參考消息網(wǎng)9月20日?qǐng)?bào)道 外媒稱(chēng)，多年來(lái)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人不斷呼吁恢復(fù)古老的絲綢之路，但中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平打算將其推向更高水平。在近日訪(fǎng)問(wèn)中亞期間，習(xí)近平提議在中國(guó)和中亞國(guó)家之間建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。這條經(jīng)濟(jì)帶涉及總?cè)丝谶_(dá)30億，市場(chǎng)規(guī)模和潛力空前。

　　據(jù)新加坡《海峽時(shí)報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，習(xí)近平9月7日在哈薩克斯坦發(fā)表演講概述他的中亞政策時(shí)勾勒了這一構(gòu)想，這是北京首次正式提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

　　報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)開(kāi)始呼吁建設(shè)新絲綢之路是在上世紀(jì)90年代初。近年來(lái)，隨著中國(guó)與中亞國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系不斷改善，這種想法再次浮出水面。但習(xí)近平考慮的不僅僅是擴(kuò)大與中亞的貿(mào)易關(guān)系。他的構(gòu)想要偉大得多：恢復(fù)將亞洲和歐洲連接起來(lái)、綿延1.1萬(wàn)公里、能帶來(lái)巨大商機(jī)的貿(mào)易路線(xiàn)。這條貿(mào)易路線(xiàn)始于公元前2世紀(jì)的漢朝。

　　分析人士認(rèn)為，習(xí)近平提出這個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)是幾個(gè)原因使然，如果這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，將有可能給新加坡這樣的國(guó)家?guī)?lái)投資和合作機(jī)會(huì)。

　　首先，中國(guó)正在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，尋找刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新途徑。中國(guó)經(jīng)濟(jì)在歷經(jīng)30年的快速擴(kuò)張后開(kāi)始顯露疲態(tài)。所以，中國(guó)日益將與幾個(gè)中亞國(guó)家接壤的新疆等欠發(fā)達(dá)的中部和西部地區(qū)未能釋放的國(guó)內(nèi)需求視為使經(jīng)濟(jì)擺脫出口依賴(lài)模式、走向消費(fèi)導(dǎo)向之路的潛在萬(wàn)靈藥。

　　其次，南海領(lǐng)土問(wèn)題導(dǎo)致中國(guó)與越南和菲律賓等東南亞國(guó)家關(guān)系不穩(wěn)，據(jù)信這也促使中國(guó)將目光投向中亞。

　　中國(guó)社科院研究員沈驥如說(shuō)，如果海上爭(zhēng)端持續(xù)發(fā)酵，打通穿越中亞的貿(mào)易路線(xiàn)可以減少中國(guó)對(duì)南海和馬六甲海峽的依賴(lài)。

　　觀察家認(rèn)為，另一個(gè)原因是美國(guó)轉(zhuǎn)向亞太。據(jù)說(shuō)美國(guó)與亞洲盟友和伙伴進(jìn)一步密切防務(wù)合作是促使中國(guó)向中亞國(guó)家示好的一個(gè)因素。

　　此外報(bào)道指出，在習(xí)近平和其他領(lǐng)導(dǎo)人看來(lái)，通過(guò)密切與中亞的聯(lián)系，新疆的局勢(shì)得到改善的可能性會(huì)增加。

　　那么，這個(gè)構(gòu)想究竟是能夠?qū)崿F(xiàn)的夢(mèng)想，還是沙漠中的海市蜃樓呢？

　　有些觀察家持樂(lè)觀態(tài)度。他們就此發(fā)表看法時(shí)提到了過(guò)去20年的政治關(guān)系和經(jīng)濟(jì)合作取得的進(jìn)展。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)和中亞之間的貿(mào)易總額去年猛增至460億美元，是1992年中國(guó)與5個(gè)中亞國(guó)家建交時(shí)貿(mào)易總額的100倍。

　　在上海合作組織中，目前中國(guó)與中亞國(guó)家之間的關(guān)系也更加牢固，并實(shí)現(xiàn)制度化。

　　但諸多挑戰(zhàn)依然存在?！?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》在9月10日發(fā)表的評(píng)論文章中指出，絲綢之路所經(jīng)過(guò)的地區(qū)政治局勢(shì)動(dòng)蕩，戰(zhàn)爭(zhēng)頻繁發(fā)生。

　　文章說(shuō)：“今天，陸上通道的不利條件仍然很多，例如，陸上大運(yùn)量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)不如海運(yùn)那樣發(fā)達(dá)；陸上運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)多個(gè)國(guó)家，海關(guān)手續(xù)更為復(fù)雜。”

　　報(bào)道認(rèn)為，這就是習(xí)近平在演講中敦促中國(guó)和中亞國(guó)家“加強(qiáng)政策溝通、加強(qiáng)道路聯(lián)通、加強(qiáng)貿(mào)易暢通、加強(qiáng)貨幣流通和加強(qiáng)民心相通”的原因。

　　盡管如此，華東師范大學(xué)分析師楊成認(rèn)為，如果各國(guó)擺脫舊觀念，“利用想象力和耐心”攜手合作，經(jīng)濟(jì)帶就能取得成功。

（責(zé)任編輯：左浩仁）