激光比對技術(shù)進行事故鑒定

當交警，你后悔了嗎？

39歲那年，張雷被查出患了肺癌，手術(shù)后，經(jīng)過積極治療，張雷又重回崗位，他依舊是那個在疑難中“抽絲剝繭”還原真相的“定海神針”。當記者問“有沒有后悔當交警？”張雷說：“沒有后悔，只有愧疚。工作是我喜歡干的，也取得了一些成績，而且還幫助到了很多人，我很高興啊，為什么要后悔？我愧疚的是對家人，尤其是我的妻子，她為我犧牲的太多了！”

2023年，張雷扎根基層、愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新、服務社會的先進事跡被人民日報、中央電視臺、學習強國、環(huán)球人物、人民網(wǎng)、人民公安報、光明網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、中國青年網(wǎng)、中國警察網(wǎng)等160多家媒體廣泛報道。“清華博士后當交警”系列專題報道相繼沖上微博、百度、頭條三大熱搜，僅微博的閱讀量就超過1.5億次。媒體的廣泛報道不僅讓人們看到了張雷務實求真的勞動精神、工匠精神和榜樣精神，更讓年輕人看到了淡泊名利、甘于奉獻、踐行價值的初心閃耀。2023年，張雷被評為“北京市有突出貢獻人才”“北京榜樣·最美警察”“北京榜樣·政務服務之星”“新京報·感動社區(qū)人物楷?！?。

“民之憂我之憂，民之福我之樂”。張雷十五年如一日的砥礪堅持，在平凡的崗位上，解民生之憂，謀民生之利，努力讓人民群眾在每一個司法案件中感受到公平正義。初心不忘，方得始終。高學歷和高知識只是他人生的開始，把所學所長轉(zhuǎn)化為社會進步、群眾福祉才是他成功的追求。