5月7日，巨曉林（右）在進行接觸網(wǎng)基坑標(biāo)高測量。新華社發(fā)

　　新華網(wǎng)北京６月３日電 題：從農(nóng)民工到高級工——記中國中鐵電氣化局鐵路建設(shè)者巨曉林

　　記者　張旭東、齊中熙

　　他，是一位農(nóng)民工——

　　個頭不高，卻被工友們尊稱為“小巨人”！

　　他，是一位拉桿架線的鐵路工人——

　　高中文化，竟然寫出填補電氣化鐵路施工培訓(xùn)空白的教科書！

　　架設(shè)在鐵路線上空的接觸網(wǎng)，作為鐵路電氣化供電的關(guān)鍵設(shè)施，好比是飛速行進列車的“翅膀”，施工工藝十分復(fù)雜。

　　記者面前這位４８歲的關(guān)中漢子，憨厚靦腆，在接受采訪時，還經(jīng)常不好意思地說，真是麻煩你們了。

　　就是這位憨厚的農(nóng)民工，在２０多年的在外務(wù)工歲月中，刻苦自學(xué)，先后研發(fā)和革新接觸網(wǎng)施工工藝４０多項，成為有名的技術(shù)創(chuàng)新能手。

　　他，就是來自陜西岐山縣的農(nóng)民工、中國中鐵電氣化局集團第一工程公司接觸網(wǎng)高級工巨曉林。

巨曉林（左三）和工友在一起。

　　自學(xué)——數(shù)十萬字筆記濃縮成接觸網(wǎng)施工的“操作寶典”

　　講起話來不緊不慢，嘴角含笑——初次見到巨師傅，看不出他有什么過人之處。

　　個頭一米六左右的巨曉林，在工地上絲毫不起眼，但是對電氣化局集團２萬多職工、５萬多農(nóng)民工來說，卻是無人不知，無人不曉。最近兩年，每一位新來的接觸網(wǎng)專業(yè)員工都會收到公司內(nèi)部出版、巨曉林編寫的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗和方法》一書。這本６２頁的書中詳盡介紹了幾十種接觸網(wǎng)施工創(chuàng)新辦法，還附有施工操作小插圖。

　　采用電力機車牽引的鐵路稱為電氣化鐵路，具有馬力大、速度快、能耗低等特點，是中國鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的必由之路。如今，京津、武廣、在建的京滬高鐵等高速鐵路，是最高級別的電氣化鐵路。

　　電氣化鐵路的快速發(fā)展，對施工工藝提出了極高要求。電氣化鐵路專家認(rèn)為，巨曉林傳授的工法，實用、高效、安全，填補了我國鐵路接觸網(wǎng)工技能培訓(xùn)沒有施工經(jīng)驗及方法類教材的空白。

　　巨曉林，１９６２年出生在陜西省岐山縣杜城村。新中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路就從他家鄉(xiāng)經(jīng)過。少時的他，看著列車向前飛馳，就夢想當(dāng)一名鐵路工人。１９８７年，巨曉林２５歲那年，機會終于來了。電氣化局集團在岐山縣招工，他被錄取了。

　　經(jīng)過一個月培訓(xùn)，巨曉林就被派到北京至大同復(fù)線的工地。剛看到縱橫交錯的電線、電桿、接觸網(wǎng)，以及一張張猶如“天書”的圖紙時，巨曉林腦袋有點發(fā)蒙：“我能行嗎？”

　　他暗暗給自己打氣：不懂，就一點一點學(xué)，不信有搬不開的石頭！

　　從那時起，巨曉林口袋里多了個小筆記本。稍有空閑，就圍著師傅問這問那，連師傅喝茶聊天的時候，他也蹲在一旁，不厭其煩地問些技術(shù)要領(lǐng)。

5月15日，巨曉林在鐵路接觸網(wǎng)施工作業(yè)。 新華社發(fā)

　　工友們看到他在本子上寫寫畫畫，勸他：“這是技術(shù)員干的活。咱們這里大學(xué)生那么多，你一個農(nóng)民工，再怎么折騰，也是白費勁！”

　　“學(xué)了東西，總能長點本事！”每當(dāng)聽到那些話，巨曉林只是笑笑，繼續(xù)埋頭看書和整理筆記。

　　別人干活一天累了，晚上回到工棚就想睡覺?？墒蔷迺粤郑豢磿?、不整理筆記，總覺得缺點什么。別人熄燈了，他就打開自己的小臺燈。怕影響別人，就用床單把床圍起來，躲在里面看書。

　　靠著刻苦自學(xué)，２０多年來，巨曉林成長為工地上赫赫有名的技術(shù)能手，也寫下了７０多本、超過２２萬字的筆記。

　?。玻埃埃材辏保霸拢赏炅斯枮I）大（連）線鐵路工程后，巨曉林有了難得的一次長假?；氐嚼霞?，巨曉林卻忙于整理起他的寶貝筆記。妻子不高興了。

　　早上起床，巨曉林發(fā)現(xiàn)床頭的筆記本不見了。問妻子，妻子不理他。再問，妻子哭了：“全燒了！好不容易回家一次，就知道看書！”

　　原來，妻子想到一年就回一次家的丈夫，整天就和這些筆記本抱成一團，委曲、埋怨一下涌上心頭。趁著丈夫熟睡的功夫，她一早起來把炕頭上的筆記一本本塞到了火炕里。

　　那可是他的命?。【迺粤旨钡弥贝晔??？粗煞蛐奶鄣臉幼?，妻子于心不忍，轉(zhuǎn)身將一個筆記本塞到他手里：“呶，還剩一本?！?/span>

　　原來，妻子燒到這本時，里面掉下一張他們兒女的照片，她心一下軟了：丈夫還想著孩子，想著這個家呢！

　　筆記本雖然燒了大部分，但多年的實踐和積累已深深印在了巨曉林的腦子里。憑著記憶，他一點點把經(jīng)驗從腦海里復(fù)原。

　　也就是這個時候，他萌生了要寫一本書的念頭。“要是把我的經(jīng)驗總結(jié)一下，寫給新工友，讓他們學(xué)得更快，在操作中更安全、更省力，那是多好的一件事啊?！?/span>

　　寫書，可不是一件容易的事。只有高中文化的巨曉林，特意拜了工班里的大學(xué)生當(dāng)老師。遇到弄不懂的技術(shù)名詞就查、就問，一寫就是三年多。數(shù)十萬字的筆記，最終濃縮成了１０萬多字的書稿。

　　如今，這本書成了工友們干活時的“操作寶典”。一公司六段黨總支書記朱凱告訴記者：“書中介紹的方法，簡便易學(xué)，干出的活兒又好又快，原來只發(fā)到班長這一級，結(jié)果隊長們都來要，一個工班起碼也得發(fā)三四本！”

　　自強——實現(xiàn)由實干型工人到知識型工人的飛躍

　　巨曉林不善交際，話很少，卻是個很內(nèi)秀的人，他總在不停地記，不停地寫——

　　“別看本子小，記事可不少；別看字跡亂，思維可不亂；為了企業(yè)新，時刻在創(chuàng)新。”記事本扉頁上的一段話，道出了他的心聲。

　　由于善于學(xué)習(xí)、用心鉆研，巨曉林在施工中總有新點子、新方法冒出來。用他們班安全員王景的話說，他“力氣不大，方法不少”。由于熟用“手板葫蘆”“滑輪”等施工工具，巨曉林在工地上有個“葫蘆王”的美譽。

　　巨曉林的創(chuàng)新之路，源于這樣一個故事——

　?。保梗福鼓甑囊粋€夏日，在山西北同蒲鐵路線工地，“工齡”還不到兩年的巨曉林和工友們進行放附加線作業(yè)。

　　所謂“放附加線”，就是要在鐵路沿線電桿的外側(cè)，架設(shè)一道具有保護等作用的電線。按照老方法，每當(dāng)放線車經(jīng)過電桿下方時，一至兩名工人需先爬上電桿，掛上滑輪，套上繩子，再把繩子放到地面。下面兩名工人，用繩子拴住電線拉到上去。上面的工人再用肩膀，扛住電線，用力把電線掛在滑輪上。

　　放附加線是一項既累又煩的工作。鐵路沿線每５０米就要有一個電線桿，放線的時候，走走停停，爬上爬下，一公里長的一圈線，必須一次放完。

　　一天放線的時候，突然下起大雨。先爬上電桿的巨曉林，急中生智，趕忙把滑輪拿下來扣住電線，然后把滑輪固定在電線桿上。

　　能不能把滑輪放到地下先和電線扣合，再拉上去固定?。糠祷毓さ厮奚?，巨曉林就把這個方法說給工友。大家按照這個方法一試，又快又省勁。平時一公里的線要放三四個小時，這回不到一小時就完成了，每個桿也只需上一個工人。

　　為這，當(dāng)時的技術(shù)員周文瑞“獎勵”了巨曉林一支冰棍，還說“你能干到這個程度，比我還強”。

　　看到自己琢磨出來的方法得到了認(rèn)可，巨曉林心里美滋滋的，油然有一種成就感和責(zé)任感：只要肯努力善鉆研，就能干出名堂來！

　　施工操作就是這樣，一個個小的革新工藝，一項項不起眼的創(chuàng)造工法，應(yīng)用到遍布全國的工地，就能極大提高施工效率，縮短工期。

　　巨曉林的這個創(chuàng)新——“放附加線滑輪新掛法”，２０多年來已被推廣應(yīng)用到全國所有電氣化架線作業(yè)之中。“僅我們公司這些年就架設(shè)了上萬公里的附加線，如此每個桿都大幅度提高效率、節(jié)省人力！你說，這個方法的效益有多大？”工作隊長常亞軍說。

　　只要功夫深，鐵杵磨成針！為了彌補學(xué)歷低的缺陷，他買來了電氣化?？?、本科的專業(yè)書來讀；工作重，時間緊，他就擠出自己休息的時間，盡一切努力來學(xué)習(xí)。無論工地搬到哪，巨曉林都會帶上他的書和筆記。在他河北遷曹線工地的宿舍里，專門有一個書柜，里面放滿了接觸網(wǎng)操作理論的書、教材工具書。

　　《鈑金工藝》《機械制圖》《電機學(xué)》《電力鐵道供電》《接觸網(wǎng)》《鐵路電氣化工程施工技術(shù)規(guī)范》……這些年來，他一本本地讀，一個個工藝地學(xué)。

　　經(jīng)過千百次探索，他對接觸網(wǎng)施工技術(shù)做到了融會貫通，由初級技工一步步升級為高級工，實現(xiàn)了由一名實干型工人到一名知識型工人的飛躍，并于去年開始擔(dān)任作業(yè)隊工班的技術(shù)員。

　　這些年來，他創(chuàng)新的工法源源不斷：“分段環(huán)繞‘Ｎ’字形綁扎斷線法”，可以提高工效三倍以上；“鋁綁扎線巧做法”，將工時縮短為原來的四分之一；“平吊墜砣加墜砣法”省力、實用、安全……幾乎每年都有一兩個新方法問世并應(yīng)用在工作實踐中。

　　據(jù)工程預(yù)算人員的測算，巨曉林２０多年來創(chuàng)新的４０多個工法創(chuàng)新給公司帶來的直接效益就超過６００萬元。

　　如今，匯集近幾年巨曉林革新工法的第二部書稿已經(jīng)送給專家評審，不久就會印發(fā)到工友們的手中。

　　自尊——中國農(nóng)民工讓德國接觸網(wǎng)專家豎起了大拇指

　　再平凡的工作，只要愛崗敬業(yè)、恪盡職守，也能干出不平凡的業(yè)績。

　　“剛認(rèn)識巨曉林那會，真是有點‘煩’他?！本迺粤值睦瞎び掩w榮有笑著說。

　　２０００年哈大線施工時，從電氣化技校畢業(yè)分配到電氣化局工作的趙榮有初次見到巨曉林，看他個頭不高、有些發(fā)胖的身材，就嘀咕，爬桿、架線一般都用細高挑的工人，這個農(nóng)民工能干好活嗎？

　　由于趙榮有是工作隊的技術(shù)員，巨曉林主動粘上了他。有時為了一個創(chuàng)新中的技術(shù)問題，要反反復(fù)復(fù)問上他幾十遍。那時，老趙真恨不得躲巨師傅遠點。

　　“他急，我不急，反正我得問懂！”巨曉林樂呵呵地回憶說。

　　這年春節(jié)放假前，東北下起了大雪，項目部要求檢查一下線路。這天一大早，趙榮有領(lǐng)了任務(wù)就到工地上去了。

　　雪大風(fēng)急，莽莽雪原上不見一個人影。沿線檢查到午后時分，老趙隱約看見前方電桿上，有個黑點在晃動。踏過沒膝深的積雪，走到電桿下，揭掉凍在腦門上的冰碴，定睛一看：是巨曉林！

　　原來，巨曉林所在的四人小組也領(lǐng)了任務(wù)。沒告訴另外三位年輕工友，好讓他們早點回家，巨曉林就自個承擔(dān)下來，沿著鐵路線檢查了十幾公里。在一個電桿線下，他發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上一組滑輪間距有些短，就爬上去干了起來。

 　　零下二十七攝氏度！腳凍麻了，就從電桿上爬下來，在地上跺跺腳，再爬上去。一干就是半天！

　　這個肯吃苦的農(nóng)民工一下打動了老趙的心！自那以后，作為正式職工的老趙和農(nóng)民工巨師傅就成為無話不談的好朋友。

　　“干一行，就要盡職盡責(zé)。我是小組長，老工人，我不干誰干！”說起這件事來，巨曉林還是這樣簡單一句話。

　　大秦二期、京鄭線、哈大線、侯月線、渝懷線、新建遷曹線……南征北戰(zhàn)、風(fēng)餐露宿，巨曉林在野外工地已整整工作了２３年。

　　當(dāng)記者問他干哪條線最重要、最有成就感時，他憨厚地笑笑：沒有不重要的線路，哪條線路出了問題都不成，都不能馬虎！

　　作為一名老工人，巨曉林深深懂得這個道理——他所從事的電氣化作業(yè)，不僅是讓鐵路插上騰飛的翅膀，也是為國家的富強插上騰飛的翅膀！

　　巨曉林性格溫和，但他遇到困難有股倔勁兒，不低頭、不服輸。

　　有一年，在吉林四平火車站施工，在橫跨六股鐵道線的上空，工人需要把３０至４０米長，加上絕緣瓷瓶重達１００多公斤的軟鋼絲索，安裝在鐵路兩旁的鐵塔上。

　　按傳統(tǒng)工藝，巨曉林所在的班組２０多個人忙活了半個小時，在作業(yè)車的配合下，才安裝上一組軟橫跨，因為停電時間段有限，他們整整一天，才安裝了６組軟橫跨。照此速度，他們管段的３００多組軟橫跨，５０天才能完成。而他們的工期，僅有３０天！

　　怎么辦？

　　工友們犯難了，巨曉林也開始冥思苦想。

　　那幾天，他像著魔了一樣——吃飯時把筷子當(dāng)做鐵軌，把飯碗扣過來當(dāng)作業(yè)車；晚上，他工棚里燈徹夜明亮。

　　經(jīng)過反復(fù)鉆研，巨曉林對原工藝進行了大膽革新，在地面上設(shè)計出一個“Ｙ”形豎桿，上部線上配掛一個“Ｓ”鋼筋勾，兩個裝置相互配合，一舉替代了作業(yè)車工作，大大提高了功效。采用這項工藝后，一小時就安裝了４組，工效提高了兩倍。

　　經(jīng)專家組論證后，這個簡便的工法當(dāng)即在全線推廣。當(dāng)專家組中的德國督導(dǎo)季馬教授知道這個工藝是個只有高中文化的農(nóng)民工發(fā)明時，他執(zhí)意來到工地見巨曉林。在這個小個子農(nóng)民工面前，季馬豎起了大拇指：“中國工人了不得！”

　　巨曉林“悶頭學(xué)技術(shù)，癡情搞革新”的事跡，深深感動著身邊職工，也得到了全集團上下的熱情支持。電氣化局為巨曉林開辦了“工地學(xué)習(xí)室”，配備了圖書柜，聘任他為職工夜校的“工人導(dǎo)師”，并撥付了技術(shù)革新專項經(jīng)費。

　　這些年來，到工地來的很多本科畢業(yè)的大學(xué)生都愿意拜巨曉林為師。如今，他帶出的不少徒弟都成了技術(shù)能手，有的走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。

　　自立——用努力創(chuàng)造希望，終能插上騰飛的翅膀

　　“咱們農(nóng)民工，

　　身手也不凡，

　　開啟那機器轟轟響，

　　造出精品走四方，

　　……

　　農(nóng)民工，新時代的人；

　　農(nóng)民工，吃苦奉獻的人；

　　農(nóng)民工，祖國不可缺少的人！”

　　由于平時愛好寫詩歌，巨曉林還是工地上有名的“詩人”。正像自己寫的詩一樣，他從來不因為自己是農(nóng)民工而覺得矮人一截，也從來不因為自己成了“技術(shù)能手”而自傲。

　　巨曉林格外喜歡野地里的小草，他說，小草默默無聞，但具有頑強的生命力，染綠了山川，染綠了春天。

　　２０００年秋，正是哈大線鐵路電氣化施工的關(guān)鍵時期。這一天，巨曉林帶著剛剛從技校畢業(yè)的徒弟杜志波，用混凝土澆筑接觸網(wǎng)鋼柱基礎(chǔ)。

　　當(dāng)?shù)谝粋€鋼柱基礎(chǔ)剛澆筑一半時，工地隊長突然急匆匆趕來：快別干了，陜西老家電話，你老父親病危，速回！

　?。罚礆q老父親因腦溢血長年臥床不起，巨曉林又多年在外奔波，無法照顧老人家，心里很是愧疚。父親病危，怎能不床前盡孝？

　　放下工具，巨曉林朝駐地撒腿就跑——但還沒跑多遠，就慢慢停下了腳步。

　　基礎(chǔ)澆筑還需要幾個小時才干完，徒弟經(jīng)驗還不足，萬一工藝出錯，這個基礎(chǔ)可就報廢了！不僅損失幾千塊錢，還耽誤工期。　

　　想到這，巨曉林又扭頭返回了工作現(xiàn)場。一聲不吭，和徒弟一起又工作了３個小時，把這個基礎(chǔ)完全澆筑好。等他再拿上行李趕到火車站——當(dāng)天最后一列開往陜西的火車剛剛開走！

　　等他輾轉(zhuǎn)數(shù)千里返回老家時，父親已經(jīng)溘然長逝！

　　妻子哭著說：“曉林啊，爸爸臨終前一直呼喚你的名字，到死都沒閉上眼睛?！?/span>

　　這些年來，每次回家，種了一輩子田的老父親都囑咐他，不要牽掛家里，一定要在外面踏實干活，給咱們農(nóng)村人長臉！

　　在外施工的２３個年頭，巨曉林回家總計不到３０次；兒女出生，他都不在身邊；他不吸煙，不喝酒，省出錢來補貼家用；前些年他攢了錢，家里買了些磚想蓋大瓦房，但由于他很少回去，這堆磚一放就是幾年！

　　忠孝難以兩全。在長年的離家務(wù)工歲月中，巨曉林這個習(xí)慣吃苦的漢子從來沒有流過淚。但這一次，他跪在父親靈位前，淚如雨下，久久沒有起來……

　　時光如梭。當(dāng)年二十歲出頭的小青年如今已是人至中年，白發(fā)悄悄地爬上了他的雙鬢，常年風(fēng)吹日曬，面龐都變成了古銅色。

　　工人們說，巨曉林不僅自己干活認(rèn)真，而且只要他在施工現(xiàn)場，就絕不允許任何人有絲毫的馬虎。

　　有一次，巨曉林的段組因為搶趕一條鐵路線電氣化改造工程，曾聘請外方工作隊挖掘接觸網(wǎng)立柱的坑，他們還專門找來了監(jiān)理，保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。不過，因為當(dāng)時下雨積水，監(jiān)理人員不方便下坑測量。

　　巨曉林為此臨時發(fā)明了一把木頭折疊測量尺，放到坑里，一打開就能測出坑內(nèi)部的長寬來，主動承擔(dān)起監(jiān)理的任務(wù)來。看到這個“奇怪”的尺子，連施工隊的人也樂了：“老巨，你真是監(jiān)理的監(jiān)理！”

　　巨曉林雖不善言談，卻是一個感情豐富的人。除了寫詩歌，他還喜歡畫漫畫。他已畫滿了厚厚的七八本。有個徒弟向他索畫，他便給了一幅題名為《發(fā)現(xiàn)》的漫畫：秋收時節(jié)，滿地都是沉甸甸、金燦燦的稻子，有幾只鳥兒站在稻草人的肩上。

　　老巨解釋說：農(nóng)民怕鳥兒吃莊稼，便在稻田里扎起稻草人，起初鳥兒真的不敢來了，但過不了多久，鳥兒就發(fā)現(xiàn)了門道。老巨說：“干工作，就要像小鳥一樣用心觀察?！?/span>

　　就是這樣一個認(rèn)真細心、勇于進取的人，２０多年來，巨曉林不知疲倦地鉆研，他持之以恒，樂在其中。２００８年，他也終于實現(xiàn)了多年的夙愿，光榮加入了中國共產(chǎn)黨。

　　今年５月１５日，巨曉林又和他的工友轉(zhuǎn)戰(zhàn)到正在緊張施工的京滬高鐵工地上……

　　“既有線電氣化改造、時速２００公里鐵路大提速、到這條京滬高速鐵路，我就把所有電氣化鐵路技術(shù)等級的活兒都干全了！”巨曉林自豪地笑了。

（責(zé)任編輯：吳雄）