近日，貴陽甘蔭塘一在建工地發(fā)生車禍，一名青年男子維修一輛停在半坡的大貨車傳動軸時，突然另一輛大車從坡上滑下，導(dǎo)致修車男子被卷入傳動軸。工地管理人員準備協(xié)助救援時糾結(jié)：擔(dān)心破壞現(xiàn)場，停止協(xié)助救援。等消防官兵趕到后，將被困傳動軸中的男子抬出，但其全身多處發(fā)生變形，經(jīng)急救醫(yī)生確認，該男子已經(jīng)身亡。（1月6日《貴陽晚報》） 

　　一條鮮活的生命就這樣沒了，令人扼腕痛惜?？苫仡櫾摫瘎〉陌l(fā)生，確實需要反思和深省。 

　　出事時，人們常說“救人要緊”。實質(zhì)上，這四個字早就是人們最普遍的口頭禪了。可一到關(guān)鍵時刻，就不可能都這樣想和做，尤其是發(fā)生車禍需要保護現(xiàn)場時，更成了艱難決策：從生命高于一切層面出發(fā)，理應(yīng)是救人重要；而從有利于責(zé)任認定和劃清方面看，似乎又是保護現(xiàn)場重要。可是，這也重要，那也重要，在生命危及關(guān)頭，豈不要糾結(jié)——到底是先救人還是保護現(xiàn)場？ 

　　說的也是，要是先救人，萬一破壞了現(xiàn)場，導(dǎo)致事故責(zé)任難以認定，不利于處理，說不定還可能吃上關(guān)系，那就好心沒好報了。退一步說，要是保護現(xiàn)場，等相關(guān)部門來處理，無疑有利于責(zé)任認定，可萬一耽誤了救援時間，導(dǎo)致悲劇發(fā)生，被打上見死不救標簽，恐怕心也難安，還將面臨鋪天蓋地般口誅筆伐也不好。換言之，是先救人重要還是保護現(xiàn)場重要，看起來確實矛盾，想不讓人糾結(jié)都難。似乎車禍后先救人還是保護現(xiàn)場，還真是個難題。 

　　其實，不然。有道是“矛盾并非不可調(diào)和”，而從嚴格意義上講，救人的確比保護現(xiàn)場更重要，已經(jīng)說明沒必要糾結(jié)先救人還是保護現(xiàn)場。重要的是，《道路交通安全法》第七十條明確規(guī)定：“在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標明位置。” 

　　很顯然，不僅理論上講應(yīng)該先救人，而且法律上也已經(jīng)說明，“救人”和“保護現(xiàn)場”都是法定程序，但在先救人還是保護現(xiàn)場這一問題上，也已經(jīng)明白無誤地給出了肯定的答案——“救人”。此外，還特別交代，對于因“搶救傷者”不可避免造成現(xiàn)場破壞的情形，應(yīng)當(dāng)標明位置。 

　　這也就說明，人要救，現(xiàn)場也要保護。而并非救人就可以不保護現(xiàn)場，也不是保護現(xiàn)場就不需要救人。說一千道一萬，不該糾結(jié)先救人還是保護現(xiàn)場，也確實說明先救人還是保護現(xiàn)場不應(yīng)是個問題，更談不上什么難題了。 

　　所以，面對類似的情況，就應(yīng)該果斷先救人，大不了先作個標明或者拍個照留存。而不能再犯同樣的錯誤，說白了，不論該悲劇的發(fā)生與保護現(xiàn)場是否有直接關(guān)系，都是血淋淋的教訓(xùn)，必須深刻吸取，進而不再重蹈覆轍。