近日,河南駐馬店一名女子在斑馬線遭車輛兩次碾壓的視頻在網(wǎng)上流傳。視頻顯示,一女子被一輛紅色出租車撞倒在斑馬線上。62秒后,倒地女子遭到另一輛SUV二次碾壓。視頻顯示,事發(fā)后,過往車輛和行人減速繞行,但無人上前移動或者保護該女子。 

　　看到這則視頻,有人想起曾經(jīng)的佛山“小悅悅”事件,譴責(zé)路人的冷漠無情；有人則將矛頭指向了肇事司機以及駛過未停的車輛,認為“中國太多的司機遇到行人不是減速避讓,而是加速搶道。野蠻的駕駛習(xí)慣才是悲劇發(fā)生的根源?！备嗟膰^者還是認同如下的觀點:“趨利避害之心如此高度集中一致,甚至于連天然的惻隱之心都可以被打敗?！?nbsp;

　　我點擊了數(shù)次該女子被兩次碾壓的視頻,每看一次,都為這個生命的逝去而感到心痛。她身上有著怎樣的故事,她身后留下哪些親人,她在世間還留下哪些牽掛?一切的一切,都隨著急駛而過的車輛,一個個漠視的身影,在那一刻煙消云散了。但消散的或許是脆弱的生命,不散的卻應(yīng)該是人們對此事的思索。 

　　如果在現(xiàn)場經(jīng)過的路人是你,你會施以援手嗎?通過視頻,人們可以看到行駛而過的20幾位司機、路過的20幾位行人,將近50人的“旁觀者”,能有1位站出來,該女子必然獲救?？上У氖?只有幾位路人貌似在旁邊打電話報警,而無一人上前哪怕示意一下過往車輛,以免女子被碾壓。 

　　換位思考,置身于事故現(xiàn)場的路人和其他車輛司機,“置身事外”的理由也可以有很多,有媒體“飽含理解”地總結(jié)如下:“害怕站在路中間,車輛還會毫無忌憚地撞向自己；害怕加以移動或者救助之后,如同‘扶不扶’小品一樣,當(dāng)事人或者家人可能訛上自己；害怕警察和法庭不能保護自己的合法權(quán)益、占用太多的時間而沒有任何物質(zhì)或精神鼓勵……” 

　　“當(dāng)社會現(xiàn)實的環(huán)境無法寬慰這些擔(dān)憂和顧慮的時候,缺乏安全感的人們,會分分鐘讓恐懼戰(zhàn)勝了惻隱之心?！币约憾热?一方面我們能夠理解這么多過路者“不作為”的苦衷,另一方面我們還是要對這么多的“不作為”表示遺憾——在生與死的大是大非面前,這些漠然而過“不作為”的托詞再有理由,似乎也顯得脆弱,畢竟那是幾分鐘前還鮮活的一條生命。 

　　當(dāng)然,在大是大非與自己內(nèi)心的小算盤之間如何選擇,確實也有一定難度,尤其在突發(fā)事件面前,也許會一時蒙圈。因此,這需要我們平時不斷強化對大是大非的認知,并提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。 

　　不容否認,健全的法制保障會成為好人扶危濟困的保護傘。西方國家推行的《好撒瑪利亞人法》,是給傷者、病人的自愿救助者免除責(zé)任的法律,目的在于使人做好事時沒有后顧之憂,不用擔(dān)心因過失造成傷亡而遭到追究,從而鼓勵旁觀者對傷、病人士施以幫助。我們目前尚沒有全國統(tǒng)一的“好人法”,能夠從法律和道德的角度重建見義勇為、出手相救的社會美德。這也是我們后續(xù)需要跟進的制度建設(shè)重點所在,即為善良的人們提供制度防護網(wǎng)。 

　　固然,社會需要打補丁的制度缺口有很多,但這不該成為見死不救的借口。社會不能只剩下算計而無擔(dān)當(dāng),不能只有對冷漠和“不作為”充滿“理解”而無共同促進向善向上之勇氣。 

　　生命的價值高于一切,如果扶危濟困能夠成為一種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)摹皼_動”、一種舍棄利益算計的本能,或許讓人們感到寒心的場景就會少很多。解鈴還須系鈴人,人人都是局中人,希望人們能在譴責(zé)冷漠的同時,反省內(nèi)心、審視自我,當(dāng)危急情況出現(xiàn)的時候,不做“鍵盤俠”,放棄自己的小算盤,選擇做那個勇敢站出來的人。

本報評論員劉晶瑤