參考消息網(wǎng)9月20日報道 外媒稱，多年來，中國領(lǐng)導(dǎo)人不斷呼吁恢復(fù)古老的絲綢之路，但中國國家主席習(xí)近平打算將其推向更高水平。在近日訪問中亞期間，習(xí)近平提議在中國和中亞國家之間建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”。這條經(jīng)濟帶涉及總?cè)丝谶_30億，市場規(guī)模和潛力空前。

　　據(jù)新加坡《海峽時報》9月16日報道，習(xí)近平9月7日在哈薩克斯坦發(fā)表演講概述他的中亞政策時勾勒了這一構(gòu)想，這是北京首次正式提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶。

　　報道稱，中國開始呼吁建設(shè)新絲綢之路是在上世紀(jì)90年代初。近年來，隨著中國與中亞國家之間的經(jīng)濟關(guān)系不斷改善，這種想法再次浮出水面。但習(xí)近平考慮的不僅僅是擴大與中亞的貿(mào)易關(guān)系。他的構(gòu)想要偉大得多：恢復(fù)將亞洲和歐洲連接起來、綿延1.1萬公里、能帶來巨大商機的貿(mào)易路線。這條貿(mào)易路線始于公元前2世紀(jì)的漢朝。

　　分析人士認(rèn)為，習(xí)近平提出這個雄心勃勃的目標(biāo)是幾個原因使然，如果這一目標(biāo)得以實現(xiàn)，將有可能給新加坡這樣的國家?guī)硗顿Y和合作機會。

　　首先，中國正在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，尋找刺激經(jīng)濟增長的新途徑。中國經(jīng)濟在歷經(jīng)30年的快速擴張后開始顯露疲態(tài)。所以，中國日益將與幾個中亞國家接壤的新疆等欠發(fā)達的中部和西部地區(qū)未能釋放的國內(nèi)需求視為使經(jīng)濟擺脫出口依賴模式、走向消費導(dǎo)向之路的潛在萬靈藥。

　　其次，南海領(lǐng)土問題導(dǎo)致中國與越南和菲律賓等東南亞國家關(guān)系不穩(wěn)，據(jù)信這也促使中國將目光投向中亞。

　　中國社科院研究員沈驥如說，如果海上爭端持續(xù)發(fā)酵，打通穿越中亞的貿(mào)易路線可以減少中國對南海和馬六甲海峽的依賴。

　　觀察家認(rèn)為，另一個原因是美國轉(zhuǎn)向亞太。據(jù)說美國與亞洲盟友和伙伴進一步密切防務(wù)合作是促使中國向中亞國家示好的一個因素。

　　此外報道指出，在習(xí)近平和其他領(lǐng)導(dǎo)人看來，通過密切與中亞的聯(lián)系，新疆的局勢得到改善的可能性會增加。

　　那么，這個構(gòu)想究竟是能夠?qū)崿F(xiàn)的夢想，還是沙漠中的海市蜃樓呢？

　　有些觀察家持樂觀態(tài)度。他們就此發(fā)表看法時提到了過去20年的政治關(guān)系和經(jīng)濟合作取得的進展。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，中國和中亞之間的貿(mào)易總額去年猛增至460億美元，是1992年中國與5個中亞國家建交時貿(mào)易總額的100倍。

　　在上海合作組織中，目前中國與中亞國家之間的關(guān)系也更加牢固，并實現(xiàn)制度化。

　　但諸多挑戰(zhàn)依然存在?！?1世紀(jì)經(jīng)濟報道》在9月10日發(fā)表的評論文章中指出，絲綢之路所經(jīng)過的地區(qū)政治局勢動蕩，戰(zhàn)爭頻繁發(fā)生。

　　文章說：“今天，陸上通道的不利條件仍然很多，例如，陸上大運量、長距離運輸?shù)募夹g(shù)不如海運那樣發(fā)達；陸上運輸要經(jīng)過多個國家，海關(guān)手續(xù)更為復(fù)雜。”

　　報道認(rèn)為，這就是習(xí)近平在演講中敦促中國和中亞國家“加強政策溝通、加強道路聯(lián)通、加強貿(mào)易暢通、加強貨幣流通和加強民心相通”的原因。

　　盡管如此，華東師范大學(xué)分析師楊成認(rèn)為，如果各國擺脫舊觀念，“利用想象力和耐心”攜手合作，經(jīng)濟帶就能取得成功。

（責(zé)任編輯：左浩仁）