工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 盧翔

　　“我們的工作內(nèi)容就是對(duì)火車頭‘望聞問切’，查出并解決‘病灶’，保障火車安全運(yùn)行?！?月24日，列車出發(fā)前，聶華平仔細(xì)檢查機(jī)車砂箱狀況，反復(fù)確認(rèn)沒問題后，他才舒了口氣。

趙春青 繪

　　今年45歲的聶華平是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段整備車間交車工長(zhǎng)，在火車頭修理一線已經(jīng)堅(jiān)守了22年。

　　出生在鐵路職工家庭的聶華平從小就有一個(gè)火車夢(mèng)。1997年上完高中后，他選擇去鐵路機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí)技術(shù)。畢業(yè)后被分配到了鷹潭機(jī)務(wù)段。

　　“那時(shí)年輕，對(duì)工作不上心，師傅帶了我3個(gè)月，出師后，發(fā)現(xiàn)自己什么都不會(huì)，火車出現(xiàn)故障，只能硬著頭皮讓師傅幫忙，心里很不是滋味?！睆哪菚r(shí)起，聶華平下定決心，要提升自己的業(yè)務(wù)技能，成為獨(dú)當(dāng)一面的修理工。

　　從此，再遇上故障，聶華平會(huì)先自己想方設(shè)法解決，實(shí)在不行再請(qǐng)師傅出馬，師傅操作時(shí)，他會(huì)在一旁認(rèn)真學(xué)習(xí)?？臻e時(shí)，他常常鉆進(jìn)火車，一項(xiàng)一項(xiàng)熟悉火車部件。

　　其實(shí)，聶華平也想過放棄——火車頭修理的確是一件辛苦費(fèi)時(shí)的工作，但每每想到這是自己的興趣所在，他還是堅(jiān)持了下來。

　　“夏天，火車機(jī)械間由于暴曬，加上散熱透風(fēng)性不好，溫度經(jīng)常達(dá)到六七十?dāng)z氏度，我們?cè)诶锩嫘蘩恚辽僖弦粌蓚€(gè)小時(shí)，汗水流個(gè)不停?！甭櫲A平說，夏天檢修火車一般都會(huì)安排兩個(gè)人一起，方便互相照應(yīng)。

　　工作至今，聶華平共發(fā)現(xiàn)處理機(jī)車重大故障437件，排除安全隱患問題2700余件，他不僅成了段里的技術(shù)能手，還先后被授予集團(tuán)公司首席技師、“火車頭”獎(jiǎng)?wù)潞徒魇趧?dòng)模范，被工友們稱為手到“病”除的“鐵頭大夫”。

　　“我只是普通工人，但我知道自己的崗位很重要，我會(huì)一直堅(jiān)守在一線，為火車保駕護(hù)航。”聶華平對(duì)記者說。