當(dāng)夜幕降臨，旅客到達(dá)目的地紛紛下車，動(dòng)車組入庫后，她們的工作，才剛剛開始。

“復(fù)興號(hào)”奔馳在廣袤大地上。新華網(wǎng)發(fā)（資料圖）　

　　她們常年穿梭于機(jī)車之間，爬車頂、鉆地溝，練就十八般武藝，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)機(jī)車整備“九九八十一難”。春運(yùn)期間，她們晝伏夜出，在“復(fù)興號(hào)”動(dòng)力集中動(dòng)車組入庫后，化身動(dòng)車“貼身管家”，對(duì)機(jī)車各部件進(jìn)行檢查保養(yǎng)和油砂供給，確保機(jī)車健康上線。她們是昆明機(jī)務(wù)段客車整備車間動(dòng)集整備組的工作人員，是“復(fù)興號(hào)”背后當(dāng)之無愧的“無價(jià)之姐”。

“復(fù)興號(hào)”行駛在城市間。新華網(wǎng)發(fā)（資料圖）

　　在千里鐵道線上，“復(fù)興號(hào)”每一趟安全出行的背后,都離不開她們的精心呵護(hù)。

深夜，客車整備所內(nèi)燈火通明（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　24歲的黃月姣記得，自己剛來動(dòng)集整備組工作時(shí)，就遇到過“攔路虎”：動(dòng)集車整備作業(yè)要求職工不僅要檢查機(jī)車機(jī)械間，還要對(duì)車底走行部、車頂高壓部件進(jìn)行檢查整修。

黃月姣掛好安全帶登頂作業(yè)（攝于1月25日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　對(duì)于一向恐高的黃月姣來說，要“要爬上四五米高的車頂去作業(yè)”讓她十分頭疼，但她直面心魔、敢于挑戰(zhàn)，終于克服恐懼，現(xiàn)在她能隨時(shí)登上車頂進(jìn)行檢修。

　　但由于車在晚上才能入庫，因此對(duì)于動(dòng)集整備組成員來說，她們需要成為“夜貓子”，要顛倒時(shí)差，在夜晚給機(jī)車做全面的體檢，保證它第二天早上健康上線。

鄧晴在檢查機(jī)車中部（攝于2019年10月17日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　一臺(tái)機(jī)車有上千個(gè)部件，上萬根導(dǎo)線，為了確保機(jī)車質(zhì)量良好，在檢查時(shí)，工作人員不能漏下任何一項(xiàng)內(nèi)容。

　　27歲的鄧晴是動(dòng)集整備組的技術(shù)骨干，她個(gè)子不高，但手腳麻利，時(shí)而登上車頂確認(rèn)高壓部件狀況，時(shí)而又鉆入地溝檢查機(jī)車走行部，片刻也不見停下。

鄧晴一動(dòng)不動(dòng)趴在風(fēng)機(jī)外側(cè)聽音辨障（攝于2019年12月24日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　據(jù)鄧晴回憶，2019年10月的某個(gè)夜晚，她一如既往仔細(xì)對(duì)入庫機(jī)車進(jìn)行整備，在檢查到輔助變壓器風(fēng)機(jī)時(shí)，她隱約感覺風(fēng)機(jī)聲音與往常不太一樣，夾雜著一絲異音。鄧晴不敢馬虎，趴在那里仔細(xì)聽了近10分鐘，最終“揪”出了風(fēng)機(jī)軸承質(zhì)量故障，也因此被大家親切稱呼為“順風(fēng)耳”。

殷玥在檢查機(jī)車司機(jī)室（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　30歲的殷玥是動(dòng)集整備組女孩里當(dāng)之無愧的“嚴(yán)大姐”。在每一個(gè)燈火通明的夜里，繁忙的客車整備庫內(nèi)，總能聽到此起彼伏呼喚殷玥的聲音，而她也總在完成自己的作業(yè)任務(wù)后，不遺余力地幫助他人解決一個(gè)又一個(gè)困難。

殷玥在檢查機(jī)車中部（攝于1月22日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）

　　盡管殷玥是大家的“知心姐姐”，但她也有自己的煩惱，殷玥家中孩子年紀(jì)尚小，長輩們常勸她多陪陪孩子。但春運(yùn)即將來臨，殷玥深知，加開的旅客列車會(huì)導(dǎo)致動(dòng)集整備組的作業(yè)量大幅增加，既然選擇了這份工作，就要負(fù)責(zé)到底，不能在關(guān)鍵時(shí)刻拖團(tuán)隊(duì)后腿。殷玥認(rèn)為，雖然不能和家人團(tuán)圓，但她們能讓更多人平安、舒適、溫馨地回家過年，這就足夠了。（完）（張古琴/文 楊詠佳 鄧成淼/攝）

動(dòng)集整備組在組織班前學(xué)習(xí)會(huì)（攝于1月21日）。新華網(wǎng)發(fā)（供圖）