人物檢索：田紅友，上海華鐵旅服公司南京南站上水卸污班組上水卸污工。在這個(gè)班組，一群80后小伙為過(guò)路高鐵的潔凈運(yùn)行認(rèn)真履行“淘糞工”的職責(zé)。

在南京南站，有一群高顏值的80后小伙，為了過(guò)路高鐵的潔凈運(yùn)行，認(rèn)真履行著高鐵“淘糞工”的職責(zé)。

在這個(gè)平均年齡不到35歲的班組里，有39名員工，絕大多數(shù)是80后，還有5人是90后，1986年出生的田紅友就是其中一員。這群年輕人每天除了給11趟過(guò)路的高鐵動(dòng)車卸污，還需要給65趟高鐵動(dòng)車加水。3人一搭檔，一年四季在“冬季像冰窖、夏季像蒸籠”的股道間穿梭忙碌。

日前，記者在南京南站17號(hào)站臺(tái)遇見(jiàn)了長(zhǎng)相清秀的田紅友，很難讓人把他與“淘糞工”聯(lián)系在一起。此時(shí)，他和工友們剛完成一趟上水作業(yè)，整齊列隊(duì)返回間休室，準(zhǔn)備即將到站的D3084次卸污工作。

在間休室，班組長(zhǎng)甘德寶給即將要上道作業(yè)的員工交代安全注意事項(xiàng)和車次編組的變化。甘德寶說(shuō)：“南京南站卸污工作與動(dòng)車檢修所終到的卸污工作不同，由于列車停頓時(shí)間有限，我們作業(yè)時(shí)間緊，安全壓力大，必須動(dòng)作麻利，在最短時(shí)間里把卸污工作做得漂漂亮亮?！?/p>

田紅友聽完傳達(dá)事項(xiàng)，開始準(zhǔn)備卸污工作。他背上工具袋，檢查工具是否齊全。工具袋里有1把美工刀和一把長(zhǎng)起子，田紅友解釋說(shuō)，遇到吸污管堵塞、漏氣以及列車吸污口堵塞時(shí)可以用這些工具簡(jiǎn)單處理一下，確保每節(jié)車廂卸污成功，潔凈上路。

走出間休室，田紅友來(lái)到南京南站服務(wù)臺(tái)換取下道圍欄的鑰匙。當(dāng)他在服務(wù)臺(tái)登記簿上做作業(yè)登記時(shí)，記者看到一雙與他年紀(jì)不符的手，手心里長(zhǎng)滿老繭，一道道皺紋棱角分明，手背上有好多大大小小的傷口。田紅友靦腆地說(shuō)：“公司給我們配了手套和勞保用品，但由于作業(yè)時(shí)間太緊張，戴手套影響效率，所以我們幾乎都不戴，手背的傷有在作業(yè)時(shí)碰的，也有被凍傷的?！?/p>

記者邊聊邊跟隨田紅友來(lái)到地下吸污泵房，田紅友麻利地打開吸污泵開關(guān)，注意吸污泵的壓力情況。如果泵壓不足就會(huì)影響吸污效果，所以必須提前半個(gè)多小時(shí)開啟吸污泵。

一小時(shí)后，D3084次準(zhǔn)點(diǎn)到站。田紅友快速?gòu)墓傻篱g吸污單元拖出吸污管，打開列車卸污蓋板，插上吸污管，開始吸污。田紅友說(shuō)，一趟16節(jié)車廂的高鐵一般有14個(gè)吸污口，正常一節(jié)車廂吸干凈需要兩分鐘，要在20分鐘內(nèi)完成吸污工作，需要3人聯(lián)勞協(xié)作。

20分鐘后，田紅友和工友們準(zhǔn)時(shí)完成D3084次的吸污工作，又重新列隊(duì)走上站臺(tái)準(zhǔn)備奔赴下一趟作業(yè)點(diǎn)。

記者問(wèn)田紅友，是什么支撐他堅(jiān)守這樣的工作？他說(shuō)：“是責(zé)任心吧，既然做了這一行，就要做好。雖然臟一些、累一點(diǎn)兒，但看著動(dòng)車再次快速、輕裝上路，還是覺(jué)得值了?！?通訊員 趙金愛(ài) 記者 錢培堅(jiān))