“大家要注意做好試?yán)瓘?fù)檢，第五鉤調(diào)動(dòng)平板車(chē)一定要做到停車(chē)上下，這些都屬于A類(lèi)問(wèn)題，違反要扣6分的，千萬(wàn)要謹(jǐn)記……”4月27日8時(shí)15分，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司永安車(chē)務(wù)段永安站二班甲調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)陳翔接到調(diào)車(chē)作業(yè)通知單后，組織調(diào)車(chē)組開(kāi)展班前預(yù)想，他經(jīng)常這樣提醒組員，為的就是要強(qiáng)化小組成員的自控、互控意識(shí)，營(yíng)造共保安全的氛圍。

　　近期，永安車(chē)務(wù)段扎實(shí)開(kāi)展“守底線(xiàn)、補(bǔ)缺陷、除隱患、防風(fēng)險(xiǎn)”安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，抓好疫情防控工作的同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)安全生產(chǎn)運(yùn)輸工作，聚焦發(fā)揮黨員班組長(zhǎng)示范引領(lǐng)作用和黨員保安全作用，引導(dǎo)干部職工牢固樹(shù)立底線(xiàn)思維和紅線(xiàn)意識(shí)。

陳翔在布置調(diào)車(chē)作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)。劉二帥 攝

　　永安站作為福建省鷹廈鐵路中部的二等區(qū)段站，調(diào)車(chē)員除了要負(fù)責(zé)本站的貨物取送作業(yè)外，還要兼顧編組、解體、始發(fā)以及益加支線(xiàn)的車(chē)流組織，站內(nèi)線(xiàn)路有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的近800米，調(diào)車(chē)員最怕的就是沒(méi)有提前算好線(xiàn)路容車(chē)數(shù)，造成甩掛車(chē)輛過(guò)不了警沖標(biāo)，再?gòu)膭e的股道臨時(shí)跑去尾部頂車(chē)，一來(lái)一回，不說(shuō)多走了多少路，還增加了調(diào)車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　“小何，這一鉤干完就去8道等著頂車(chē)，貨物線(xiàn)先不要去，我算過(guò)了，8道肯定擺不下7個(gè)棚車(chē)?！薄爸岸际窃谡{(diào)車(chē)作業(yè)通知單背面寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，可遇到下雨天就不行了，還是粉筆帶著方便，站場(chǎng)里每個(gè)地方都是黑板。”上班前陳翔都會(huì)把一根粉筆裝進(jìn)口袋?！跋韪绲姆酃P用處可大了，每次甩車(chē)前他都會(huì)提前測(cè)算好股道換算容車(chē)數(shù)，一個(gè)班下來(lái)不僅可以讓我們少走好幾公里，干起活來(lái)心里也踏實(shí)多了。”談起陳翔的粉筆，連接員何鑄恒連連贊賞。

陳翔在認(rèn)真頂送車(chē)輛。劉二帥 攝

　　“別看調(diào)車(chē)組天天和鐵皮打交道，但保證調(diào)車(chē)作業(yè)安全和正確編組可是‘繡花活’，像核對(duì)車(chē)數(shù)車(chē)號(hào)、列車(chē)編組隔離、關(guān)門(mén)車(chē)確認(rèn)、股道容車(chē)數(shù)的計(jì)算這些重點(diǎn)都要做到分毫不差?！泵總€(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)所需要的時(shí)間，哪個(gè)作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)還能再壓縮時(shí)間，陳翔的半截粉筆在站場(chǎng)內(nèi)一遍遍做著減法。

　　“運(yùn)轉(zhuǎn)四個(gè)調(diào)車(chē)班組中，陳翔所在的小組總是又好又快地完成調(diào)車(chē)任務(wù)，即保證了調(diào)車(chē)人身安全又縮短了車(chē)站中停時(shí)?！避?chē)站黨總支書(shū)記林澄清說(shuō)道。

陳翔在連結(jié)車(chē)輛制動(dòng)軟管。劉二帥 攝

　　陳翔干調(diào)車(chē)不僅會(huì)計(jì)算，還善于總結(jié)，班組青工較多，缺少現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，剛單獨(dú)頂崗時(shí)，業(yè)務(wù)技能不太熟練，影響作業(yè)效率。陳翔經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐，總結(jié)出了“四核對(duì)”作業(yè)法，即作業(yè)前核對(duì)備品、看車(chē)時(shí)核對(duì)計(jì)劃、提鉤時(shí)核對(duì)車(chē)號(hào)、牽出時(shí)核對(duì)防溜，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“四核對(duì)”，作用卻很大。

　　“調(diào)車(chē)作業(yè)一環(huán)接一環(huán)，一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)了就可能導(dǎo)致編組混亂，影響到行車(chē)人身安全。自從跟著翔哥的作業(yè)方法干，業(yè)務(wù)技能比以前熟練多了，下班回去也安心多了?！碧崞稹八暮藢?duì)”，去年在段里調(diào)車(chē)競(jìng)賽中獲得連接員冠軍的小何開(kāi)心地說(shuō)。

　　“奮斗的青春最美麗，我還要繼續(xù)努力，學(xué)好業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取參加國(guó)鐵比賽?！标愊枳孕诺馗嬖V記者。（陳莉 文 劉二帥 圖 ）