處理快件90萬票零投訴，在崗位上的每一天，讓楊勇感到自己和這座城市融在了一起—— 

工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 姚超 劉華麗

　　工匠語錄

　　“總要干得比別人多一點，總要關(guān)心別人更多一點?！薄獥钣?/p>

　　清晨7點30分，湖北宜昌，這座位于長江之濱的城市在早高峰的人流中，逐漸喧鬧起來。

　　此時，宜昌伍家崗區(qū)城東大道碧水林茵小區(qū)順豐速運萬達點部的接駁員楊勇，已經(jīng)卸完了中轉(zhuǎn)車上的全部快件，熱得汗流浹背。

　　入行7年來，1980年出生的楊勇，已經(jīng)累計接駁處理快件90萬票，一直保持著零投訴的紀(jì)錄。

　　因為在疫情期間“擺渡”醫(yī)療物資的突出表現(xiàn)，他在2021年被授予全國五一勞動獎?wù)?，成?00萬快遞小哥中的“勞動明星”。

　　在湖北省，像楊勇這樣年齡在35歲~45歲的快遞員構(gòu)成了從業(yè)者的主力。楊勇覺得，這個職業(yè)正在獲得越來越多的社會認同。

　　精打細算巧接駁

　　很多人也許并不知道，當(dāng)順豐快遞進入目的地城市，收件人收到的第一條提示信息上顯示的聯(lián)系方式就是接駁員的。

　　由于快遞量很大，快遞小哥在外出送貨時常常不能將快遞一次性帶走，同時還會不斷有新快遞抵達站點。因此，通常在快遞員和站點之間，會設(shè)有中轉(zhuǎn)站，楊勇的工作需要在站點和中轉(zhuǎn)站之間奔波。

　　裝卸快件、有序碼放、合理安排接駁順序、將需要寄出的快遞及時送回站點……這些都是楊勇每天需要完成的工作。

　　9點10分，第二班次的快件到達站點，楊勇擼起袖子、跳上車，開始卸快件。半小時后，他和倉管員協(xié)作完成分揀，然后將接駁的快件按區(qū)域麻利裝車。

　　人們常說，一名優(yōu)秀的快遞員需要具備“活地圖”本領(lǐng)。當(dāng)過6年快遞員的楊勇，早已對這一帶的道路了然于心。專職做接駁員后，他把自己升級為了“網(wǎng)格優(yōu)化員”。

　　楊勇所在的萬達點部是城區(qū)點部，醫(yī)院、商超和小區(qū)較多，服務(wù)范圍廣，人員構(gòu)成復(fù)雜。

　　“我們在卸貨掃描進站時，會根據(jù)快遞量和目的地，合理規(guī)劃派送路線。量小、網(wǎng)購的個人物品放在里面，量大、單位用的東西放在外面，醫(yī)院的快遞一般都會優(yōu)先處理?！睏钣乱贿叴a放快遞一邊告訴《工人日報》記者。

　　“既要考慮快遞員出門后的路線點位，也要衡量車上快遞的區(qū)域分布，簡單來說，一條線路單循環(huán)，盡量不走回頭路，不讓兄弟們多跑路?！睏钣孪蛴浾呓忉屩?guī)劃線路的竅門。

　　隨著快件掃描裝車完成，楊勇隨身攜帶的兩個手機很快此起彼伏地響起，有的是網(wǎng)點收派員詢問快件到達位置，有的是客戶詢問快件狀態(tài)。

　　9點58分，楊勇將需要接駁的快件送至第一個中轉(zhuǎn)站。一般情況下，每天他需要在站點和中轉(zhuǎn)站之間往返一兩趟，快件多的時候，他還要再多跑兩三趟。

　　疫情中的城市“擺渡人”

　　中午11點，楊勇完成快件接駁和急件派送，并收回當(dāng)班次的待發(fā)件后，再次回到站點。

　　接待來站點自取自寄快遞的客戶，兼顧收件班次裝車……手頭的事一直停不下來，直到接近中午1點，他才匆匆吃了口飯。

　　傍晚6點，站點的一項重要工作是整理要發(fā)出的快件。和早上一樣，快遞員們左右穿梭、進進出出，掃碼機嗶哩嗶哩地響起，站點里一片忙碌。

　　晚上8點左右，新收的快件全部裝車完畢，封車發(fā)往中轉(zhuǎn)場。這時，收派員們會收拾好作業(yè)工具準(zhǔn)備回家，而楊勇則會留下來繼續(xù)組織夜班同事商討卸車、分揀的工作細節(jié)。

　　等一切安排妥帖，楊勇一天的工作才告一段落。

　　不過，遇到“雙十一”“雙十二”這樣快遞量暴漲的時段，楊勇會主動增援“夜散”，一直忙到深夜才能下班。

　　“夜散”是快遞員們對夜間分散貨物的簡稱。通常凌晨1點左右，為減輕中轉(zhuǎn)壓力，點部會提前將到達的快件分散到各個網(wǎng)點。楊勇會在網(wǎng)點提前將工具擺放好，把收派員的操作區(qū)域收拾干凈，為“夜散”做好準(zhǔn)備工作。等“夜散”的快件卸車分揀完畢，往往已是凌晨兩三點。

　　2020年，新冠肺炎疫情突襲湖北，楊勇和同事們成了維系城市正常運轉(zhuǎn)的“擺渡人”。

　　當(dāng)時，急需的藥品、口罩、防護用品、幼嬰兒用品大量增加，而水陸空停運，區(qū)域間的社會車輛封閉阻隔，人員禁止流動，他帶領(lǐng)點部的快遞小哥們扛住了前所未有的考驗。

　　疫情期間，他配送醫(yī)療物資及居民生活物資累計達6000件。

　　有一次，道路被封鎖，快遞車不能上路，他就自己步行把快遞扛到了醫(yī)院。“給醫(yī)院送的物資肯定都是救命的，不能耽誤?！睏钣抡f。

　　那段時間，楊勇請纓承擔(dān)起了每天的網(wǎng)點消毒和往來人員的體溫檢測登記等工作，守好網(wǎng)點防疫的第一道大門。他還主動在各區(qū)之間奔走，協(xié)助為快遞員和車輛辦理了132張通行證。

　　總要干得比別人多一點

　　在點部，楊勇還有一個身份——工會代表。他也在努力成為讓工友們感到暖心的“老大哥”。

　　在暴雨天，叮囑同事注意安全；在收派員出發(fā)前，囑咐大家進行零接觸式配送；對看上去情緒有波動的工友及時進行心理疏導(dǎo)；在夏日為同事煮綠豆粥解暑，在寒冬給同事煮姜茶驅(qū)寒，夜班時給兄弟們送上提神、補充能量的食物飲料……熱心腸的他，總能讓工友們在辛苦的工作中感受到溫暖。

　　“總要干得比別人多一點，總要關(guān)心別人更多一點?！边@是楊勇對自己的要求。

　　通常，每天清晨6點，楊勇的手機鬧鐘就會準(zhǔn)時響起。他會早早來到點部，準(zhǔn)備好體溫槍、消毒液、口罩等防疫物資，為即將陸續(xù)到達網(wǎng)點的工友們做好開工前的準(zhǔn)備工作。

　　清晨6點30分，楊勇會對到達點部的每一位同事，挨個測溫、登記、消殺。

　　為了讓同事們一上午有充沛的精力，楊勇還主動當(dāng)起了“外賣員”。

　　每天忙活完早上的第一趟卸車后，他都會趁著休息的間隙給大家?guī)Щ責(zé)狎v騰的水餃、面條等早餐，等工友們都安全出發(fā)后，他才得空匆忙扒上幾口。

　　快件高峰時段，快遞員們基本沒有買盒飯或熱飯的時間，為了大伙能吃上一口熱飯熱湯，楊勇又當(dāng)起了點部的“大廚”。每到“雙十一”“雙十二”這樣的快件高峰時段，他經(jīng)常連著一周每天只能休息4小時左右。

　　今年春節(jié)，為了讓客戶能及時收到快遞，楊勇在崗位上度過了除夕。

　　從晨光微露，到星光漫天,雖然每天都很忙碌，但楊勇覺得這樣的日子很充實。跑在路上的時候，他感到心里很踏實，這個職業(yè)早已讓他和這座城市融在了一起。