工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 陳昌云 通訊員 吳棟良

　　“‘五一’，對(duì)普通勞動(dòng)者是節(jié)日，可以放松休息一下，但對(duì)于我們這種施工企業(yè)職工來說，還得在工地一線干活?！?月1日，李愛國(guó)依舊風(fēng)風(fēng)火火奔波在他的崗位——云南省會(huì)澤縣崇山峻嶺的渝昆高鐵隧道工地上。4月29日，在云南省會(huì)澤縣總工會(huì)2022年五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)骂C獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，李愛國(guó)被縣總工會(huì)授予了會(huì)澤縣五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

　　渝昆高鐵是“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道的重要組成部分，也是聯(lián)系成渝城市群和滇中城市群的快速客運(yùn)通道，中鐵十八局二公司渝昆高鐵5標(biāo)三分部綜合辦主任邢飛介紹，公司承建的工程位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，線路全長(zhǎng)約25.388公里，主要工程為會(huì)澤站多線特大橋、毛家村水庫(kù)特大橋、大坪隧道和韓家坪隧道。

　　2021年9月，李愛國(guó)出任中鐵十八局集團(tuán)渝昆五標(biāo)項(xiàng)目部三分部項(xiàng)目經(jīng)理。隨著征地拆遷工作的快速推進(jìn)，李愛國(guó)帶領(lǐng)全體職工，以施工標(biāo)準(zhǔn)化和信息化為導(dǎo)向，合理配置項(xiàng)目各類資源，積極與業(yè)主和當(dāng)?shù)卣疁贤?，以最快的速度和最高的?biāo)準(zhǔn)推進(jìn)分部總體工作。

　　在他的帶領(lǐng)下，8號(hào)拌和站建站首先告竣。4月22號(hào)，渝昆高鐵會(huì)澤管段所有施工單位來到8號(hào)拌和站觀摩，被以信息化管理平臺(tái)為依托、以云數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐、以雙機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控為特點(diǎn)的拌和站新型管理模式所吸引。

　　在8號(hào)拌和站建設(shè)過程中，李愛國(guó)決意要打破常規(guī)思維、極大限度地激發(fā)創(chuàng)新能力，“力爭(zhēng)從標(biāo)準(zhǔn)化和信息化兩個(gè)方面打造一座全新的、前所未有的拌和站，以此來為其他生產(chǎn)設(shè)備的智能化破題?！痹诖丝紤]下，一方面，李愛國(guó)從標(biāo)準(zhǔn)化角度主導(dǎo)了8號(hào)拌和站的宏觀布局和微觀配置，引進(jìn)了自動(dòng)除塵裝置、車輛清洗裝置、太陽(yáng)能路燈、小導(dǎo)管全自動(dòng)生產(chǎn)線等設(shè)施，另一方面，從信息化角度堅(jiān)決摒棄了過去只靠人工操作的傳統(tǒng)模式，主導(dǎo)建立了8號(hào)拌和站依靠信息化手段，以“數(shù)據(jù)傳導(dǎo)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通”為主的信息智能操作模式。

　　“這個(gè)模式不僅有效整合了拌和站分散的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各數(shù)據(jù)間的互聯(lián)互通，而且能夠根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的多少，準(zhǔn)確計(jì)算和輸出相關(guān)數(shù)據(jù)，極大提高了拌和站管理的便捷性、集約性與高效性，后來我們?cè)?號(hào)拌和站和10號(hào)拌和站的建設(shè)中，同樣堅(jiān)持了這種標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建站原則和方法?！毙巷w說。

　　李愛國(guó)說，“人工智能是工程施工發(fā)展大趨勢(shì)，未來從事工程建設(shè)的人力資源很緊張，必須以設(shè)備的智能化逐步替代人力?！?/p>

　　從2006年剛參加工作的施工一線的大學(xué)生“架子工”，到現(xiàn)在擔(dān)任大型鐵路項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，李愛國(guó)經(jīng)歷了很多令人動(dòng)情的時(shí)刻。

　　“我十幾年前就會(huì)吃云南的米線，但那時(shí)我從來沒有到過云南?！?9歲的河北人李愛國(guó)對(duì)云南很有感情，從2006年工作開始，到2012年，他曾經(jīng)在好幾個(gè)工地和云南籍的“架子工”搭伙干過?！八麄兿矚g吃家鄉(xiāng)的風(fēng)味，千里迢迢從云南郵遞干米線到工地現(xiàn)場(chǎng)自己煮了吃，我和他們吃住干活都在一起，時(shí)間一長(zhǎng)，我也學(xué)會(huì)了吃米線。云南人吃苦耐勞，重感情重義氣，直到今天，我還有十幾個(gè)云南朋友?！?/p>

　　這些情感激勵(lì)著他，到項(xiàng)目部伊始，李愛國(guó)帶領(lǐng)全體職工高歌猛進(jìn)，去年12月1日，項(xiàng)目分部的4個(gè)隧道洞口全部進(jìn)洞。截至目前，項(xiàng)目部在2022年一季度的施工生產(chǎn)中榮獲局指項(xiàng)目“優(yōu)勝單位”稱號(hào)，從年后進(jìn)場(chǎng)到現(xiàn)在，分部的4個(gè)隧道洞口持續(xù)保持5級(jí)圍巖日均開挖3.3米以上、4級(jí)圍巖日均開挖6米以上的施工速度，進(jìn)一步領(lǐng)跑全標(biāo)段的隧道施工進(jìn)度。

　　5月1日，會(huì)澤天氣由多日的晴好驟然返陰，白天最高氣溫驟降至8攝氏度，細(xì)雨霏霏，寒意襲人，李愛國(guó)說，“今早著名的大海草山居然大雪紛飛，會(huì)澤這地兒有意思?！?/p>

　　下午6點(diǎn)半，山色已然朦朧，在山間奔波了一天的李愛國(guó)才頓生饑意......