羅娟

　　貨車司機龍兵談及自己在疫情最嚴重的時候11次往返湖北的經(jīng)歷時，使用了最輕描淡寫的話語——“我就去一下唄”。這句質(zhì)樸的話，表明他當時確實沒想那么多，更多是出于一個貨車司機面對運輸任務時的職業(yè)本能，即使面對的是“急難險重”任務。

　　疫情最嚴重的時候，許許多多像龍兵一樣的貨車司機“逆行”湖北，承擔了大量運輸任務，為抗疫作出了巨大貢獻。人們贊美這種凡人善舉，欣賞這種平凡而偉大，謳歌他們是“凡人英雄”。但是，我們卻很少會去稱贊他們在面對運輸任務時表現(xiàn)得很專業(yè)，具有高度的職業(yè)精神。

　　要知道，他們拿著駕駛A本，面臨著長距離駕駛和復雜路況的挑戰(zhàn)，是職業(yè)司機里技術要求較高的群體。

　　當龍兵帶著自己的故事“開”上更大的舞臺，對“十四五”規(guī)劃編制發(fā)出貨車司機的聲音，在中國共產(chǎn)黨成立100周年新聞發(fā)布會上暢談貨車司機職業(yè)的辛酸苦辣，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，“我們似乎知道一件事，那就是我們對貨車司機這個職業(yè)一無所知?！?/p>

　　2020年1728萬貨車司機完成了全社會74%的貨運量和31%的周轉量。然而，當我們在享受便捷物流時，卻很少會留意馬路上疾馳而過的貨車，更不會去關注駕駛室里司機的喜怒哀樂。

　　改革攻堅階段，尤須關切職工群眾；利益交織地帶，更要打撈“沉默的聲音”。

　　在貨車司機龍兵的故事里，我們看到了未曾看到的貨車司機，在這個故事里，職業(yè)精神、工匠精神閃閃發(fā)光：“總是把車擦得很干凈”“每次開車前都會仔細檢查，絕不帶病上路”“送好每一趟貨，開好每一趟車”“把握好方向盤”……他們熱愛崗位，盡職盡責，努力提高駕駛技術，練就“活地圖”本領，遵守公共規(guī)則，保證貨運安全和公共安全。

　　“送貨靠譜”“開車穩(wěn)當”“零安全事故”……當我們談論貨車司機時，開始稱頌他們的職業(yè)精神、工匠精神，也是開始關注他們正面臨的“油耗子”、停車難、休息難等職業(yè)困境。他們應該擁有匹配的勞動保護條件、相應的職業(yè)保障，憑借專業(yè)技能獲得應得的回報……正如龍兵所呼吁的那樣。