北京有軌電車西郊線東起巴溝西至香山，線路開通近五年，這條僅8.8公里的公交線路，運(yùn)送乘客近2400萬人次（截止到2022年3月25日）。2021年，西郊線被北京市總工會授予“北京市工人先鋒號”稱號。

西郊線共有駕駛員、調(diào)度員、維修工、票款員和站務(wù)員5個(gè)主要工種、15個(gè)類別，263名職工。針對西郊線各崗位工作的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，公司工會連續(xù)三年舉辦了職工技能比武大賽。通過比賽，公司發(fā)現(xiàn)和選拔出了一批懂專業(yè)、會操作、規(guī)范性好、安全性強(qiáng)、能排障，具有軌道行業(yè)特色的青年技能人才。

高磊是西郊線的一名維修工，他所在的技術(shù)小團(tuán)隊(duì)專給有軌電車解決“疑難雜癥”。有一次，車上的雨刷器一個(gè)接一個(gè)的報(bào)故障?！败囕v一啟動(dòng)，雨刷器就有敲擊擋風(fēng)玻璃邊框的聲音。”高磊回憶，當(dāng)時(shí)沒有解決辦法只能換新，但是新備件供應(yīng)出現(xiàn)了問題。

怎么辦？在這個(gè)緊急關(guān)頭，高磊和團(tuán)隊(duì)思考著解決辦法?！耙辉蹅儼延晁⑵鞑鹆税?，瞧瞧到底是哪里出了問題?！闭f做就做，經(jīng)過拆解，大家終于找到了出現(xiàn)故障的關(guān)鍵?！霸瓉硎切谐虠U磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致雨刷器行程過大敲擊邊框?！贬槍收希呃诤蛨F(tuán)隊(duì)成員設(shè)計(jì)出了幾套解決方案。經(jīng)過多次測試，最終確定了其中一套方案并成功排除了故障。

齒輪箱潤滑油自助加注機(jī)、計(jì)軸傳感器支架、域管理及文件共享……西郊線職工刻苦鉆研技術(shù)，多次榮獲北京公交集團(tuán)青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽獎(jiǎng)項(xiàng)。青年創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)還取得了城市有軌電車救援器材相關(guān)專利技術(shù)，獲得證書及資質(zhì)。

不僅是技術(shù)崗位的職工，西郊線的駕駛員們堅(jiān)守在駕駛艙內(nèi)，在每天百余次重復(fù)著手指口呼、信號確認(rèn)、對標(biāo)停車等看似平凡的工作中，用自己的優(yōu)質(zhì)服務(wù)助力乘客順暢出行。王晨亮就是其中一位。作為一名西郊線的駕駛員，他每天坐在駕駛艙內(nèi)推著司控器，運(yùn)載乘客穿梭于巴溝站至香山站之間。

“西郊線單程6站8.8公里，每一次值乘任務(wù)的完成都需駕駛員嚴(yán)格地執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將列車平穩(wěn)對標(biāo)停靠站臺，將乘客安全送達(dá)。當(dāng)我看到2021年安全駕駛24732公里時(shí)，自己很是非常的觸動(dòng)，這些數(shù)字記錄了自己一年的付出，也記錄了乘客安全乘降里程，帶給我滿滿的成就感?！蓖醭苛琳f道。

每逢植物園桃花觀賞季、香山紅葉觀賞期，西郊線都會迎來客流高峰。申曉娟作為有軌電車西郊線的一名行車調(diào)度員，工作中時(shí)刻關(guān)注各站的客流變化，積極采取行車組織措施，確保西郊線運(yùn)營秩序平穩(wěn)、有序。

“您推桿往前走”“注意腳下安全，請站在黃線外候車”“有序排隊(duì)，先下后上”……工作之余，申曉娟還是西郊線志愿服務(wù)隊(duì)的一員，積極參與到站臺服務(wù)中?！爸驹阜?wù)時(shí)，面對進(jìn)站口外的‘人山人海’，真的是忙的頭都抬不起來。協(xié)助乘客刷卡、掃碼，這一系列的動(dòng)作下來，真是體會到了‘眼觀六路耳聽八方’?！鄙陼跃牦w會到了站臺志愿工作的艱辛，更體會到了志愿服務(wù)助人為樂的喜悅。

在西郊線，不同崗位的職工忙碌著。是他們的忙碌，換來了站臺的有序、行車的順暢。在今后的日子里，這條“北京市工人先鋒號”還將聚焦安全運(yùn)營和服務(wù)提升，在8.8公里的線路上助力乘客順暢出行。

（據(jù)北京市總工會客戶端北京工人消息 勞動(dòng)午報(bào)記者盛麗/文 通訊員 董萬鑫/攝）