18秒完成精準(zhǔn)吊裝，15年安全生產(chǎn)零事故……

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張璽 通訊員 程志會(huì) 秦思

　　春季氣溫回暖，天津市交通集團(tuán)所屬塘沽國(guó)際集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)也忙得熱火朝天。對(duì)箱、趴桿、旋鎖、吊箱、落箱、開(kāi)鎖、背桿后退……叉車司機(jī)“小馬”早上7點(diǎn)半就已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)到崗，熟練地用叉車將鋼材等建筑材料運(yùn)往集裝箱。

　　有趣的是，“小馬”師傅并不姓“馬”，他的本名叫張俊強(qiáng)，今年34歲，15年前從河南省駐馬店市新蔡縣來(lái)到天津打工?！按蠹医形摇●R’，是因?yàn)槲腋苫顑郝槔拖褚黄ケ寂艿男●R。”張俊強(qiáng)樂(lè)呵呵地說(shuō)。

　　考慮到自己學(xué)歷低，張俊強(qiáng)打定主意學(xué)一門專業(yè)技術(shù)傍身，于是應(yīng)聘進(jìn)入天津市交通集團(tuán)所屬塘沽國(guó)際集裝箱運(yùn)輸場(chǎng)有限公司工作。“剛來(lái)時(shí)什么都不會(huì)，只能從碼托盤做起”，張俊強(qiáng)說(shuō)，是師父穆耕民反復(fù)鼓勵(lì)自己不要泄氣，“開(kāi)叉車要一絲不茍，要有十足的耐心和信心，百倍的細(xì)心和誠(chéng)心”。

　　為了盡快掌握叉車駕駛技術(shù)，張俊強(qiáng)每天天不亮就提前來(lái)到堆場(chǎng)練習(xí)，晚上別人都回家后又主動(dòng)留下來(lái)加練。3個(gè)月后，他終于能夠獨(dú)立操作叉車完成裝卸成托貨物和成托貨物的掏裝箱業(yè)務(wù)。

　　幾年從業(yè)下來(lái)，張俊強(qiáng)也能像師父一樣開(kāi)著叉車在堆場(chǎng)里自由穿梭，粗壯的貨叉在他的指揮下變得像繡花針一樣靈活。起叉、背叉、落叉……完成這一套精準(zhǔn)的集裝箱機(jī)械吊裝操作，張俊強(qiáng)只需要18秒，為船期爭(zhēng)取了時(shí)間，也為客戶提高了收益。

　　“這些車在我手里開(kāi)得溜著呢！”指著堆場(chǎng)里叉車、吊車、集裝箱正面起重機(jī)、集裝箱碼高機(jī)等各種車型，張俊強(qiáng)自信地告訴記者，自己目前已經(jīng)取得叉車證、限流動(dòng)式起重機(jī)證、特種設(shè)備安全管理證、起重指揮證等多項(xiàng)特種設(shè)備安全管理和作業(yè)人員證書(shū)。

　　憑借過(guò)硬的操作技術(shù)和細(xì)膩的心思，張俊強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了15年安全生產(chǎn)零事故，成長(zhǎng)為公司的機(jī)裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，帶出了20多位徒弟。大家都知道有一位叉車技術(shù)高超的“小馬”師傅，還經(jīng)常請(qǐng)他去其他堆場(chǎng)做技術(shù)指導(dǎo)。

　　愛(ài)思考的“小馬”師傅還總結(jié)出了一整套裝箱技術(shù)和要領(lǐng)，毫無(wú)保留地分享給同事：根據(jù)起落鏟的高度、背趴鏟的角度將貨物碼放整齊，從而保證不出現(xiàn)磕碰的前提下，將超出集裝箱長(zhǎng)度的各類鋼材順利地裝箱；根據(jù)貨物的形狀、長(zhǎng)度、重量和中心點(diǎn)位置決定所用機(jī)械。

　　面對(duì)工作任務(wù)，“小馬”師傅總是特別嚴(yán)格。“叉車司機(jī)忙的時(shí)候每天要在車上待十七八個(gè)小時(shí)，內(nèi)容很枯燥，但任務(wù)很繁重，安全操作是最重要的?！泵刻煸绯坷龝?huì)時(shí)，張俊強(qiáng)都會(huì)不厭其煩地講解操作技巧，一遍又一遍地提醒大家注意安全。

　　嚴(yán)中有細(xì)，又是這位隊(duì)長(zhǎng)的體貼之處。2017年7月，機(jī)裝隊(duì)接到一項(xiàng)裝箱任務(wù)，要在7天船期內(nèi)完成龐大的出貨量，6個(gè)人的團(tuán)隊(duì)好幾次加班到凌晨。有時(shí)早晨6點(diǎn)收車后，隊(duì)員們都回到休息室睡覺(jué)，忙了一夜的張俊強(qiáng)還不忘給大家準(zhǔn)備好早餐。

　　“‘馬隊(duì)’工作上對(duì)我們要求很嚴(yán)格，處處沖在最前面。生活上很關(guān)心我們，冬天給我們準(zhǔn)備棉手套，夏天給我們熬綠豆湯喝，比家人想得還周到?！标?duì)員們發(fā)自內(nèi)心地說(shuō)。

　　2022年1月18日，張俊強(qiáng)帶領(lǐng)隊(duì)員們冒著“四九”的低溫天氣，通過(guò)精準(zhǔn)操作和密切配合，穩(wěn)穩(wěn)地將裝滿帳篷、口罩等防疫物資的集裝箱抓到運(yùn)輸車上。

　　車外冰天雪地，冷風(fēng)刺骨，車內(nèi)的司機(jī)們卻忙出了汗。經(jīng)過(guò)3小時(shí)的奮戰(zhàn)，3臺(tái)運(yùn)輸車的吊裝任務(wù)圓滿完成，這些防疫物資也被第一時(shí)間運(yùn)送到了天津津南區(qū)疫情防控一線。

　　2020年11月24日，這是一個(gè)讓張俊強(qiáng)終生難忘的日子。就在這一天，他被授予了“全國(guó)勞動(dòng)模范”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　“我是農(nóng)民工，也是一名很普通的叉車司機(jī)，很榮幸能夠獲得這么高的榮譽(yù)。”“小馬”師傅激動(dòng)地說(shuō)，公司不僅培養(yǎng)了自己的技術(shù)，還提供了“家”一樣的歸屬感，榮譽(yù)將激勵(lì)自己更加努力地練好本領(lǐng)，加倍成長(zhǎng)。