最近，63歲的曹佰庫有些寂寞，他因?yàn)橄ドw舊傷復(fù)發(fā)不能再回廠里上班了。退休后，作為方大集團(tuán)北方重工技術(shù)專家，曹佰庫被返聘。他說：“指導(dǎo)青工提升技術(shù)，幫助車間解決技術(shù)瓶頸，我的干勁兒特別足。”

　　“凡事貴在堅(jiān)持”。曹佰庫一直把這句話當(dāng)作座右銘。也正是受到這句話的鼓舞，他整整堅(jiān)持了40年，成為了名副其實(shí)的盾構(gòu)機(jī)裝配大師。2005年以前，“中國制造”在大型盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域尚屬空白。當(dāng)時，全國上下大力興建地下軌道交通，使用的盾構(gòu)機(jī)全部依賴進(jìn)口。為了推動?xùn)|北老工業(yè)基地振興，曹佰庫帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)開始了一次次的探索。2005年，廠里與法國NFM公司合作生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，這也是用在武漢長江過江隧道項(xiàng)目中的中國“第一臺”盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)時廠里讓曹佰庫所在的裝配班等3個班組擔(dān)此重任。

　　盾構(gòu)機(jī)是集機(jī)械、電子、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體的復(fù)雜大型設(shè)備。盾構(gòu)機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求是一臺長60米、高近12米、重達(dá)1650噸的龐然大物。3個班誰都沒見過盾構(gòu)機(jī)到底什么樣。根據(jù)裝配慣例，裝配要根據(jù)圖紙、按工藝、按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。法方只提供了主圖，其他一概沒有。兩個班組被相繼嚇退。作為共產(chǎn)黨員，曹佰庫堅(jiān)守著共產(chǎn)黨員的理想信念，始終發(fā)揮共產(chǎn)黨員的帶頭作用。他帶領(lǐng)班組挑起了大梁，決心讓中國盡早結(jié)束盾構(gòu)機(jī)長期依賴進(jìn)口的局面。

　　那段時間，曹佰庫工作室里鋪天蓋地都是圖紙?？傃b圖、分裝圖、部件圖……經(jīng)常研究起來就到了深夜。他先吃透圖紙，再研究裝配工藝。經(jīng)過半個月鉆研，他頭腦中終于呈現(xiàn)出一幅完整的裝配圖。然而，裝配需要吊裝156噸的刀盤，可廠里天車只能吊動150噸。吊重翻轉(zhuǎn)形成的重力會大大超過此重量，可能將天車軌道壓彎。曹佰庫召開碰頭會集思廣益，最后通過技術(shù)改進(jìn)順利完成了吊裝任務(wù)。

　　曹佰庫創(chuàng)新斜墊式空工翻轉(zhuǎn)法、左右臂組裝法……曹佰庫和他的團(tuán)隊(duì)僅用27天就完成了任務(wù)，讓法方專家刮目相看。從2005年到2008年，北方重工生產(chǎn)出品了15臺盾構(gòu)機(jī)，雄踞世界第二。曹佰庫和他的團(tuán)隊(duì)用刻苦鉆研的精神和出色的裝配技術(shù)讓中國的大型裝配制造屹立于世界之林。

　?。〒?jù)遼寧省總工會微信公眾號消息 于璇）