在剛剛閉幕的北京冬奧會上，中國短道速滑隊在混合團體接力項目中奪得中國代表團本屆冬奧會首金，而前奧運冠軍王濛在解說席上也是金句頻出，一句“我的眼睛就是尺”火爆全網(wǎng)。在鐵路上海機輛段的“賽場”上，也同樣有一群人“眼睛是尺”，他們就是動車組司機。

　　在動車組列車行駛過程中，除了需要做到開車起步“穩(wěn)”、途中執(zhí)標(biāo)“嚴(yán)”、應(yīng)急處置“快”之外，還有一項就是停車對標(biāo)“準(zhǔn)”。而鮮有人知的是，這個“準(zhǔn)”字就是司機憑借自己“火眼金睛”來實現(xiàn)的。

　　動車組在停車過程中，司機會透過駕駛室的玻璃觀察矗立在站臺上的標(biāo)桿，并通過自己精湛的操縱水平實現(xiàn)對標(biāo)停車。

　　據(jù)介紹，一名合格的動車組司機停車誤差不會超過20厘米，這為旅客乘降有序提供了堅實保障。而成為一名“眼睛就是尺”的動車組司機可不是一件輕而易舉的事，他們需要層層選拔、優(yōu)中選優(yōu)，通過不懈的努力和堅持，才能練就一流的操縱水平和駕駛技術(shù)。

　　龍騰，鐵路上海機輛段的一名指導(dǎo)司機，在第五屆全路職業(yè)技能競賽中以停車零誤差的好成績獲得了第一名。

　　“開高鐵對我來說不僅是一次值乘任務(wù)，更是包含著我對這份工作的熱愛?！饼堯v告訴記者，每到一站停車的時候，都會嚴(yán)格要求自己做到零誤差。

　　而要想把車停得準(zhǔn)，首先要對站場的情況十分熟悉。例如，線路數(shù)據(jù)、坡道彎道等。在龍騰看來，當(dāng)高鐵距離停車點20米、10米的時候，應(yīng)該以什么樣的速度經(jīng)過，一定要做到心中有數(shù)，再通過對制動機的熟練操作來達到精準(zhǔn)對標(biāo)。

　　可以說，開高鐵他們是專業(yè)的！

　　同樣是指導(dǎo)司機的田敏則坦言，想要把車停得穩(wěn)、停得準(zhǔn)，除了要將專業(yè)基礎(chǔ)知識打扎實之外，還需在線路上不停地反復(fù)練習(xí)，嚴(yán)格遵循“固定初制動地點，固定速度固定級位，固定參照物”的原則?！白屃?xí)慣成為標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)章變成習(xí)慣。”田敏說，“如今，這早就融入到了我的血液中?！?/p>

　　（據(jù)勞動報消息 勞動報首席記者 包璐影）