工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 吳鐸思 通訊員 肖君

　　9：30，李俊和質(zhì)量專責(zé)張星已經(jīng)出發(fā)了，兩人和監(jiān)理方、施工、設(shè)計(jì)方的工作人員一起，從新疆奎屯業(yè)主項(xiàng)目部前往精河縣，準(zhǔn)備前去勘察伊犁-博州-烏蘇-鳳凰Ⅱ回750千伏線路工程5處電力線路交叉跨越點(diǎn)。

　　李俊是國網(wǎng)新疆建設(shè)分公司的一位業(yè)主項(xiàng)目部經(jīng)理，9年來一直奮戰(zhàn)在新疆750千伏大電網(wǎng)建設(shè)一線，2022年1月被國家電網(wǎng)公司授予勞動(dòng)模范稱號(hào)，他也是2021年“新疆十大電網(wǎng)工匠”之一。

　　到達(dá)第一個(gè)目的地大概需要兩個(gè)小時(shí)。4月的北疆，林帶與農(nóng)田交錯(cuò)分布，路兩邊已是綠油油的一片，賞心悅目。李俊無心欣賞窗外的風(fēng)景，一路上，他不時(shí)拿起電話，和博州供電公司等單位的同事溝通線路交叉跨越牽涉到的各種問題和接頭地點(diǎn)。

　　11：46，李俊和同事到達(dá)第一個(gè)交叉跨越點(diǎn)。在這無邊無際的荒灘上，即將新建起多座電力鐵塔。

　　從車上搬下去經(jīng)緯儀，支好，李俊開始測(cè)量數(shù)據(jù)，張星在一邊做著記錄。他們一邊觀察著周邊的環(huán)境，看地形地貌是否適合，如果附近有溝壑，地勢(shì)起伏過大，顯然不利于跨越施工作業(yè)，給跨越施工增加難度。需驗(yàn)證好各類數(shù)據(jù)，確?？缭焦ぷ靼踩樌麑?shí)施。

　　伊犁-博州-烏蘇-鳳凰Ⅱ回750千伏輸變電工程由國網(wǎng)新疆建設(shè)分公司承建，是新疆750千伏主網(wǎng)架西天山環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，工程起自750千伏伊犁變電站，止于鳳凰750千伏變電站，途經(jīng)尼勒克縣、精河縣等8處行政區(qū)，線路長(zhǎng)度421.054千米，新建鐵塔910基，換位子塔斯12基，于2021年6月20日開工，計(jì)劃在今年10月全線貫通，2023年6月20日建成投運(yùn)。

　　12：15，第一個(gè)交叉跨越點(diǎn)的工作接近尾聲，半小時(shí)的時(shí)間里，幾方的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)都發(fā)表了意見和建議，對(duì)測(cè)量的數(shù)量、線路要跨越的位置等均沒有異議，回去整理后計(jì)算相關(guān)跨越技術(shù)參數(shù)。

　　幾分鐘后，三輛工作車?yán)^續(xù)行駛在茫茫戈壁灘上，向下一個(gè)交叉跨越點(diǎn)位駛?cè)ァ?/p>

　　十多年前，李俊和同事曾開了一輛車去野外踏勘，沒想到遭遇輪胎漏氣被拋在路上，偏偏那個(gè)地方手機(jī)也沒信號(hào)，兩人只好在車?yán)锼艘煌恚炝梁笸讲秸业接行盘?hào)的地方打電話，等來了援助。電網(wǎng)建設(shè)人的工作就是這樣，茫茫戈壁灘上充滿了很多不確定因素，十多年的工作經(jīng)歷不時(shí)提醒他，出發(fā)前需要做好預(yù)案和充分的準(zhǔn)備。

　　13：40，車輛在顛簸中又行駛了60多公里，到達(dá)第二個(gè)交叉跨越點(diǎn)。天氣不錯(cuò)，刮著三四級(jí)的小風(fēng)，不影響工作。倘若遇到大風(fēng)、降雨降雪等突發(fā)天氣變化，能堅(jiān)持工作也要堅(jiān)持下去的。

　　仍然是將經(jīng)緯儀支好，先測(cè)量數(shù)據(jù)。李俊測(cè)完后，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、運(yùn)維等人員也分別測(cè)了一遍，和李俊測(cè)的數(shù)據(jù)相吻合，幾方對(duì)數(shù)據(jù)沒有不同意見。

　　李俊提出封網(wǎng)的寬度要寬一點(diǎn)，以更好地保護(hù)被跨越線路，施工方有點(diǎn)嫌麻煩，認(rèn)為干過這么多活了，按照正常的封網(wǎng)寬度就可以，李俊堅(jiān)持自己的意見，運(yùn)維方也提出和他相同的意見。

　　14：10，第三個(gè)交叉跨越點(diǎn)到了。還是之前的工作程序，測(cè)量、記錄、復(fù)核、討論、觀察地勢(shì)等，差不多半小時(shí)忙完?，F(xiàn)場(chǎng)大家也論證了以什么方式封網(wǎng)，跨越更安全可靠，李俊從長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)作了分析，提出了自己的意見和建議。

　　14：50，大家分別拿出各自車上帶的馕、礦泉水、榨菜等，放在車頭處站著吃起來。天氣好，可以在外面解決午飯，順便聊聊天，如果天氣不好，就只能躲在車?yán)锍粤恕?/p>

　　大家邊吃邊聊。李俊吃了半個(gè)馕喝點(diǎn)礦泉水，就不想再吃了。多年在施工一線風(fēng)餐露宿，中午在外面吃不好，到了晚上很餓又吃得多，時(shí)間長(zhǎng)了，他的腸胃一直不太好。

　　16：00，到達(dá)第四個(gè)交叉跨越點(diǎn)。

　　17：40，到達(dá)第五個(gè)交叉跨越點(diǎn)，這是今天的最后一個(gè)點(diǎn)位。今天的勘察工作都比較順利。

　　李俊腦海中突然浮現(xiàn)出2021年4月19日他帶領(lǐng)同事現(xiàn)場(chǎng)踏勘伊犁蒙瑪拉森林公園，當(dāng)時(shí)園區(qū)內(nèi)積雪覆蓋、車輛通行困難，一行人穿著棉鞋，背著馕和水，在雪地里深一腳淺一腳，3天走了23公里，核查完要建的57座基塔走線，盡最大限度保護(hù)好森林資源。這次困難重重的踏勘，是他職業(yè)生涯中最難忘的時(shí)光。

　　18：20，終于結(jié)束了一天的工作，大家踏上歸途。一天下來，馬不停蹄，李俊在車上卻沒有停止工作，拿起電話開始聯(lián)系明天的工作。

　　兩小時(shí)后才能回到項(xiàng)目部，趕不上食堂的晚飯了，路過一家拌面館，李俊和張星一人一盤拌面，解決了晚飯。這樣的節(jié)奏，對(duì)他們來說已習(xí)以為常。

　　21：30，業(yè)主項(xiàng)目部工作例會(huì)，總結(jié)當(dāng)天的工作，安排明天的分工，其他同事分別談了各自的意見和建議。后期，還要召開評(píng)審會(huì)，調(diào)整細(xì)化進(jìn)度計(jì)劃、確定線路跨越方案等具體問題。

　　21：50，散會(huì)。李俊一天的工作結(jié)束了。這就是他平常的一天。