奮斗百年路 啟航新征程 ·中國共產(chǎn)黨人的精神譜系

　　本報記者 何 亮

攬月而歸，踏夢而行。

　　2020年12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球土壤樣品在內(nèi)蒙古四子王旗著陸場安全著陸，中國首次月球采樣返回任務(wù)獲得圓滿成功。

　　習(xí)近平總書記發(fā)來賀電，勉勵探月工程任務(wù)指揮部并參加嫦娥五號任務(wù)的全體同志“大力弘揚追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅、合作共贏的探月精神，一步一個腳印開啟星際探測新征程，為建設(shè)航天強國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功，為人類和平利用太空、推動構(gòu)建人類命運共同體作出更大的開拓性貢獻(xiàn)”。

　　有夢想誰都了不起

　　1978年，美國送給中國一塊1克重的月球巖石樣品，國家決定將其一分為二，一半珍藏在北京天文館，向公眾展出，一半交給了研究隕石的科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)，用于科研。

　　借助這一小塊月巖，歐陽自遠(yuǎn)和科研團隊通過4個多月研究，發(fā)表了14篇論文。美國人對這些成果贊嘆不已：“我們什么都沒說，你全知道了?！彪m然知道了，但是靠別人探測來的數(shù)據(jù)還是太有限。歐陽自遠(yuǎn)的夢想是，什么時候能研究上中國自己采來的月巖？

　　2004年中國探月工程正式啟動，歐陽自遠(yuǎn)被任命為中國月球探測工程首任首席科學(xué)家。他與總指揮欒恩杰、總設(shè)計師孫家棟一起組成了探月工程著名的三巨頭。

　　萬事開頭難。此前我國發(fā)射的衛(wèi)星都是繞著地球飛行，距離地面最遠(yuǎn)不超過8萬公里，而嫦娥一號要實現(xiàn)繞月飛行，離地球有38萬公里。當(dāng)時我國還沒有如此大推力的火箭，怎么把衛(wèi)星送上去、怎么測控，這都是問題。

　　為此孫家棟提出要獨立研制、獨立制造、獨立試驗，打造一個探月工程的“中華牌”。最終帶領(lǐng)團隊突破了軌道設(shè)計技術(shù)、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制技術(shù)、遠(yuǎn)距離測控通信技術(shù)等。

　　2007年10月24日，嫦娥一號正式踏上奔月之旅。經(jīng)過多次變軌，11月5日北京航天飛行控制中心內(nèi)揚聲器里傳出繞月成功的消息，三位老人緊緊擁抱在一起，歐陽自遠(yuǎn)激動得不知道說什么好，在鏡頭面前流著眼淚，不斷念叨：繞起來了，繞起來了，我覺得我們應(yīng)該有能力來研究中國自己探測到的數(shù)據(jù)了。

　　自此，中國探月工程三步走的第一步“繞月”得以實現(xiàn)，中國科學(xué)家距離完成探月夢想又近了一步。

　　探月“后來者”創(chuàng)造歷史

　　2019年1月3日，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面，一張航天人的照片也隨之火遍全網(wǎng)。

　　照片上嫦娥四號探測器項目執(zhí)行總監(jiān)張熇神情緊張，右手緊握著站在她身后的長者——中國科學(xué)院院士、中國空間技術(shù)研究院空間科學(xué)與深空探測首席科學(xué)家葉培建。讓嫦娥四號落在月球背面，正是葉培建的主意。

　　月球背面對人類來說一直是神秘地帶。從1958年開始，人類歷史上已經(jīng)有110多次月球探測，但著陸探測卻只有大概不到20次，而且還都是著陸在月球正面，為什么沒人去背面？很簡單，因為太難。

　　一方面，月背的高地、撞擊坑多，探測器如何安全著陸成了一大難題。另一方面，通信不暢，探測器一旦到了月球背面，信號就會被月球遮擋，怎么和地球聯(lián)系呢？

　　面對這兩大難題，有些專家主張不要冒險，落在月球正面更有把握，但葉培建卻認(rèn)為我們要率先邁出人類的第一步。“此前，中國探月工程做的很多事情都是別人做過的，我們是學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗?，F(xiàn)在，我們也可以拿得出點東西來，讓別人跟著我們一起來做一件事情。”葉培建說。

　　在葉培建的指導(dǎo)之下，張熇和團隊成員開始了探索性研究，就像是在黑暗中摸索，鼓足勇氣去試。終于，他們找到了應(yīng)對兩大難題的辦法，一是為嫦娥四號選定了月球背面的馮·卡門撞擊坑，并在落月時減速降落，自動識別出安全地點。二是通過發(fā)射一顆全新研制的中繼星——“鵲橋”，在探測器與地球之間，架起一座橫跨地月的信息橋梁。

　　2019年1月3日晚，嫦娥四號探測器攜帶玉兔二號月球車成功著陸在月球背面，率先在月背留下了中國足跡，并通過“鵲橋”傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，從而揭開了月球背面的神秘面紗。美國國家航空航天局的專家感嘆道，“從此以后，我們不能說中國人只會跟著干了，他們也干了我們沒干過的事情?！?/p>

　　數(shù)萬名科技工作者共同托舉“嫦娥”飛天

　　嫦娥五號任務(wù)在一次探測器方案評審時，有專家提出了反對意見：“機構(gòu)運動太多，環(huán)節(jié)也太多，每一個動作都是瓶頸式的風(fēng)險點，一個環(huán)節(jié)不行，后面的都不行了。任務(wù)風(fēng)險太大。”

　　專家的意見，讓國家航天局探月工程三期總設(shè)計師胡浩感到壓力山大。他很清楚，中國航天此前從未有過如此復(fù)雜的任務(wù)，要經(jīng)歷11個重大階段和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可謂環(huán)環(huán)相扣，步步驚心。

　　2020年11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭尾焰噴薄而出，全力托舉嫦娥五號向著月球飛馳而去。23天后的12月17日凌晨，在闖過月面著陸、自動采樣、月面起飛、月軌交會對接、再入返回等多個難關(guān)后，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品成功返回地面。

　　嫦娥五號任務(wù)成功后，習(xí)近平總書記在賀電中指出：嫦娥五號任務(wù)作為我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，首次實現(xiàn)了我國地外天體采樣返回。這是發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢攻堅克難取得的又一重大成就。

　　國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華表示，中國探月工程自2004年立項以來，“一張藍(lán)圖繪到底”，“一條龍”攻關(guān)攻堅，“一盤棋”協(xié)同推進，“一體化”迭代提升，實現(xiàn)了“六戰(zhàn)六捷”。探月工程匯聚全國包括港澳地區(qū)數(shù)千家單位、數(shù)萬名科技工作者，是他們共同伸出雙手，托舉“嫦娥”一次次成功飛天。

　　未來，中國的行星探測計劃將向著月球、火星乃至更遙遠(yuǎn)的深空邁進，中國也將與有關(guān)國家和國際組織開展合作，共同論證初步建設(shè)月球科研站的基本能力，或者驗證核心技術(shù)，為人類和平利用太空提供中國方案。