凌晨6時，中國鐵路南寧局集團有限公司桂林工務(wù)段桂林探傷車間大院里探傷一班的女工們正在清點工具，準(zhǔn)備前往二塘站14道、16道、18道及專用線、貨1、貨2、糧食線、油專線進行探傷作業(yè)。

　　“上行無車，下行無車，可以上道作業(yè)?！贝_認(rèn)好來車信息后，現(xiàn)場防護員熊婧，左手展開紅旗，右手拿著對講機喊道。她是班組的開心果，今天擔(dān)當(dāng)防護員的她一臉嚴(yán)肅，工作任務(wù)就是為“鋼軌醫(yī)生”的生命安全保駕護航。

　　給鋼軌做探測，檢查鋼軌是否存在傷損缺陷，復(fù)核線路上的疑似傷損、監(jiān)控輕傷鋼軌是否有發(fā)展，掌握線路上現(xiàn)存?zhèn)麚p動態(tài)，防止鋼軌折斷，這是一項技術(shù)要求高、勞動強度大的工作，工作中必須聽聲、看波、分析、研判，一個步驟都不能少。

　　“滴滴滴......”盡管天空下起了小雨，二塘站內(nèi)的探傷機器發(fā)出的探測聲依然清晰。春分過后，南方雨水逐漸增多，下雨給探傷工作增加了不少難度，工作效率大大降低。

　　“奕妃，9#道岔通道無出波，你來幫忙看看?！笔Y清帆求助。

　　“行，我們將儀器回推復(fù)核下。”說完，兩人將儀器回推后，蔣清帆指著屏幕說道：“回推有顯示了。”

　　“那就證明可能存在接頭有問題，我們到下一個接頭復(fù)核就可以大致清除了?！表f奕妃說。同時，周麗蓉憑著多年豐富的探傷經(jīng)驗，對接頭進行手動檢查，只見她彎下身子，用手套擦拭著被雨水淋濕的鋼軌，打開電筒，利用手檢錘敲擊軌面，通過聽音和手感診斷疑似傷損。經(jīng)過反復(fù)復(fù)核現(xiàn)場，周麗蓉拿起筆對數(shù)據(jù)表進行糾正。

　　12點33分，二塘站14道、16道、18道及專用線檢查完畢，姑娘們在線路外清點著工具，顧不上已被風(fēng)雨吹打到發(fā)紅的雙手，乘車前往下一個工作點。（李國星）