工人日報-中工網(wǎng) 記者葉小鐘 通訊員林春萍 陳素玲 丘歡梓  紀鈺清

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，廣州三五汽車部件有限公司主要生產(chǎn)汽車的排氣管等部件產(chǎn)品。而羅雙海的工作，是在產(chǎn)品生產(chǎn)和流向市場之前，把關生產(chǎn)效率的提高和不良制品的截留。2006年，18歲的羅雙?？吹搅藦V州的發(fā)展機遇，最終選擇在南沙開始他的奮斗之旅。

　　4月28日，2022年廣東省慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨勞模表彰大會在廣州舉行。廣東省廣州市南沙區(qū)總工會推薦廣州三五汽車部件有限公司改善組組長羅雙海獲得廣東省五一勞動獎章。

　　用事實說話，反復嘗試尋找最佳焊接姿態(tài)

　　追求完美，經(jīng)常把不可能變?yōu)榭赡?，這是羅雙海留給大家留下的深刻印象。2019年11月至2020年2月，羅雙海帶領小組的10名成員和2名技術顧問，對制造產(chǎn)品的形狀差異、焊接姿勢和焊接方法進行分析，以改善產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。

　　當團隊各成員都認為垂直90°是制品焊接的最好姿勢時，羅雙海站出來說“不”，他認為還有調整優(yōu)化的空間。面對團隊成員的不理解，羅雙海決定用事實說話。他帶領小組副組長實地展開調查、進行3D 模擬，最后終于找到最合適的焊接姿態(tài)——傾斜70°。從90到70，需要循環(huán)往復地調整，一遍遍嘗試，每次嘗試都長達4 個小時。“先操縱機器調整焊接姿勢，然后測量，再生產(chǎn)出一些制品樣品進行比對研究跟驗證?！?/p>

　　羅雙海表示，這個過程沒有捷徑可走，拼的就是堅持。在羅雙海的帶領下，生產(chǎn)線不良率由17.2% 降至1.5% ，生產(chǎn)線可動率由90.4%升至96%，產(chǎn)能從每小時30臺提升至38臺，生產(chǎn)效率提升12.5%，一年遞減勞務費12萬元。憑借過硬的業(yè)務能力和十余年如一日的腳踏實地，羅雙海屢次獲獎。

　　2020年和2021年，他獲得國家級新區(qū)經(jīng)開區(qū)高新區(qū)班組長管理技能大賽個人優(yōu)秀獎及優(yōu)秀班組長的光榮稱號；今年被授予“廣東省五一勞動獎章”。

　　追求完美，但以平常心對待榮譽

　　2021年12月22日，羅雙海所在的三人小組接手了一項高難度任務。當時由于生產(chǎn)準備周期時間不足，導致產(chǎn)品在開始生產(chǎn)時不良率高達23.5%，羅雙海和同事的任務，就是要將這個不良率盡可能地降低。

　　“當看到這個不良率的數(shù)據(jù)時，其實我心里很擔心是否能完成這項工作?！绷_雙海表示。帶著必須完成任務的決心，羅雙海等人開始著手研究。憑借多年的工作經(jīng)驗及對品質調查工作的本質理解，羅雙海找出了影響制品不良率的三個因素，并跟小組成員不斷進行頭腦風暴，提出改善方案，最終將不良率降到2.8%。這項任務原定的目標是將不良率降到3%，但面對超額完成的成果，羅雙海還是不滿意，他表示：“行業(yè)內的標準就是0，現(xiàn)在也還在繼續(xù)研究，要一步步朝這個標準靠近?！?/p>

　　面對自己被授予“廣東省五一勞獎章”一事，羅雙海表示，“榮譽只是一時的，要以平常心對待，繼續(xù)做好自己的工作，這才是最重要的?！?/p>

　　從2006 年至今，羅雙海已經(jīng)在南沙工作了16 年，成為了南沙建設和發(fā)展的見證者，并把南沙當作第二故鄉(xiāng)。他希望，能夠不斷精進自己，在南沙這片充滿機遇的熱土上繼續(xù)揮灑汗水。