如果說(shuō)鐵路“紅綠燈”是列車的“眼睛”，那么維護(hù)信號(hào)機(jī)和道岔的電務(wù)段職工就是“眼科醫(yī)生”。自1990年參加工作以來(lái)，李德迎在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司的電務(wù)部門工作了35年，歷任鐵路信號(hào)工班長(zhǎng)、車間技術(shù)員、車間主任、技術(shù)科科長(zhǎng)等職務(wù)，參與了11條2242公里新建鐵路建設(shè)。他曾獲全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒛喜旨瘓F(tuán)公司先進(jìn)生產(chǎn)工作者等榮譽(yù)。

　　2022年調(diào)任職工教育科科長(zhǎng)后，李德迎仍然心系一線，為了解決職工“練功難”的問(wèn)題，他組織職工修舊利廢，建成了閩贛兩省首個(gè)鐵路“工匠學(xué)院”。

　　李德迎還牽頭組建了“勞模創(chuàng)新工作室”，通過(guò)“一幫一結(jié)對(duì)子”等形式，組織工作室骨干成員與年輕人簽訂師徒協(xié)議。他還組織制定了“青工崗位技能達(dá)標(biāo)考評(píng)三年行動(dòng)方案”，對(duì)新入職和入職十年內(nèi)的操作人員進(jìn)行再培訓(xùn)。

　　今年，李德迎獲評(píng)全國(guó)勞動(dòng)模范。他表示，這項(xiàng)榮譽(yù)不僅是對(duì)他個(gè)人努力的肯定，更是社會(huì)各界對(duì)他們工作成果的高度認(rèn)可。

　　基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查是地質(zhì)工作的基礎(chǔ)性、公益性工作，旨在系統(tǒng)獲取區(qū)域地質(zhì)信息，為資源勘查、工程建設(shè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)等提供科學(xué)依據(jù)。作為地質(zhì)戰(zhàn)線的 “老兵”，福建省地質(zhì)調(diào)查研究院區(qū)域地質(zhì)調(diào)查所所長(zhǎng)林敏從事這項(xiàng)工作已經(jīng)二十多年，他今年獲評(píng)先進(jìn)工作者。

　　今年2月13日，國(guó)際學(xué)術(shù)期刊《自然》刊載了中國(guó)科學(xué)院古脊椎動(dòng)物與古人類研究所和福建省地質(zhì)調(diào)查研究院聯(lián)合團(tuán)隊(duì)在福建政和縣發(fā)現(xiàn)的“政和八閩鳥(niǎo)”科研成果，揭示了現(xiàn)代鳥(niǎo)類的體型結(jié)構(gòu)在侏羅紀(jì)晚期就已經(jīng)出現(xiàn)，距今1.5億年。這一發(fā)現(xiàn)將以尾綜骨為代表的重要特征的出現(xiàn)時(shí)間提早了近2000萬(wàn)年。

　　“政和八閩鳥(niǎo)”的具體發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)就是在林敏等研究人員前期調(diào)查的基礎(chǔ)上確定的。同一地點(diǎn)此前還發(fā)現(xiàn)了“奇異福建龍”，以及部分龜鱉類、離龍類化石。

　　在前輩總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，林敏和團(tuán)隊(duì)成員完善了“火山構(gòu)造-巖性巖相-火山地層-火山資源”四位一體填圖方法。該填圖方法以火山構(gòu)造調(diào)查為重點(diǎn)，進(jìn)行火山綜合性調(diào)查，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　林敏還踐行“老帶新”傳統(tǒng)，對(duì)年輕隊(duì)員從路線設(shè)計(jì)到資料整編進(jìn)行全流程指導(dǎo)，幫助他們盡快成長(zhǎng)。林敏表示，選擇地質(zhì)工作就是選擇了奉獻(xiàn)和付出，要為國(guó)家的基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查工作奉獻(xiàn)更多力量。

　　統(tǒng)籌：李杰 王健 李佳琳

　　編導(dǎo)：崔月平

　　記者：郭圻

　　配音：郭清皓

　　片頭制作：夏勇

　　新華社音視頻部制作