“不管做什么行業(yè)，首先要喜歡這個行業(yè)，只有對行業(yè)感興趣才能有激情和熱情。”韓晨洪始終這樣認(rèn)為。韓晨洪是浙江米家汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)，高級技師，世界技能大賽汽車技術(shù)項目教練組成員，曾獲第五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽“汽車綜合故障診斷與排除”項目全國第一名、第四屆“杭州工匠”等榮譽。

　　韓晨洪是個土生土長的杭州人，在他讀書的那個年代，杭州人很少會有人愿意去修車。但韓晨洪從小喜歡汽車，所以就走上了汽修這條路。

　　從杭州交通職業(yè)高級中學(xué)畢業(yè)后，韓晨洪進(jìn)入了光大轎車公司維修汽車。那時候私人汽車在國內(nèi)起步還不久，但這家公司的老板很有遠(yuǎn)見，安排韓晨洪和其他十幾個年輕人去上海進(jìn)行了半年的培訓(xùn)。培訓(xùn)投入很大，韓晨洪也得到了在豐田和日產(chǎn)培訓(xùn)的機會。這次機會也直接影響了韓晨洪的整個職業(yè)生涯。

　　在當(dāng)時的維修車間里，韓晨洪跟著一位年紀(jì)很大的老師傅學(xué)習(xí)修車。在維修現(xiàn)場，韓晨洪將師傅解決問題的方式都記下來，等下班后再反復(fù)翻看。一直到現(xiàn)在韓晨洪都還保持著這一習(xí)慣。

　　汽車修理工作很辛苦，幾乎沒時間坐下來休息，大車間不能裝空調(diào)，冬冷夏熱，特別遇到夏天的修車旺季，每天要修理五六十輛汽車，連軸工作，加班更是常有的事情。有一次，一輛新車出現(xiàn)燒機油的毛病，韓晨洪和同事反復(fù)檢查后一直找不出原因。最后決定在機油箱里加熒光劑，到高速公路上測試下，看問題到底在哪里。折騰了一天，最后回到修理廠已經(jīng)是凌晨2點，才發(fā)現(xiàn)是一個墊片有問題。

　　在遇到過幾次棘手的情況后，韓晨洪發(fā)現(xiàn)汽車維修行業(yè)的變化非?？欤粚W(xué)習(xí)就會落后，車感也會不如從前?！斑@就告訴我，工作的時候要更加上心、仔細(xì)，平時也要多學(xué)習(xí)和積累?！睆哪菚r開始，韓晨洪下班就會到處看車，某個新款的車配置怎么樣，又出了哪些新技術(shù)，他都會關(guān)心。

　　“現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)了，很多人覺得修理汽車挺簡單的，師傅拿著儀器測一測，靠機器就能判斷問題了，其實這樣的想法并不對?！表n晨洪說，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的精密程度和制造工藝越來越高，不僅僅要掌握基本的修理技巧，還要練就綜合素質(zhì)，一個成熟的修理師，要學(xué)的東西很多。“而且現(xiàn)在進(jìn)口車太多了，汽車的專用英語也顯得非常重要，英語水平過硬，才能在遇到問題的時候，第一時間跟國外的供貨商聯(lián)系?！?/p>

　　在采訪中，韓晨洪不止一次提到學(xué)習(xí)的重要性，他一再強調(diào)汽車行業(yè)的更新?lián)Q代和技術(shù)革命。他說在25年的職業(yè)生涯中，他經(jīng)歷過化油器時代、電噴時代和現(xiàn)在的新能源時代，如果不與時俱進(jìn)，那想成為行業(yè)專家無異于天方夜譚。

　　在與韓晨洪交談中，筆者發(fā)現(xiàn)他的右手有一個新形成的傷口，一問才知道，這是在維修汽車過程中被發(fā)動機燙傷留下的。作為杭州市首席技師、金牌維修工的他本來只需負(fù)責(zé)指導(dǎo)即可，但韓晨洪依然沖在維修一線。對此，他的回答是：“我覺得汽車與人是有交流的，當(dāng)人長時間不與汽車聯(lián)系時，就感受不到汽車發(fā)出的訊息，技術(shù)也會生疏?！保〒?jù)浙江工人日報消息 朱光函 余平平）