人物小傳

　　經歷：1955年出生，1980年參加工作，1985年7月到陳家山道班工作至今。現(xiàn)任四川南江縣光霧山養(yǎng)護站站長。1995年12月入黨。

　　榮譽：2002年被四川省委授予共產黨員“實踐‘三個代表’示范崗”稱號，2004年4月被全國總工會授予“五一”勞動獎章。

　　4月27日，記者見到了四川南江縣光霧山養(yǎng)護站站長楊青柏。從他那平靜的笑臉上，很難想象昨晚他又忙了一個通宵。深夜，他幫一輛大貨車加完水，又圍著貨車轉一圈，發(fā)現(xiàn)車的右后輪胎裂口了。隨即，他騎摩托車往返32公里，到集鎮(zhèn)買來新胎給換上。像這樣的事，24年來他做得太多，大家都夸他是巴山深處的活路標。

　　把“鬼門關”變成“放心山”

　　1980年4月，楊青柏被分配在南江紅頂?shù)腊?。大家都說他像頭牛，干起工作有一股沖勁。

　　1985年7月，楊青柏主動申請到新設立的陳家山道班。這里是川陜重要通道，海拔1800米，彎多路窄，楊青柏在這里一干就是24年。

　　2002年4月，路橋管理所開展黨員“先鋒工程”活動，他在會上發(fā)言：人家說車行光霧山是過“鬼門關”，提心吊膽，我偏要叫它變成“放心山”、“壯膽路”。不久，他在道班墻上貼了一張紙，上面醒目地寫著“過往司乘旅客，有困難請找共產黨員楊青柏”。

　　多年來，楊青柏不管熟人生人，有求必應，有難必幫，不收報酬。他經常為司機換輪胎，上鏈條，為旅客讓床位，搶險救難。他有不少的頭銜：搶救員、服務員、炊事員、勤雜員、路標引導員。

　　2003年春運期間，一輛陜西大客車在距道班1公里處拋錨，車上旅客饑寒交迫，司機想起了道班門口的告示牌，趕緊過去求援，楊青柏熱情接待，一邊安排人員為他們生火做飯，一邊安排修車搶險。

　　“我是領頭人，危急關頭就該沖在最前面”

　　楊青柏說：“我是領頭人，危急關頭就該沖在最前面。”

　　1987年6月23日，山崖突然垮塌，140方泥土阻斷公路，18輛車被困。楊青柏馬上帶領道工奔赴現(xiàn)場。沖在最前面的他，被巖上掉下來的一塊大石頭砸中安全帽，頭部鮮血直流，當場昏倒在地，在醫(yī)院傷口縫了21針?？伤蛔×藥滋煸海^上還纏著繃帶，又偷偷跑回搶修道路的工地上。

　　2008年初春，一場罕見的冰雪災害襲擊了南江，光霧山路段積雪達1.5米，山下生活物資運不上去，眼看著全站生活將無法保障。這天早上，楊青柏一咬牙，拄著竹棍，帶上兩名道工踏上了冰雪路。齊腰深的積雪，楊青柏爬在最前面，一次次累倒，又一次次爬起，他們終于與送生活物資的同志會合。在冰雪封凍期間，楊青柏同所領導一道，帶領30名管理所搶險隊員和4名養(yǎng)護人員鋪撒防滑沙、工業(yè)鹽、墊稻草、鏟積雪，安全護送旅客2萬余人次、車輛8300余車次。

　　“５．１２”汶川大地震發(fā)生后，楊青柏不顧自己家里房屋嚴重受損，第一時間頂著紛飛的高巖落石，冒著生命危險查看道路損壞情況，并主動請纓參加抗震救災搶險隊，連續(xù)奮戰(zhàn)30余天，搶通斷道，清除塌方，保證了公路安全。　

　　勞動者感言

　　我愿做一粒石子，默默地鋪在道路上，碾碎自己，承載他人。（人民網記者 劉裕國）

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