在北京冬奧會北京賽區(qū)B5車隊，北京公交集團客一分公司駕駛員甄國軍因為歲數(shù)小，會尊敬地稱呼其他同事“師傅”，但是大家并沒有把他當做晚輩，因為B5車隊已經(jīng)是他承擔的第三個北京冬奧會運輸保障任務(wù)了。甄國軍看上去比同齡人要沉穩(wěn)，憑借多年來駕駛公交車零事故、零違章的好成績，讓B5車隊第一個想到派他去擔任夜班車運營工作。

　　“夜班車最難的就是克服晚上的困意。”開慣了白班車的甄國軍，首先要突破的就是自己多年來的作息習(xí)慣。第一天“倒時差”的時候，甄國軍早飯比平常多吃了一倍，飯后回到房間，拉起窗簾、戴上眼罩，強迫自己入睡。睡前定好中午的鬧鈴，午飯過后繼續(xù)睡覺，他用這種“吃飽就犯困”的辦法，睡到了晚上10點，一覺醒來他覺得夜里的精神頭比白天還要大。這個方法，還是他從老師傅那里學(xué)來的，再根據(jù)自己的習(xí)慣，很快便適應(yīng)了夜班駕駛員的工作。

　　甄國軍每天晚上10點起床，第一件事情就是打開窗戶伸個懶腰，低氣溫能讓他迅速消除困意。同樣是駕駛工作，甄國軍會比白班駕駛員早到一個多小時，完成酒測、簽到、班前宣誓等一系列流程后，便拿起手電走向自己的車輛。他每天會用兩倍的時間，完成車輛例檢工作，圍繞車身走一圈，需要花上20分鐘的時間，借助手電的微光，他將車身的每一處都仔細查看，就連水漬都會仔細擦干凈?！霸诼窡粝驴?，咱這車要是不干凈的話，就會顯得不透亮?！闭鐕姽ぷ鲿r不僅自己穿戴整齊，車輛衛(wèi)生也打掃得干干凈凈，“咱中國老百姓的熱情好客，都在這細節(jié)里了?！背俗屲嚿砀蓛粽麧嵵猓瑹艄獾耐旰贸潭纫仓苯佑绊懼归g行車的安全。近光燈、遠光燈、視寬燈等所有的燈光設(shè)施，甄國軍都要逐一打開檢查，防止照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　冬奧夜班車的行駛時間是從零點到清晨，在非奧運專用道的使用時間內(nèi)，為了保證駕駛安全，甄國軍會以不高于30公里每小時的車速行駛在最右側(cè)車道。在車輛需要并線的時候，他提前百米打開轉(zhuǎn)向燈，仔細觀察車后沒有安全隱患才會并線行駛，而社會車輛的文明禮讓，也成了甄國軍愛上夜班駕駛工作的重要原因之一。

　　每當車輛行駛一圈后，甄國軍會再次走出駕駛艙，對車輛的照明系統(tǒng)進行檢查，“我覺得我們像螢火蟲，星星點點地載著乘客前往目的地?！闭鐕娺€有個習(xí)慣，他會記錄在下車后對他揮手致謝的乘客人數(shù)，他說這些就是讓他無比驕傲的職業(yè)歸屬感。

　　（據(jù)勞動午報消息 勞動午報記者 邊磊）