2017年3月23日，河南洛陽(yáng)，隧道及地下工程專家、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕。圖/視覺(jué)中國(guó)

王夢(mèng)恕

籍貫：河南溫縣

終年：81歲

生前身份：著名隧道及地下工程專家，中國(guó)工程院院士

生前住址：北京

9月20日，著名隧道及地下工程專家，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕逝世，享年81歲。

低頭鉆隧道做工程，學(xué)冷學(xué)問(wèn)，坐冷板凳；抬頭面對(duì)話筒，能針砭時(shí)弊，對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題有問(wèn)必答，對(duì)需要幫助的人一副熱心腸。這位曾說(shuō)出“大家都不說(shuō)真話，社會(huì)就沒(méi)希望了”的“高鐵院士”，有著冷與熱的交織人生。

新京報(bào)記者 王俊

昨日12時(shí)50分左右，王夢(mèng)恕于301醫(yī)院去世，享年81歲。

記者了解到，王夢(mèng)恕去年5月第一次腦溢血住院，“工作強(qiáng)度大，身體太勞累?！蓖鯄?mèng)恕學(xué)生、北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授譚忠盛說(shuō)?！?2月份恢復(fù)得不錯(cuò)，還給我們開(kāi)過(guò)一次會(huì)，鼓勵(lì)我們年輕人，干工作一切要從國(guó)家需要出發(fā)?！?/p>

今年3月，王夢(mèng)恕再次腦溢血住進(jìn)301醫(yī)院，但總體比較平穩(wěn)。

昨日上午，王夢(mèng)恕再次腦溢血，家屬及學(xué)生趕往醫(yī)院討論治療方案，但中午時(shí)分，這位院士就走了?！昂芡蝗?，我們都在太原出差。聽(tīng)到后緊急趕回來(lái)?！弊T忠盛說(shuō)。

冷學(xué)問(wèn)

詹天佑是王夢(mèng)恕的偶像。

兒時(shí)的王夢(mèng)恕最想做的職業(yè)是鐵路工人，在聽(tīng)到老師講了詹天佑的故事，知道架橋梁、打隧道也是一門科學(xué)后，便決心做一個(gè)像詹天佑一樣的科學(xué)家。

1957年，王夢(mèng)恕進(jìn)入唐山鐵道學(xué)院的橋隧系橋梁專業(yè)學(xué)習(xí)，在唐山鐵道學(xué)校學(xué)習(xí)期間正值成昆線建設(shè)，唐山鐵道學(xué)院派遣包括王夢(mèng)恕在內(nèi)的數(shù)名師生去考察實(shí)習(xí)，在施工的隧道內(nèi)，由于施工技術(shù)、生產(chǎn)工藝落后等原因，隧道掌子面發(fā)生了大面積塌方事故，造成八名工人死亡，一名學(xué)生腿被砸斷。

“能不能以后隧道施工不死人，”經(jīng)歷這件事后，王夢(mèng)恕在第四年開(kāi)始分專業(yè)時(shí)主動(dòng)申請(qǐng)將專業(yè)改為隧道工程建設(shè)。

從一個(gè)熱門專業(yè)轉(zhuǎn)向做冷門學(xué)問(wèn)?！爱?dāng)時(shí)很多人看到隧道這么復(fù)雜危險(xiǎn)，都不愿意選擇隧道專業(yè)，令我堅(jiān)持下去的原因是我有個(gè)夢(mèng)想，那就是讓隧道施工不死一個(gè)人，而且要馬上實(shí)現(xiàn)?！蓖鯄?mèng)恕在2015年接受采訪時(shí)解釋了原因。

辟冷徑

這種執(zhí)拗也讓本來(lái)可以留校任教過(guò)舒服日子的王夢(mèng)恕，腳步遍及大江南北，屢辟冷徑。

1980年底，鐵道部隧道工程局奉命從洛陽(yáng)南下廣東，承擔(dān)衡廣復(fù)線坪石至樂(lè)昌段11座隧道和3座大橋的施工任務(wù)。其中，全線控制工程大瑤山隧道全長(zhǎng)14.29公里，是全國(guó)最長(zhǎng)的雙線電氣化鐵路隧道。

王夢(mèng)恕作為科研所總工程師，帶領(lǐng)24人的攻關(guān)小組，分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，自己參與畫線、鉆孔、裝藥、引爆，冒著濃煙沖向掌子面觀察爆破效果，經(jīng)常在洞里一待就是20多個(gè)小時(shí)。

最終，大瑤山隧道提前一年半開(kāi)通?？s短鐵路路程近15公里，使火車時(shí)速?gòu)?0公里增至100公里以上，加強(qiáng)了嶺南地區(qū)與內(nèi)地的交通聯(lián)系，并且改變了中國(guó)百年來(lái)的隧道修建工法。

“王老師是隧道行業(yè)的帶頭人，在整個(gè)行業(yè)大家非常崇敬他?！弊T忠盛告訴記者。

軍都山隧道工程、北京地鐵復(fù)興門折返線工程，磨溝嶺隧道工程、青藏鐵路風(fēng)火山隧道工程、廈門翔安海底隧道工程和青島海底隧道工程……一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)墓こ瘫澈?，都有王?mèng)恕的身影。

“治學(xué)方面，他一直要求，工程學(xué)科要與具體工程項(xiàng)目相結(jié)合，一定要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，要在工程實(shí)踐中解決實(shí)際問(wèn)題?！弊T忠盛提到恩師的教誨，這點(diǎn)是王夢(mèng)恕反復(fù)強(qiáng)調(diào)的。

王夢(mèng)恕也身體力行著，翔安海底隧道第一次穿越海底風(fēng)化槽時(shí)，隧道上部為30多米深的海水，開(kāi)挖面的地質(zhì)條件較差，滲水量不斷加大，已出現(xiàn)失穩(wěn)征兆。

已經(jīng)70多歲的王夢(mèng)恕，在狹窄的臨時(shí)鋼梯上攀爬，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，很快提出了施工方案和解決這一技術(shù)難題的措施，使工程順利通過(guò)了風(fēng)化深槽的嚴(yán)重危險(xiǎn)地段。

“王老師對(duì)工作很執(zhí)著，直到晚年還在超負(fù)荷工作?！弊T忠盛說(shuō)，去年初生病前，還一直在奔波，“他很簡(jiǎn)樸，我們經(jīng)常一起吃工作餐，對(duì)飯菜并不是很講究?！?/p>

中鐵隧道局勘察設(shè)計(jì)研究院陳建平告訴記者，在復(fù)興門折返線工程時(shí)，王夢(mèng)恕就住在工地現(xiàn)場(chǎng)?！鞍砜偪吹剿T著那輛破舊的單車，汗水涔涔、急匆匆朝著小樓奔來(lái)，人未進(jìn)門，話卻先到：‘今天吃什么啊？活要干，飯要吃啊’等等，嘻哈一通，氣氛融洽?！?/p>

熱點(diǎn)人物

但王夢(mèng)恕更廣為人知的一點(diǎn)是他的“熱”：屢次直言鐵路體制的某些弊端、對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題公開(kāi)亮出觀點(diǎn)，屢遭爭(zhēng)議，卻依舊敢言，這位老人一直是個(gè)“熱點(diǎn)人物”。

針對(duì)高鐵該不該開(kāi)通Wi-Fi、高鐵盒飯貴不貴等熱點(diǎn)問(wèn)題，他的言論總能引起媒體關(guān)注。

王夢(mèng)恕是十二屆全國(guó)人大代表，2013年至2017年的全國(guó)兩會(huì)，幾乎毎年都會(huì)被記者們團(tuán)團(tuán)圍住，面對(duì)長(zhǎng)槍短炮的媒體陣勢(shì)，他從來(lái)都是有問(wèn)必答，不會(huì)回避問(wèn)題。

有記者詢問(wèn)，京滬高鐵為何一直沒(méi)有開(kāi)通Wi-Fi，老人說(shuō)，你們年輕人現(xiàn)在都是低頭族，天天走哪都看著手機(jī)，坐高鐵就歇一歇、抬抬頭吧。

高鐵盒飯?zhí)F怎么辦？王夢(mèng)恕在2017年兩會(huì)曾回應(yīng)說(shuō)，“最開(kāi)始搞高鐵的時(shí)候，想著速度這么快，旅程時(shí)間很短，沒(méi)考慮供餐問(wèn)題。”據(jù)王夢(mèng)恕介紹，目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營(yíng)，鐵路部門正在想辦法給列車組加配餐車，收回供餐服務(wù)的管理權(quán)?！拔覀円呀?jīng)在做了，這需要一個(gè)過(guò)程?！?/p>

王夢(mèng)恕說(shuō)，這個(gè)天價(jià)盒飯你們有意見(jiàn)可以提，開(kāi)始要60塊錢一盒，后來(lái)被我們壓下去了。

“有一次我坐商務(wù)艙，我一看盒飯一盒60塊錢，我問(wèn)怎么會(huì)那么貴？列車長(zhǎng)解釋說(shuō)這不歸他們管，盒飯是私營(yíng)企業(yè)在做。后來(lái)我們給私營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人打電話，要求多提供15塊錢一盒的?！蓖鯄?mèng)恕說(shuō)。

他曾說(shuō)，“做人要學(xué)武則天，死后留塊無(wú)字碑，任人評(píng)價(jià)。所以，我不在乎。但是如果大家都不說(shuō)真話，社會(huì)就沒(méi)希望了?！?/p>

熱心腸

除了見(jiàn)諸報(bào)端的“熱”，王夢(mèng)恕的“熱”還體現(xiàn)在他的熱心腸上。

“王老師特別關(guān)心老百姓生活，很多人找他，他都是有求必應(yīng)。”譚忠盛說(shuō)。

“王老師同情弱者，對(duì)基層職工充滿了愛(ài)護(hù)，許多親力親為、助困解危故事坊間傳說(shuō)頗多，以他的情懷、個(gè)性，我認(rèn)為真實(shí)性很高?！标惤ㄆ秸f(shuō)。

據(jù)陳建平回憶，2005年的一天，王夢(mèng)恕因事路過(guò)無(wú)錫，我請(qǐng)他多住兩天游玩一下，他堅(jiān)持不肯，說(shuō)鐵路局一個(gè)困難老職工住房問(wèn)題還沒(méi)解決好，要回去落實(shí)；一些來(lái)訪訴求還沒(méi)處理等等?！澳菚r(shí)候他已是全國(guó)兩會(huì)代表，除了擔(dān)負(fù)繁忙的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)工作，還要時(shí)時(shí)關(guān)注一線職工熱點(diǎn)問(wèn)題，并為各級(jí)部門進(jìn)言獻(xiàn)策，切實(shí)履行對(duì)企業(yè)、社會(huì)的責(zé)任?！?/p>

作為人大代表，他對(duì)要交上去的提案，直言“我不喜歡用電腦打印出來(lái)的文章，沒(méi)有生命，看不到感情和思路。能上交到中央領(lǐng)導(dǎo)手里的提案，為了表達(dá)問(wèn)題的重要性，我都用手寫”。

與鐵路結(jié)緣六十余載，王夢(mèng)恕名滿天下，爭(zhēng)議伴身。

昨日，王夢(mèng)恕逝世的消息甫經(jīng)傳出，便全網(wǎng)刷屏，有媒體擬了這樣的標(biāo)題：中國(guó)鐵路的功臣走了……

中國(guó)高鐵擁有長(zhǎng)距離和大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，橋梁架設(shè)、隧道技術(shù)、軌道鋪設(shè)等技術(shù)全球領(lǐng)先，這都是極具吸引力的條件。希望以后國(guó)際市場(chǎng)一提到手表就想到瑞士，一提到小電器就想到日本，一提到航天就想到美國(guó)，一提到高鐵就想到中國(guó)。——王夢(mèng)恕

（編者注：原文標(biāo)題為《“高鐵院士”王夢(mèng)恕的冷與熱 》）