雖已入秋，卻仍熱浪滾滾，淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處烈山機(jī)輛段又迎來了2021年度的K車大修季。其中，有一個(gè)身影特別忙碌，走近一看，是一個(gè)滿口白牙、滿身黑油的師傅，正拿著游標(biāo)卡尺對(duì)K車88186的輪對(duì)軸承進(jìn)行檢查。他一絲不茍地查看著每一處輪緣，汗水浸濕了衣衫卻渾然不顧，專注的樣子就像一個(gè)“雕塑”。他，就是列修車間副主任鄒國(guó)平。

　　1967年出生的鄒國(guó)平，在K車檢修崗位上已經(jīng)奮戰(zhàn)了30多年。2006年，因?yàn)楣ぷ鞒錾?，他被提拔為車間副主任。他不僅業(yè)務(wù)精湛，而且在堅(jiān)守檢修標(biāo)準(zhǔn)方面堪稱“執(zhí)拗”，在每年的K車全面檢修過程中，他的一舉一動(dòng)就是身邊職工的典范。雖然北部老區(qū)車輛維修數(shù)量沒有南部新區(qū)那么多，但是車輛狀況卻比南部復(fù)雜得多，因?yàn)楸辈慷鄶?shù)為平均服務(wù)年限已超過30年的瀕臨報(bào)廢的車輛。作為一名“老師傅”，他自覺把自己當(dāng)成身邊年輕職工的“楷模”，為了將行駛風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降到最低，將安全指數(shù)提升到最高，他要求車間職工對(duì)照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)落實(shí)。每到大修時(shí)節(jié)，他除了對(duì)大修工程進(jìn)行“總調(diào)度”外，還親自動(dòng)手，只要有臟、累、難的任務(wù)，總能看到他的身影，他用“潤(rùn)物細(xì)無聲”的行為深深影響著身邊的每一位同事。

　　年過半百，在繁重的工作面前連續(xù)作戰(zhàn)，身體總有些吃不消?，F(xiàn)場(chǎng)一次次的車輛作業(yè)、處理故障、車輛保養(yǎng)，他的關(guān)節(jié)炎又犯了。領(lǐng)導(dǎo)和職工都勸他休息兩天，他卻說：“活兒這么多，本身咱人手就不夠，我一休息，肯定影響車輛大修進(jìn)度，咱車間向段里交不了差怎么辦？沒事，我再堅(jiān)持兩天吧。”接下來，大修場(chǎng)上便出現(xiàn)了他“拖著腿”走路的身影，但是檢修質(zhì)量絲毫不受影響。

　　愛學(xué)習(xí)、技術(shù)高的鄒國(guó)平不僅被評(píng)為該處的“能工巧匠”，還被聘為處兼職教師。作為教師，對(duì)于身邊的工友他總是把所學(xué)傾囊相授。這些年來，每年的導(dǎo)師帶徒、項(xiàng)目目標(biāo)培訓(xùn)總有他的身影。車輛構(gòu)造、制動(dòng)裝置等K車基礎(chǔ)知識(shí)不知道講了多少遍，已爛熟于心的他，經(jīng)常不看書本一講就是2個(gè)小時(shí)。他還緊貼形勢(shì)，不忘學(xué)習(xí)最新的車輛知識(shí)，今年就為車間職工辦了一期“車輛制動(dòng)及其最新技術(shù)”的項(xiàng)目目標(biāo)培訓(xùn)班。經(jīng)過他的言傳身教，不少徒弟都成了“技術(shù)大拿”。

　　日復(fù)一日，年復(fù)一年，“車輛無小事”直接預(yù)示著K車檢修“零故障”。為了這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾個(gè)字，鄒國(guó)平付出了多少汗水，吞下了多少辛酸，落下了多少埋怨……可是他無怨無悔，還是一如既往做著“實(shí)在人”，行著“實(shí)在事”。（首席記者 王守明 通訊員 李菲）