路終于有了模樣，楊金樂了。新消息報(bào)記者 李靜 文／圖　

　通過新鋪的石子兒路，小轎車開進(jìn)了村，這讓大伙兒非常高興。新消息報(bào)記者 李靜 文／圖　

　　晴天浮土漫腳背，雨天泥濘拔掉鞋，眼看著瓜果爛在地里也無人冒險(xiǎn)來收購，這都是因?yàn)榇謇锬菞l土路，讓人望而卻步。怎么辦？人要活，要給娃兒們留條好路——

　　“楊洪橋，鹽堿地，蚊子叮，蛤蟆叫，一出門，鞋脫掉”。這是流傳于靈武市梧桐樹鄉(xiāng)楊洪橋村的一句順口溜，說的是村里通往國道307線的1580米早已破敗不堪的土路。然而，今年3月，這條修建于1958年、讓村民吃盡了苦頭的土路變成了一條石子路，帶頭修路的是50多歲的1社村民楊金。

　　路難行，瓜販望而卻步

　　不論是外出打工，還是運(yùn)輸瓜菜，這條通往國道307線的土路，是該村前往靈武、吳忠、同心的必經(jīng)之路，也是1隊(duì)、7隊(duì)、10隊(duì)社員出行的最便捷的通道。

　　路為什么難走，因?yàn)槟_下全部是膠泥土，不下雨時浮土漫過腳背，走過一段后鞋子、褲腿全變白了，遇上下雨就更糟糕了，整條路泥濘不堪，每走一步腳都會陷進(jìn)泥里，騎上車更容易滑倒，路的兩側(cè)“左溝右渠”，很是危險(xiǎn)。路再難走也得出門啊，楊金和其他村民一樣，每逢雨天繞行兩倍多的路程進(jìn)城，用三輪車把瓜菜拉到市場上賣。路不好走，費(fèi)油費(fèi)輪胎，農(nóng)民花費(fèi)的精力更多了，但收益卻并不可觀。前些年，收西瓜的商販開著大卡車進(jìn)村，先后兩次翻入溝渠，此后就再也沒來過。2008年，其他村的西瓜賣到了1公斤1.2元，楊洪橋村的西瓜只賣0.4元，還有一部分熟透在地里拉不出去，只能拿去喂豬。平時，村民們沿這條路出門很少穿新衣服，而孩子經(jīng)過這段路走學(xué)校得穿上雨鞋，上了國道后再換上皮鞋。

　　土路影響了物品流通，制約了村民們的經(jīng)濟(jì)收入。每畝地一年只收益兩三百元，僅相當(dāng)于進(jìn)城打工者一周的收入。如今，村里過半人外出打工，地里的收成更差了。

　　人要活，給娃兒們留條好路“難道一輩子就走這條路？”2006年，楊金萌生了修路的想法，攢了兩年錢賣了一車稻子，籌了10770元，又向兒子借了3000元，準(zhǔn)備修路。兒子對此深表不滿：“路是大家走的，干嗎要自己掏腰包修？”楊金的回答是：人要活下去，路要走下去，總得留一條好路給下一代。

　　今年3月初，艱苦的修路工程開始了。劃線、拉石子兒、鋪路基……楊金忙得不亦樂乎，遇到白天攤不平的沙石堆，他還得守在一邊，免得天黑有人路過時翻跟頭。因?yàn)樾捱@條路是大伙兒多年的期盼，剛開工時，村民們紛紛出工幫忙，那些進(jìn)城打工的村民下班回來后也樂意平整平整土基，算是參與了這項(xiàng)村里的“重點(diǎn)工程”。由于缺少組織，熱鬧了一段時間，修路的活漸漸被固定的三五個人承擔(dān)了，到平石子兒的階段，主要由楊金老兩口起早貪黑地干。

　　3月底，石子兒路逐漸成形，走在自己帶頭修建的路上，楊金說：“累是累，但心里舒坦?！庇浾卟稍L時，一輛賣蔬菜的車駛進(jìn)了村，這讓楊金十分開心。“現(xiàn)在村民吃菜的種類多了，以后自己種的菜也能拉出去賣上好價(jià)錢了”。

　　石子路給村里的農(nóng)民帶來了驚喜，和記者交流的時候，村民們七嘴八舌地說了起來，“要是政府能幫咱把路再拓寬些就好了”，“這路應(yīng)該寬得讓小轎車能會車”，“路修了，商販們就能來隊(duì)上收瓜菜了”，“啥時候公交車能沿這條路通到隊(duì)里啊？”，“娃兒們這下上學(xué)就不愁了”……

　　記者了解到，目前全區(qū)交通部門的主要職責(zé)是建設(shè)通往行政村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路，對于自然村之間的公路，則由村里“一事一議”，自行解決。楊洪橋村主任兼村支部書記楊連成說，楊金帶頭修的這條路只是通往國道307線，并不通往行政村，因此不算是主路，村里目前沒有這類資金，考慮到村民自發(fā)修路是好事，村里只能象征性地補(bǔ)助1500元錢。

（責(zé)任編輯：張小燕）