“大家要注意做好試拉復(fù)檢，第五鉤調(diào)動平板車一定要做到停車上下，這些都屬于A類問題，違反要扣6分的，千萬要謹記……”4月27日8時15分，中國鐵路南昌局集團公司永安車務(wù)段永安站二班甲調(diào)調(diào)車長陳翔接到調(diào)車作業(yè)通知單后，組織調(diào)車組開展班前預(yù)想，他經(jīng)常這樣提醒組員，為的就是要強化小組成員的自控、互控意識，營造共保安全的氛圍。

　　近期，永安車務(wù)段扎實開展“守底線、補缺陷、除隱患、防風(fēng)險”安全專項整治行動，抓好疫情防控工作的同時，穩(wěn)步推進安全生產(chǎn)運輸工作，聚焦發(fā)揮黨員班組長示范引領(lǐng)作用和黨員保安全作用，引導(dǎo)干部職工牢固樹立底線思維和紅線意識。

陳翔在布置調(diào)車作業(yè)重點注意事項。劉二帥 攝

　　永安站作為福建省鷹廈鐵路中部的二等區(qū)段站，調(diào)車員除了要負責(zé)本站的貨物取送作業(yè)外，還要兼顧編組、解體、始發(fā)以及益加支線的車流組織，站內(nèi)線路有效長最長的近800米，調(diào)車員最怕的就是沒有提前算好線路容車數(shù)，造成甩掛車輛過不了警沖標(biāo)，再從別的股道臨時跑去尾部頂車，一來一回，不說多走了多少路，還增加了調(diào)車安全風(fēng)險。

　　“小何，這一鉤干完就去8道等著頂車，貨物線先不要去，我算過了，8道肯定擺不下7個棚車?！薄爸岸际窃谡{(diào)車作業(yè)通知單背面寫寫畫畫，可遇到下雨天就不行了，還是粉筆帶著方便，站場里每個地方都是黑板?！鄙习嗲瓣愊瓒紩岩桓酃P裝進口袋?！跋韪绲姆酃P用處可大了，每次甩車前他都會提前測算好股道換算容車數(shù)，一個班下來不僅可以讓我們少走好幾公里，干起活來心里也踏實多了?！闭勂痍愊璧姆酃P，連接員何鑄恒連連贊賞。

陳翔在認真頂送車輛。劉二帥 攝

　　“別看調(diào)車組天天和鐵皮打交道，但保證調(diào)車作業(yè)安全和正確編組可是‘繡花活’，像核對車數(shù)車號、列車編組隔離、關(guān)門車確認、股道容車數(shù)的計算這些重點都要做到分毫不差?！泵總€作業(yè)環(huán)節(jié)所需要的時間，哪個作業(yè)項點還能再壓縮時間，陳翔的半截粉筆在站場內(nèi)一遍遍做著減法。

　　“運轉(zhuǎn)四個調(diào)車班組中，陳翔所在的小組總是又好又快地完成調(diào)車任務(wù)，即保證了調(diào)車人身安全又縮短了車站中停時?！避囌军h總支書記林澄清說道。

陳翔在連結(jié)車輛制動軟管。劉二帥 攝

　　陳翔干調(diào)車不僅會計算，還善于總結(jié)，班組青工較多，缺少現(xiàn)場經(jīng)驗，剛單獨頂崗時，業(yè)務(wù)技能不太熟練，影響作業(yè)效率。陳翔經(jīng)過長期實踐，總結(jié)出了“四核對”作業(yè)法，即作業(yè)前核對備品、看車時核對計劃、提鉤時核對車號、牽出時核對防溜，簡簡單單的“四核對”，作用卻很大。

　　“調(diào)車作業(yè)一環(huán)接一環(huán)，一個環(huán)節(jié)出錯了就可能導(dǎo)致編組混亂，影響到行車人身安全。自從跟著翔哥的作業(yè)方法干，業(yè)務(wù)技能比以前熟練多了，下班回去也安心多了?！碧崞稹八暮藢Α?，去年在段里調(diào)車競賽中獲得連接員冠軍的小何開心地說。

　　“奮斗的青春最美麗，我還要繼續(xù)努力，學(xué)好業(yè)務(wù)，爭取參加國鐵比賽?！标愊枳孕诺馗嬖V記者。（陳莉 文 劉二帥 圖 ）