23年間，從一線工人到全國(guó)鑄造行業(yè)技術(shù)能手、中車集團(tuán)資深技能專家，再到跨界成為“雙師型”人才，當(dāng)選中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，榮獲江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，他始終與鑄造爐火為伴，始終不信“卡脖子”的邪，始終堅(jiān)持用創(chuàng)新和奮斗書寫中國(guó)速度。他就是中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司鑄造高級(jí)技師、高級(jí)工程師，技能大師工作室領(lǐng)銜技師——張劍云。

我愿為中國(guó)高鐵事業(yè)奮斗終身。

　　在艱苦中堅(jiān)守初心，因熱愛(ài)成為“獨(dú)一個(gè)”。1999年，張劍云從常州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)，進(jìn)入中車戚墅堰所熔煉班工作?！半m然熔煉鋼鐵時(shí)溫度最高達(dá)1600℃以上，整個(gè)車間四處都是滾滾熱浪，但每次破解難題的成就感總能讓我忘卻工作的辛苦?！痹趶垊υ瓶磥?lái)，把鑄件做成廢品就是扼殺了它的生命，面對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的鑄件，一定要還原“真相”找出“真兇”。帶著這份信念，他不斷汲取專業(yè)知識(shí)、豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升自己的“破案”本領(lǐng)。在一次新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一款鑄鐵件幾次試生產(chǎn)都無(wú)法通過(guò)磁粉探傷。張劍云意識(shí)到這款產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特殊，原來(lái)的澆注方式極易產(chǎn)生紊流、冷隔澆不足等問(wèn)題，于是提出了嘗試傾斜快速澆注的建議。這種澆注方式要求太高，車間里無(wú)人敢動(dòng)手操作。他便親自上陣，熟練地操作設(shè)備，讓鐵水順著型腔穩(wěn)定而迅速地充滿砂模，順利解決了難題，確保了產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交付。正因?yàn)檫@份對(duì)工作的熱愛(ài)，讓張劍云更有使命感與幸福感，也讓他成為了中專鑄造班50名畢業(yè)生中唯一還在一線堅(jiān)守的人。他堅(jiān)信，自己正在所熱愛(ài)的領(lǐng)域中，腳踏實(shí)地地朝著光的方向走去。

　　在未知中敢為人先，因進(jìn)取入圍“第一批”。2019年，中車戚墅堰所著手推進(jìn)產(chǎn)改工作，建設(shè)“雙師型”人才是其中的重要內(nèi)容。張劍云細(xì)致梳理一線經(jīng)驗(yàn)與自身業(yè)績(jī)、精心準(zhǔn)備申報(bào)材料和現(xiàn)場(chǎng)答辯，順利跨界為“鑄造工程師”，成為企業(yè)首批“雙師型”人才。隨后又成功通過(guò)高級(jí)工程師的評(píng)定，將“雙師型”的路越走越寬。成為了工程師，自然得在科研上下更大功夫。得知新型標(biāo)準(zhǔn)地鐵制動(dòng)盤的鋁基復(fù)合板材長(zhǎng)期依賴于澳大利亞進(jìn)口后，“不信邪”的張劍云立志要啃下這塊“卡脖子”的硬骨頭。他對(duì)進(jìn)口材料進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)分析，查閱了近百項(xiàng)國(guó)內(nèi)外資料，開(kāi)展了數(shù)百次材料試驗(yàn)，成功開(kāi)發(fā)出替代材料，使其成本降低了50%，且完全自主可控。此外，他主持完成的“復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組鋁合金齒輪箱成型工藝革新及質(zhì)量控制”項(xiàng)目累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2000余萬(wàn)元，獲評(píng)“常州市職工十大科技創(chuàng)新成果”；“降低350KM鋁合金齒輪箱夾砂缺陷比例”項(xiàng)目獲評(píng)江蘇省QC成果二等獎(jiǎng)。身為江蘇省產(chǎn)改觀察員，張劍云還不遺余力地散發(fā)自己的“星光”。他說(shuō)，“我要積極宣傳產(chǎn)改政策，帶領(lǐng)更多年輕工匠一起爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。”

　　在攻堅(jiān)中傳承精神，因奮斗當(dāng)選“頭一位”。2021年，張劍云當(dāng)選中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，成為中車戚墅堰所第一位獲此殊榮的員工。張劍云經(jīng)常說(shuō)，“人不能只盯著自己的一畝三分地，要一專多能，要在缺位的時(shí)候頂?shù)蒙先??！痹凇癐SO945-4:2019球墨鑄鐵球化率評(píng)定方法”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目面臨標(biāo)準(zhǔn)試樣嚴(yán)重缺失困境之時(shí)，他勇挑重?fù)?dān)，自行制定試驗(yàn)方案、配料、熔化、澆注，用一年多的時(shí)間為項(xiàng)目組配齊了所有所缺試樣，保證了項(xiàng)目的順利進(jìn)行，該標(biāo)準(zhǔn)也于2019年作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)加以推廣。2018年，中車戚墅堰所為張劍云創(chuàng)建技能大師工作室。張劍云每年組織工作室成員實(shí)施難題攻關(guān)10余項(xiàng)，幫助相關(guān)單位解決鑄件慣性質(zhì)量問(wèn)題，并將自己20余年的工作經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為20余個(gè)課件、題庫(kù)，累計(jì)開(kāi)展培訓(xùn)400余課時(shí)。他的7名徒弟中，1人成長(zhǎng)為高級(jí)技師，4人為技師，2人為高級(jí)工。工作室成員中，3人成為“雙師型”人才，4人獲“全國(guó)鑄造行業(yè)技術(shù)能手”稱號(hào)，1人獲評(píng)中車技能專家。

　　“每當(dāng)聽(tīng)聞中國(guó)高鐵的相關(guān)訊息時(shí)，我的自豪感總是油然而生。希望未來(lái)有一天回首往事之時(shí)，我能夠驕傲地說(shuō)，‘我為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)了自己的一份力量！’”張劍云表示，為中國(guó)高鐵事業(yè)而奮斗，將是他一生的旋律，有一份光，便發(fā)一份光。

　　（據(jù)江蘇工人報(bào)消息 通訊員 束婧雅）