司機(jī)會(huì)開車，沒什么了不起?！皶?huì)開”與“開好”的區(qū)別，也是從有自我要求到被他人信賴的進(jìn)階 

孟婧雅

　　計(jì)磊常?；叵肫?，他毅然從計(jì)算機(jī)工程轉(zhuǎn)專業(yè)改學(xué)內(nèi)燃機(jī)車駕駛的那個(gè)下午。他也一直記著師父的那句話：“司機(jī)會(huì)開車，沒什么了不起?！比肼?7年，他“用心開好每趟車”的初心始終不變。

　　“會(huì)開”與“開好”的區(qū)別

　　“遠(yuǎn)看像拾破爛的，近看像撿煤球的，到面前一看原來是個(gè)開火車的”，這是蒸汽火車時(shí)代調(diào)侃火車司機(jī)的一句順口溜。幾平方米的駕駛室，正副司機(jī)和司爐得輪番鏟煤、燒水，時(shí)速只有20公里的火車“哐當(dāng)哐當(dāng)”一路……想想前輩們一趟車下來的汗流浹背，2004年入路之初擔(dān)任機(jī)車乘務(wù)員的計(jì)磊覺得自己“挺幸福的”。

　　他的另一份“幸福感”則是來到了上海機(jī)務(wù)段?！爸芏鱽硖?hào)”——我國暨“毛澤東號(hào)”“朱德號(hào)”之后命名的第三臺(tái)“偉人號(hào)”機(jī)車就在這里。

　　每條線路對(duì)應(yīng)什么作用？哪些現(xiàn)象意味著故障？處置故障包括哪些流程？一遍不理解，再向師父虛心請(qǐng)教第二遍，不知不覺竟密密麻麻記了6本筆記……功夫不負(fù)有心人，憑借孜孜不倦的鉆研，2007年10月，勤奮好學(xué)的計(jì)磊如愿考取了鐵路機(jī)車駕駛證。兩年后，經(jīng)過嚴(yán)格選拔，他正式成為“周恩來號(hào)”機(jī)車組的一名司機(jī)。

　　“司機(jī)會(huì)開車，沒什么了不起?！边M(jìn)組第一天，師父撂下的話就給計(jì)磊兜頭澆了盆冷水。

　　計(jì)磊想到自己2008年夏天駕車剛到常州東站時(shí)，面對(duì)DF11機(jī)車噴油泵高壓油管的突然破裂、備品箱內(nèi)專業(yè)蒙堵的不翼而飛和燃油噴射即將引發(fā)的動(dòng)力室起火，他果斷拿起地板上的橡膠墊，比照高壓油管接頭大小剪出墊片，塞回高壓油管接頭后，對(duì)抗著噴涌的燃油艱難擰緊，抓住到站停車的寶貴4分鐘妥善進(jìn)行應(yīng)急處置，未延誤列車準(zhǔn)點(diǎn)開行。危急時(shí)刻，自己不是做得挺好嗎？

　　目光如炬的師父看出計(jì)磊的不解，平靜地說：“咱們開火車，手里握著閘把，身后車廂里是上千的旅客，本來就不該出錯(cuò)??！”

　　“會(huì)開”與“開好”的區(qū)別，也是從有自我要求到被他人信賴的進(jìn)階?！伴_好”背后，深藏著對(duì)機(jī)務(wù)工作的責(zé)任感和敬畏心。

　　敬畏規(guī)章制度、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，計(jì)磊漸漸攢了些“職業(yè)病”：他總是在點(diǎn)名前1小時(shí)早早到單位了解當(dāng)天有無施工、非正常情況等，學(xué)習(xí)最新工作通知要求，準(zhǔn)備好出乘備品；他總是提前了解線路狀況，仔細(xì)核對(duì)需要減速的地段，詳細(xì)制定每次出車的運(yùn)行預(yù)案，反復(fù)檢查機(jī)車車況；他總是反芻似的把作業(yè)要求來來回回地捋，一遍遍地練，再一遍遍地記……以近知遠(yuǎn)，以一知萬，他把業(yè)務(wù)規(guī)章越讀越薄。

　　2013年，他登上了鐵道部“全路新長(zhǎng)征突擊手”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　一場(chǎng)精神洗禮

　　計(jì)磊印象最深的，是出乘歸來后機(jī)車組同事們一起擦車的場(chǎng)景。一絲不茍的態(tài)度，換來干凈整潔的車頭，像是經(jīng)歷了一場(chǎng)精神洗禮。

　　職業(yè)精神意味著什么？是手握閘把、心系旅客，一定要把火車開好的莊嚴(yán)承諾，更是像愛護(hù)自己眼睛一樣愛護(hù)機(jī)車的身體力行。

　　2013年8月，計(jì)磊擔(dān)任滬寧三指導(dǎo)組指導(dǎo)司機(jī)兼機(jī)車組第十任司機(jī)長(zhǎng)，肩上的擔(dān)子更重了。一身是鐵，不如人人是釘。針對(duì)近年來年輕人轉(zhuǎn)入機(jī)車組較多的實(shí)際情況，如何讓更多年輕人脫穎而出？計(jì)磊解起了難題。

　　他充分利用機(jī)車小修等班組學(xué)習(xí)時(shí)間，以機(jī)車組工作室為抓手，結(jié)合自身技術(shù)業(yè)務(wù)特長(zhǎng)，積極開展勞動(dòng)安全教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)幫教。每周一次班組學(xué)習(xí)，每月一次班組競(jìng)賽，競(jìng)賽成績(jī)與崗位星級(jí)評(píng)定掛鉤，業(yè)務(wù)能力提升與管理人才培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合。

　　年輕人有了奔頭，更有了勁頭。班組共培養(yǎng)出工班長(zhǎng)6名、調(diào)度員4名、機(jī)車調(diào)度員3名，技師職稱比例全段最高。

　　曾滿足于“差不多就行”的徒弟沈浩，在師父計(jì)磊手把手地帶練和鼓勵(lì)督促下，順利考上了高鐵司機(jī)。沈浩開玩笑說，師父是個(gè)“躺平終結(jié)者”。計(jì)磊樂了，說：“不想當(dāng)將軍的士兵可不是好士兵?！?/p>

　　2018年，機(jī)車組成立了黨支部，計(jì)磊擔(dān)任黨支部書記，從帶徒弟到帶隊(duì)伍。他總跟機(jī)車組的同事們說， 業(yè)務(wù)技能像人的兩條腿，對(duì)理想信念的追求則像脊梁，沒有腿，人走不了，而沒有脊梁，人站不住。今年6月，計(jì)磊走進(jìn)人民大會(huì)堂，代表機(jī)車組黨支部領(lǐng)取了“全國先進(jìn)基層黨組織”榮譽(yù)證書。

　　“好廚師”與“壞爸爸”

　　計(jì)磊學(xué)做菜，是為了彌補(bǔ)長(zhǎng)期不能陪伴家人的缺憾而“半路出的家”。煎炸烹煮燉燜炒，吃過他做的菜的人沒有不豎大拇指的，妻子和兩個(gè)女兒都很愛吃。

　　不過，計(jì)磊只有休班時(shí)才能在家掌勺。一家人和和美美吃完飯，上小學(xué)二年級(jí)的小女兒翻開日記本，寫道：“下回吃到爸爸做的紅燒排骨，要等幾天呢？”

　　計(jì)磊鼻頭有點(diǎn)酸。

　　都說火車司機(jī)沒有節(jié)日概念，只知道時(shí)間?？蓵r(shí)間就像桶里的豆子，抓給工作的多了，留給家人的就少了。

　　這些年，計(jì)磊只給兩個(gè)孩子開過兩次家長(zhǎng)會(huì)，一個(gè)孩子一次。失約的生日會(huì)、錯(cuò)過的匯報(bào)演出、又沒去成的恐龍園……業(yè)務(wù)上他是絕對(duì)的“一口清”，可遇見家里的事就變成了“說不準(zhǔn)”。

　　對(duì)職業(yè)的選擇往往也是對(duì)生活方式的選擇。計(jì)磊感慨道：“以前總習(xí)慣把幸福理解成‘有’，有本事，有面子，小日子有滋有味。工作后才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)幸福有時(shí)候也包括‘無’，無風(fēng)險(xiǎn)，無事故，一家人無病無災(zāi)。”