常言道，打虎親兄弟，上陣父子兵。在中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段月山運(yùn)用車間，就有這樣一對(duì)“父子兵”，父子同崗、風(fēng)雨共擔(dān)，一起戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗風(fēng)雪，用責(zé)任和堅(jiān)守共筑春運(yùn)平安路。

　　父親劉柏柱擔(dān)當(dāng)太（原）焦（作）線煤運(yùn)大通道月山至長治北150公里的貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。太焦線是鄭州局管內(nèi)線路最為復(fù)雜的區(qū)段，顯著特點(diǎn)是坡道大、曲線多、隧道多、橋梁多，最大牽引噸數(shù)達(dá)5500噸，對(duì)機(jī)車司機(jī)滿載下山操縱列車有很高要求，容不得半點(diǎn)閃失。兒子劉銘是一名副司機(jī)，主要擔(dān)當(dāng)新（鄉(xiāng)）月（山）線待王車站的調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

　　劉柏柱1987年退伍后來到月山運(yùn)用車間，不怕苦、不怕累，盡職盡責(zé)，一干就是35年。雖然沒有防止過驚天動(dòng)地的事故，但他工作認(rèn)真、業(yè)務(wù)扎實(shí)，先后培帶出7個(gè)合格司機(jī)。這是他特別引以為豪的。

　　劉銘畢業(yè)于鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2019年參加工作。從小在鐵路邊長大，因耳濡目染，對(duì)鐵路有著天生的親切感。對(duì)父輩的忙碌，他看在眼里、記在心里。剛踏入鐵路，父親就對(duì)他語重心長地說：“既然干了火車司機(jī)這行，就要踏踏實(shí)實(shí)，不能丟老爸的人?！?/p>

　　自參加工作后，劉銘遵從父親教誨，一步一個(gè)腳印，雖然話不多，但手腳特別勤快。去年“7.20”洪災(zāi)期間，新月線鐵路橋出現(xiàn)被沖垮的危險(xiǎn)，接到集團(tuán)公司應(yīng)急壓梁調(diào)度命令后，作為副司機(jī)的劉銘表現(xiàn)沉穩(wěn)，配合司機(jī)圓滿完成“重車壓梁”任務(wù)。

　　雖然都在一個(gè)車間工作，但父子倆一個(gè)月也見不了幾次面，經(jīng)常是一個(gè)出乘、一個(gè)休息，或者是兩個(gè)都出乘。2月8日，已經(jīng)10多天未見的父子倆在出勤過程中碰面?？粗鴥鹤觾黾t的臉頰，劉柏柱先是囑咐他多穿點(diǎn)，隨后便把話題轉(zhuǎn)到工作上，“你們專調(diào)信號(hào)多、要求嚴(yán)，調(diào)車無小事，要協(xié)助好司機(jī)把好瞭望關(guān)，注意人身安全，在春運(yùn)這場(chǎng)硬仗上可不能掉鏈子?！?/p>

　　“我記住了，太焦線壓力更大，爸，多注意身體，退勤后別忘給我媽報(bào)個(gè)平安。”說完，劉銘揮揮手就和師傅一同走向機(jī)車。（田小強(qiáng) 潘建）