11次“逆行”疫區(qū)的英雄之舉聞名后，貨車司機(jī)龍兵依然專注于送好每一車貨，開好每一趟車 

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 王鑫 方大豐

　　工匠語錄

　　“送好每一車貨，開好每一趟車，當(dāng)好高速路上的‘紅細(xì)胞’?！薄埍?/span>

　　從烏云界收費(fèi)站下杭瑞高速，再沿著G319國道行駛10多公里，就來到了龍兵位于湖南省常德市桃源縣茶庵鋪鎮(zhèn)的家。門前一輛10來米長、紅白相間的貨車，是他家最顯眼的標(biāo)志。

　　許是背靠國道的緣故，開貨車、跑貨運(yùn)一直是不少茶庵鋪鎮(zhèn)人的謀生手段。

　　2009年，從部隊(duì)退伍歸來的龍兵也“順理成章”成為一名個體貨車司機(jī)，這一開就是13年。

　　正是這位看上去十分普通的貨車司機(jī)，在去年疫情最嚴(yán)峻的那段時間，11次“逆行”湖北運(yùn)送物資，成為挺身而出的“凡人英雄”。今年河南遭遇極端降雨災(zāi)情時，他的身影再次出現(xiàn)在救災(zāi)一線。

　　“最美逆行者”“最美貨車司機(jī)”……成為1700多萬貨車司機(jī)中的“新榜樣”后，龍兵擁有了更廣闊的平臺，也收獲了更多關(guān)注，不過，見慣風(fēng)雨的他依然說，“我只是一名普通貨車司機(jī)?！?/p>

　　“在車上的時間比在家里多”

　　“這是我去年買的新車。”在家門口，龍兵向記者鄭重介紹他的“新伙伴”——一輛13米長、“國六”標(biāo)準(zhǔn)的半掛貨車。

　　2009年入行至今，龍兵已換過5輛貨車。在茶庵鋪鎮(zhèn)，像龍兵這樣的貨車司機(jī)有上百名，各種型號的貨車有幾百臺。

　　“當(dāng)時也沒有別的夢想，就想跑車賺錢還貸，完了給家里修個新房，買輛小轎車?！饼埍两袢杂浀茫I第一輛貨車花了37萬元，其中，貸款12萬元。

　　開貨車跑在路上的滋味并不好受。

　　從發(fā)貨地到收貨地，短則三兩天，長則十幾天。時間長的時候，龍兵會和妻子皇啟云一起搭檔出車?；蕟⒃菩ρ裕骸八@個人比較講究，愛干凈，三天兩頭就要擦車?！?/p>

　　龍兵常在云南、貴州一帶跑車，這一帶山路較多，司機(jī)注意力需要格外集中。一趟下來上千公里，一個來回就得六七天。

　　為了節(jié)省開支，龍兵和妻子吃住基本都在車上。車?yán)锓胖”?、煤氣罐、煤氣灶和鍋碗瓢盆。逼仄的駕駛室便是他們移動的家，路邊停車的地方便是臨時的廚房。

　　久坐、熬夜、飲食不規(guī)律……貨運(yùn)行業(yè)的辛苦，對司機(jī)而言意味著身體的提前透支。記者采訪龍兵時，他正因身體原因“賦閑”在家。貨車司機(jī)常見的頸椎病、腰痛、胃病等職業(yè)病，36歲的他一樣都沒落下，最近還發(fā)現(xiàn)了血糖高的新毛病。

　　“咱吃的就是這碗飯，握好方向盤是本分?！饼埍羌依锏莫?dú)子，上有老下有小，夫妻倆跑貨運(yùn)的收入，便是一家人的主要經(jīng)濟(jì)來源。

　　“在車上的時間比在家里多。”女兒一直是龍兵心里的牽掛。趁著在家的幾天時間，龍兵帶女兒去城里看了齲齒，這是他與孩子獨(dú)處的為數(shù)不多的時光。

　　“我就去送一下唄”

　　龍兵是個熱心腸。

　　在他的短視頻賬號里，分享最多的就是做公益的內(nèi)容。跑車之余，一有閑暇時間，他就穿上志愿者的“紅馬甲”，跟著公益組織一起看望慰問孤寡老人、貧困學(xué)子。他還主動幫扶了一位貧困學(xué)生。

　　或許，這也是他勇敢“逆行”的原因。

　　2020年2月，正是新冠肺炎疫情肆虐之際。一天下午，龍兵所在的物流微信群突然跳出一則消息：常德當(dāng)?shù)氐拇壬平M織籌集了20噸新鮮蔬菜，希望盡快送達(dá)武漢。

　　龍兵主動“站”了出來。“當(dāng)時也沒想太多，我就去送一下唄?！痹俅翁崞疬@段經(jīng)歷，龍兵顯得風(fēng)輕云淡。

　　龍兵瞞著家人駛上了高速。從常德到武漢大約400多公里，一路上，除了檢測站，他不下車、不喝水、不上廁所，一直向前。越是接近武漢，貨車定位系統(tǒng)的安全提示就越頻繁。“說不緊張、不害怕肯定是假的?！?/p>

　　緊握方向盤的龍兵沿途收獲了滿滿的感動：上高速前，附近的老鄉(xiāng)自發(fā)送來了家里的臘肉，讓他捎給武漢人民；一個加油站的員工看到他的車是運(yùn)送愛心物資的，免費(fèi)提供了水和食物；當(dāng)?shù)厮緳C(jī)看到貨車前的橫幅，紛紛向龍兵和卡友們鳴笛致謝，沿途的交警也向他們敬禮……

　　前來接物資的志愿者一遍又一遍地對龍兵說：“您辛苦了，謝謝！”準(zhǔn)備返程時，一位志愿者跑過來問：“龍師傅，您還會再來武漢嗎？”龍兵堅(jiān)定地回答：“會來！”

　　32天時間里，他駕車進(jìn)出湖北11趟，為當(dāng)?shù)厝罕娝腿ド詈歪t(yī)療物資300多噸，行程超過1.2萬公里。

　　今年夏天，龍兵又一次“逆行”了。

　　7月，河南遭受暴雨襲擊，多個地區(qū)出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。得知消息后，龍兵駕車前往河南新鄉(xiāng)，送去19噸生活和救災(zāi)物資。卸下物資后，他留下來和志愿者們一起參與災(zāi)區(qū)救援，“每天晚上，就睡在車上，因?yàn)楦苫钐?，一到座位上就睡著了，睡得很踏?shí)?！?/p>

　　“送好每一車貨，開好每一趟車”

　　從去貨運(yùn)市場找活的“小黑板時代”，到現(xiàn)在從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺“拿單子”，13年來，龍兵的駕駛習(xí)慣一直沒有變，每次上車前，他都會照例檢查輪胎、油箱、水箱等?！败囎咏^不能帶病上路，要做到安全有保障?！?/p>

　　安全意識已經(jīng)深植于他的心中，融入他的每個行車細(xì)節(jié)。跑在高速路上，他的車子總是開得很穩(wěn)?！伴_車一定要講規(guī)矩。”他說。

　　車輪滾滾，龍兵“開”上了更大的舞臺。

　　去年9月，習(xí)近平總書記在湖南調(diào)研期間，與30名基層代表齊聚一堂，聽取“十四五”規(guī)劃編制的意見建議。在這次座談會上，龍兵分享了他在疫情期間“逆行”湖北的經(jīng)歷。

　　今年6月28日，龍兵作為新發(fā)展黨員代表參加慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年新聞發(fā)布會，在鎂光燈下，與中外記者見面交流，分享“在路上”的感受與經(jīng)歷。

　　成為“公眾人物”后，龍兵為貨車司機(jī)發(fā)聲的機(jī)會多了起來?！柏浽床环€(wěn)定、服務(wù)區(qū)吃飯貴、擔(dān)心‘油耗子’……”這些問題，他在公眾場合提了又提。

　　經(jīng)歷過“高光時刻”之后，龍兵對自己的職業(yè)有了更深刻的理解。

　　“貨車司機(jī)就像是高速路上的‘紅細(xì)胞’?！饼埍蛄藗€形象的比喻，紅細(xì)胞的主要功能就是把氧氣輸送到全身的器官組織。數(shù)據(jù)顯示，2020年全行業(yè)1728萬貨車司機(jī)完成了全社會74％的貨運(yùn)量和31％的周轉(zhuǎn)量。

　　這段時間，貨運(yùn)行業(yè)不算景氣，龍兵接到的訂單不多，但他還是隔幾天就會把車子擦一遍，隨時做好出發(fā)的準(zhǔn)備。

　　“送好每一車貨，開好每一趟車。”龍兵說，這就是貨車司機(jī)的工匠之心。