工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者吳鐸思　通訊員馬安妮　

　　張文英是一名油罐司機(jī)，這次給他押車的是楊巖。他們從新疆輪臺(tái)縣輪南鎮(zhèn)開往喀什地區(qū)巴楚縣，在巴什托庫油田裝油，然后再開回來卸載。停車休息期間，我們聊了聊。

　　“我們已經(jīng)到三莎高速了，還有一百多公里就到地方了?！睏顜r介紹說。和他聯(lián)系的時(shí)候，正值中午，距離下一個(gè)檢查站還有幾百公里，他們只能在路上吃點(diǎn)馕。

　　2015年，張文英應(yīng)聘到中國石油運(yùn)輸有限公司沙漠運(yùn)輸分公司（以下簡稱“沙運(yùn)司”），成為了一名石油運(yùn)輸司機(jī)。

　　“我有A2駕駛證，什么車都會(huì)開，通過面試后，就留了下來?！睆埼挠⒄f，剛到單位，他先是跟著普貨車司機(jī)認(rèn)路，熟悉沙漠路況，十天之后，車隊(duì)給他分了一輛十三米平板半掛車，負(fù)責(zé)井隊(duì)大型裝載機(jī)，營房、井架等貨物運(yùn)輸任務(wù)。

　　“把貨物準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)、完整送到客戶手里”

　　貨物車沒有押車員。第一次開平板半掛車，雖然自己的車技已經(jīng)十分成熟，但面對(duì)不熟悉的沙漠道路，張文英十分謹(jǐn)慎、小心。在他跑過的道路中，沙漠道路非常難走，尤其在塔中沙漠腹地，大部分是搓板路，一天下來，人都快散架了。柏油路有兩條，從塔中開往阿拉爾方向的公路被稱為“一號(hào)公路”，此外，還有一條相反方向的沙漠公路被稱為“二號(hào)公路”，這兩條公路坡度大，連綿起伏，像一條長龍臥在沙漠里，重車下坡十分危險(xiǎn)，踩剎車都十分費(fèi)勁，空檔滑行就會(huì)違規(guī)超速，GPS就會(huì)超速報(bào)警。為了駕駛員的生命安全，沙漠運(yùn)輸公司給車輛全部安裝了車載視頻。“企業(yè)把員工的生命安全放在第一位。我們更應(yīng)該安全操作、自覺遵守道路交通法規(guī)?！睆埼挠⒄f。

　　“要保證貨物準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)，更要確保安全第一?！睆埼挠⒄f。在一次搬遷運(yùn)輸任務(wù)中，張文英拉著價(jià)值兩百多萬的貨物，行駛了一半路程后，一股黑煙引起了他的注意，隨即，他將車停在距離檢查站幾百米外開的緊急停車道上，快速檢查后發(fā)現(xiàn)貨物中的兩個(gè)電瓶因?yàn)榫€路問題起了明火，對(duì)于突發(fā)情況，他趕緊拿上車?yán)锏臏缁鹌?，搖瓶、拔栓、對(duì)準(zhǔn)、按壓，動(dòng)作一氣呵成，迅速熄滅了火苗。

　　正是他敏捷的反應(yīng)和速度，才將損失降到最少，除了兩個(gè)電瓶，其余物品完好無損。

　　“以前覺得路很遠(yuǎn)，現(xiàn)在反而變近了”

　　沙運(yùn)司不僅有小車、客車、重型機(jī)械板車，還有危險(xiǎn)品車，即油罐車，這類車主要負(fù)責(zé)原油運(yùn)輸?，F(xiàn)在為減少道路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性、縮短運(yùn)輸時(shí)間，大部分原油已經(jīng)采用了管線運(yùn)輸?shù)姆绞剑杂猩俨糠制h(yuǎn)的油井，處在沙漠邊緣地帶，還未接通管線，因此仍需要車輛運(yùn)輸?shù)姆绞剑斔驮汀?/p>

　　這類危險(xiǎn)品的運(yùn)輸對(duì)駕駛員的要求極高，不僅要求有精湛的技術(shù)，而且要有認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞的精神。為了能駕駛油罐車，張文英趁著輪休時(shí)間，報(bào)名參加學(xué)習(xí)，取得“危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格”和“危險(xiǎn)品押運(yùn)”兩個(gè)證件。

　　油罐車不僅有駕駛員，還配有押車員?！把b滿原油的車很重，比較危險(xiǎn)，所以車速平均在60km／h以內(nèi)運(yùn)行?！毖很噯T楊巖說，車速慢人就容易困，所以要有押車員輔助司機(jī)安全駕駛，在行駛時(shí)，他幫助駕駛員提高警惕；停車后，則要檢查車況，包括車輛燈光、罐體的危險(xiǎn)品標(biāo)示是否脫落等問題。

　　“但相比我們，駕駛員是最辛苦的?！睏顜r說，由于駕駛員更清楚車況，每次自己檢查車況時(shí)，駕駛員也會(huì)細(xì)致地看一遍，確保沒問題了再上路。

　　遠(yuǎn)距離、慢行駛，讓按時(shí)吃飯成了駕駛員的一種“奢求”。

　　“很多時(shí)候到飯點(diǎn)兒了，車卻路過了休息站；等到了休息站，卻沒飯店……”在楊巖的記憶里，能好好吃一頓飯是很難的，大部分時(shí)候不是在啃馕、喝熱水，就是在泡泡面。

　　整個(gè)運(yùn)輸過程中，除了路程遠(yuǎn)、部分道路窄之外，肆虐的風(fēng)沙也會(huì)影響行車進(jìn)度。每年春天是沙塵暴季節(jié)，沙漠尤為明顯。“遇上沙塵暴天氣，盒飯里都是沙子?！睆埼挠⒄f道，不僅如此，沙塵暴會(huì)影響駕駛視野，為確保安全，只能停在路邊等風(fēng)?！?/p>

　　“剛開始在沙漠里開車，我不知道盡頭在哪兒，感覺一望無際的。”回憶起自己第一次在沙漠里開車，他感慨道，后來熟悉了，路反而變近了。

　　“我已經(jīng)連續(xù)3年沒回家過年了”

　　過年人放假，油井不休息。還有兩天就是大年三十了，張文英依舊行駛在運(yùn)輸原油的高速公路上，這趟從輪南到巴楚縣油田的運(yùn)輸，來回要三天時(shí)間。

　　“我連續(xù)三年沒有回家過年了?！睆埼挠⒄f道，在他看來，過年能在單位和同事聚餐，吃頓好的，也是幸福的，“畢竟開一天油井，就需要我們運(yùn)輸一天?！?/p>

　　為彌補(bǔ)家人，張文英會(huì)在日常休息時(shí)給家人更多的陪伴。逢年過節(jié)，只要條件允許，他都會(huì)和家里視頻通話，一起隔空過節(jié)。

　　一輛車，兩個(gè)人，在沙漠里行駛，看不見繁華的城市，只有車窗外一望無際的黃色，是戈壁凄涼的黃，是風(fēng)沙肆虐的黃，也是盒飯里夾雜的黃。