黃伯云

　　黃伯云，男，漢族，1945年11月出生，湖南省南縣人，中共黨員。

　　黃伯云教授1969年畢業(yè)于中南礦冶學(xué)院特種冶金系，1980至1986年在美國愛阿華州立大學(xué)獲碩士、博士學(xué)位，隨后進(jìn)入美國田納西大學(xué)和橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室從事博士后研究工作，1988年回國。1997年7月出任中南工業(yè)大學(xué)校長，2001年12月任中南大學(xué)校長。1999年11月當(dāng)選為中國工程院院士。

　　黃伯云教授長期從事粉末冶金材料科學(xué)與工程研究，在航空制動(dòng)材料、高溫金屬間化合物和特種功能材料研究與應(yīng)用方面開展了許多創(chuàng)造性的工作，為飛機(jī)剎車材料的國產(chǎn)化、國家飛機(jī)剎車材料重點(diǎn)工程和創(chuàng)立國內(nèi)一流、國際上有重要影響的粉末冶金高技術(shù)輻射基地和人才培養(yǎng)基地作出了突出貢獻(xiàn)。獲國家級獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級二等以上獎(jiǎng)9項(xiàng)，80余篇論文被SCI和EI收錄，被授予國家有突出貢獻(xiàn)中青年專家。

　　黃伯云教授現(xiàn)任的主要學(xué)術(shù)職務(wù)有：國家863高技術(shù)新材料領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)主任、粉末冶金國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、粉末冶金國家工程中心主任、《中國有色金屬學(xué)報(bào)》和《中南大學(xué)學(xué)報(bào)》主編等。

　　3月28日上午，莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂。在2004年度國家三大科技獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)上，中國工程院院士、中南大學(xué)校長黃伯云從中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤手中接過國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)的紅燦燦證書，結(jié)束了該獎(jiǎng)項(xiàng)連續(xù)6年空缺的歷史。

　　黃伯云院士和遠(yuǎn)在長沙的“高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的制備技術(shù)”課題組60多名成員心潮澎湃，激動(dòng)萬分。20年的努力，7000多個(gè)日日夜夜的拼搏，終于鑄就了今日的輝煌。

　　高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的制備技術(shù)研究成功，使我國成為繼英、法、美之后第四個(gè)擁有生產(chǎn)高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的國家，標(biāo)志著我國在上述領(lǐng)域跨進(jìn)世界前沿。

　　●“我的根在中國！”

　　飛機(jī)的起降和滑行離不開剎車副。目前，國際上使用的航空剎車副有金屬盤和炭/炭盤兩種，用炭/炭復(fù)合材料制造的炭盤，具有重量輕、性能好、耐高溫、壽命長等特點(diǎn)，使用壽命是金屬傳統(tǒng)材料的4倍，重量是金屬傳統(tǒng)材料的1/4，被西方國家稱為“黑色的金子”。八十年代中期，美、英、法3國已生產(chǎn)出該材料，壟斷著生產(chǎn)制備技術(shù)。多年來，我國大量的飛機(jī)依靠進(jìn)口。這些飛機(jī)所采用的炭/炭復(fù)合剎車裝置是消耗性器材，全部依賴進(jìn)口，每年國家要花費(fèi)大量外匯，而且還得受制于人。

　　盡快掌握高性能炭/炭航空制動(dòng)材料的制備技術(shù)，成為國家急需解決的重大技術(shù)課題，也牽動(dòng)著中南工業(yè)大學(xué)一批教授、專家的心。1986年，當(dāng)時(shí)的中南工業(yè)大學(xué)粉末研究所就著手這一重大技術(shù)的準(zhǔn)備工作。

　　黃伯云，1969年從中南工業(yè)大學(xué)的前身中南礦冶學(xué)院畢業(yè)后，留校從事材料科學(xué)的教學(xué)和研究工作，1980年赴美國留學(xué)。在美國的8年里，他先后完成碩士、博士和博士后的學(xué)習(xí)，相繼發(fā)表10多篇有重大影響的學(xué)術(shù)論文，受到美、日、法等國科學(xué)家的高度評價(jià)。1988年，黃伯云完成博士后研究工作后，美國一些大公司、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)爭相高薪聘請他去工作，并許諾幫他及全家拿到“綠卡”。當(dāng)時(shí)，他的妻子和女兒都到了美國，女兒渴望繼續(xù)在美學(xué)習(xí)。面對著祖國和個(gè)人利益的選擇，黃伯云說：“我的根在中國！”1988年5月，黃伯云義無反顧地回到岳麓山下的母校中南工業(yè)大學(xué)。

　　九十年代初，他投入炭/炭復(fù)合航空制動(dòng)材料制備技術(shù)的研究，將60多名材料、化學(xué)、冶金、機(jī)械、電子、航空等6大類的工程技術(shù)人員吸引進(jìn)課題組。

　　●放手進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

　　炭/炭航空制動(dòng)材料是以炭纖維為增強(qiáng)體、炭為基體的先進(jìn)復(fù)合材料。炭纖維好像鋼筋混凝土的鋼筋，碳原子好像鋼筋混凝土的水泥、砂石。炭纖維只有人的頭發(fā)絲的1/10粗，碳原子則看不見、摸不著。制備過程需要難以計(jì)數(shù)的碳原子有序排列在炭纖維之間，并使排列結(jié)構(gòu)、過程可控制，技術(shù)難度難以想象。掌握這項(xiàng)技術(shù)的幾個(gè)國家對該技術(shù)實(shí)行嚴(yán)密封鎖和高度保密。

　　黃伯云率領(lǐng)的課題組成員咬緊牙關(guān)，查閱了大量的與炭/炭復(fù)合制動(dòng)材料密切相關(guān)的文章、資料。當(dāng)時(shí)，世界制造炭/炭復(fù)合材料的生產(chǎn)都是采用均溫式爐。炭/炭復(fù)合材料的工業(yè)生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)爐，究竟是采用均溫式爐，還是梯度式爐？均溫式爐，設(shè)備簡單，沉積速度慢，已經(jīng)明顯落后，但它是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。熱梯度爐，當(dāng)時(shí)只能應(yīng)用于航天制動(dòng)材料，不能用于生產(chǎn)航空制動(dòng)材料，但它容易應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。采用它，存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過反復(fù)的權(quán)衡，黃伯云覺得作為一個(gè)科技工作者，應(yīng)該以國家利益為重，拋開個(gè)人得失，敢于為祖國的強(qiáng)大進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新！他說：“發(fā)現(xiàn)人家的技術(shù)并不是最先進(jìn)的，還要跟著人家后面走，即使成功了，只會(huì)永遠(yuǎn)落后。為了國家，我們要敢于技術(shù)創(chuàng)新，敢于冒險(xiǎn)，即使失敗也在所不惜?！?/P>

　　經(jīng)過幾年努力，課題組終于攻克一系列難題。2003年1月20日、2003年9月20日，他們研制的某型號大型客機(jī)國產(chǎn)炭/炭剎車副裝機(jī)試飛先后成功。與國外同類產(chǎn)品相比，中南大學(xué)研制成功的炭/炭剎車副使用強(qiáng)度提高30%，耐磨性提高10%，綜合成本降低21%。而且在此過程中，共形成11項(xiàng)國家專利，其中已授權(quán)9項(xiàng)，同時(shí)研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的6大類30多臺套成套關(guān)鍵工藝設(shè)備。

　　●搶時(shí)間加快研究進(jìn)度

　　夏天，長沙的室外溫度常常在38—39攝氏度，實(shí)驗(yàn)室沒有空調(diào)，實(shí)驗(yàn)爐內(nèi)的溫度在1000多攝氏度以上，實(shí)驗(yàn)室的溫度在45攝氏度以上。課題組的成員舍不得用有限的經(jīng)費(fèi)為辦公室、實(shí)驗(yàn)室買一臺空調(diào)，冒著酷暑堅(jiān)持研究。

　　作為項(xiàng)目主帥，黃伯云年過半百，肩負(fù)國家“863”高新材料領(lǐng)域委員會(huì)主任、中南大學(xué)校長等職，每天工作時(shí)間平均達(dá)12個(gè)小時(shí)，時(shí)常通宵達(dá)旦。2000年夏的一天，醫(yī)生剛給他做完腸內(nèi)小腫瘤切除手術(shù)，他就馬上趕回學(xué)校，投入炭/炭復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)。突然，他感到腹部脹痛，褲腿濕潤。到衛(wèi)生間一看，原來是肛門出血，鮮血染紅了兩腿。他到醫(yī)院作了簡單處理后，不顧醫(yī)生要他臥床休息的要求，立即返回實(shí)驗(yàn)室工作。課題組的同事勸他回家休息，他說：“國外炭/炭復(fù)合材料研究形勢逼人，我們必須搶時(shí)間加快研究進(jìn)度?！?/P>

　　為早日研制出炭/炭復(fù)合材料，課題組60多名成員人人講大局、講團(tuán)結(jié)、講奉獻(xiàn)、講創(chuàng)新。1997年7月，課題組易茂中教授和蔣建純老師到全國各地調(diào)研制造炭/炭復(fù)合材料的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，奔波20多天，幾乎跑遍了半個(gè)中國。在西安，所住招待所停電，又恰遇自來水停水，年過半百的蔣建純中暑病倒了。他們知道，課題組正焦急地等待著他們歸來，沒有他們的設(shè)備調(diào)研報(bào)告，課題組無法著手研究。為盡快返回長沙，他們等不及訂火車臥鋪票，買兩張站票就上了火車。車廂悶熱難耐，蔣建純一路嘔吐不止?；氐介L沙，他倆立即與課題組成員投入設(shè)備研制的起草工作，為研究工作贏得了時(shí)間。

　　團(tuán)隊(duì)精神結(jié)出豐碩的果實(shí)。2003年12月，中南大學(xué)獲得中國民航總局頒發(fā)的第一個(gè)大型飛機(jī)炭/炭剎車副零部件制造人批準(zhǔn)書，同時(shí)，獲得航天產(chǎn)品工藝定型書，中南大學(xué)生產(chǎn)的該產(chǎn)品開始在飛機(jī)上批量應(yīng)用。

（責(zé)任編輯：燈）