編前語：“中國夢·大國工匠篇”大型主題宣傳活動由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國總工會聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、地方重點新聞網(wǎng)站及主要商業(yè)網(wǎng)站共同參與?；顒又荚谏钊雽W(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，通過采訪報道基層工匠典型，弘揚勞模精神和工匠精神，在全網(wǎng)全社會營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。

　　央廣網(wǎng)重慶11月21日消息 每天上午，在重慶川儀調(diào)節(jié)閥有限公司的車間里，都會看到一個個頭不高、身著工裝服、身材敦實的“工人”。他每到一個機器前，正在工作的一線工人總會抬起頭，熱情地叫一聲“劉老師來啦！”

　　劉平是重慶川儀調(diào)節(jié)閥有限公司的一名數(shù)控機床操作工，也是中國四聯(lián)儀器儀表集團有限公司的首席技師。他參與研制的新產(chǎn)品多次打破國外壟斷；憑借高超的技藝水平，曾參與“神舟”系列火箭零部件制作。

　　“國家技能大師工作室命名專家”、“國務(wù)院‘政府特殊津貼’獲得者”，在一系列名譽背后，劉平總是說“工業(yè)技藝的學(xué)習(xí)沒有終點，要一直鉆研、一直干”。

　　劉平最初到重慶川儀調(diào)節(jié)閥有限公司時，還沒有數(shù)控車間，零件的加工主要考驗工人的手工技藝。

　　當(dāng)時，劉平只是金工車間的一名普通操作工，跟著工廠的老師傅學(xué)手藝。 “車工全靠一把刀”，他從廠里的師傅那里得知，優(yōu)秀的工人必須要在刀具刃磨和工藝消化吸收方面多下功夫?！澳莻€時候別人一天做10個零件，我加班加點要努力干到20件”，劉平說剛?cè)胄袝r他一門心思地想讓自己的技藝更好，“我能做的就只有不斷重復(fù)，一直練習(xí)”。

　　那段時間，劉平每年能生產(chǎn)加工各種規(guī)格品種的疑難雜件300余件，完成定額生產(chǎn)任務(wù)的200%以上，質(zhì)量指標(biāo)達到99.9%——也就是說，每生產(chǎn)1000件產(chǎn)品，可能報廢或者出現(xiàn)瑕疵的產(chǎn)品只有一個。

　　憑借著這股不服輸?shù)膭艃?，短短幾年，劉平就成為了車間的生產(chǎn)骨干。模具、多頭梯形螺桿、薄壁件、細長軸的加工等技術(shù)都是他的絕活兒。

　　“這里的每一個設(shè)備我都會操作”，在劉平每天巡視車間的過程中，總是會停下來看看工人們操作機器的方法是否得當(dāng)。與這些機器打了十幾年交道，劉平對它們再熟悉不過。

　　2001年，劉平調(diào)到了新成立的數(shù)控車間。除了大量的啃書本，學(xué)習(xí)數(shù)字化理論知識，他一有空就往廠房里鉆?！皵?shù)控機床的結(jié)構(gòu)、工作原理、操作方法等，可不是看書就能學(xué)會的”，那時，劉平每天“泡”在機器旁，一邊對照著書，一邊自己進行操作學(xué)習(xí)。

　　反復(fù)的學(xué)習(xí)和操作，不僅使劉平成為全廠最早掌握數(shù)控技術(shù)的一批工人，在面對精度要求高、加工難度大的零件時，他也敢于積極修正技術(shù)參數(shù)和工藝流程，反復(fù)調(diào)試程序，直到加工出合格的產(chǎn)品。

“敢想敢干”是劉平在采訪時經(jīng)常提到的一個詞語，在眾多的項目訂單中，別人不敢接的，他敢接；別人干不出來的，他總是想盡辦法鉆研。

　　2003年，劉平隨廠領(lǐng)導(dǎo)到四川某地考察，看到當(dāng)?shù)氐能姽ぎa(chǎn)品時，劉平脫口而出：“這個產(chǎn)品比較適合在我們的數(shù)控機床上加工。”

　　因為對零部件的工藝要求極高，軍工單位對此將信將疑。經(jīng)過與劉平進行詳細地技術(shù)交流之后，只是下了試制訂單。

　　“這批產(chǎn)品真的是很有難度”，劉平對記者坦言，但是只要接了訂單，就要完美地做出來”。在訂單中，有一個火箭噴火裝置的尾部噴管，單邊壁厚1.3至1.5毫米，長180毫米，曲面、斜面較多，加工難度很高。

　　劉平花費了一天的時間調(diào)試加工工藝，并自磨刀具減少加工過程中的零件變形，在短短3天內(nèi)完成了整個產(chǎn)品的試制工作，軍工單位非常滿意。

　　由此，劉平帶領(lǐng)其團隊多次攻關(guān)，攻克了“神五”到“神九”運載火箭的零部件制作難題，與“神舟”系列火箭結(jié)下不解之緣。

　　現(xiàn)如今，已經(jīng)從一線工人崗位上“退”下來的劉平，主要做“技術(shù)攻關(guān)顧問”的工作。作為首席技師，帶新人、培養(yǎng)骨干、解決疑難雜件、摸索新設(shè)備的使用等已經(jīng)成為了他的主要工作。

　　“篩選機型、確定機器，核對具體參數(shù)……”，記者見到劉平時，他正為廠里更換新設(shè)備而忙碌著。為了能按時在年底前完成新設(shè)備的更換，劉平每天工作達14個小時以上，這樣的工作強度已經(jīng)持續(xù)了兩個月。

　　劉平喜歡挑戰(zhàn)，在很多車工“不敢逾越雷池半步”的項目中；在不敢在原來的加工工藝上做文章時，他總時那個“第一個嘗螃蟹的人”。

　　延氣管在當(dāng)時“神舟”系列火箭零部件制作過程中，是最難攻克的一個項目，很多車工不敢下手挑戰(zhàn)。

　　延氣管外圓直徑5.2毫米，上面需加工一個直徑4毫米、深度22毫米的孔。直徑4毫米什么概念？只相當(dāng)于一支香煙直徑的1/2。要在橫截面如此小的金屬管上，深挖一個孔，并且技術(shù)要求只能用鏜削加工，一旦操作不慎，整塊材料就會報廢。而當(dāng)時劉平用兩天時間自制出一個只有牙簽粗細的刀具，成功解決了這個難題。

　　劉平平時不善言談，與記者對話時，總是能抓住重點，簡明扼要地進行回答?！罢f地少，做地多”，他帶徒弟時也總是喜歡以身作則，把產(chǎn)品做到極致就是最好的教學(xué)。

　　劉平帶過40多個徒弟，培養(yǎng)了一批技師和高級技術(shù)工人?！拔沂裁磿r候能把零件做到像師傅那樣精細，就真的出徒了”，嚴(yán)格的劉平在這些徒弟眼里始終是學(xué)習(xí)的榜樣。

　　但是，劉平最近也有件煩心事兒。“現(xiàn)在的年輕人很多不愿從事車工工作，嫌車工辛苦、枯燥”，他對記者坦言，浮躁的社會氛圍讓年輕人紛紛轉(zhuǎn)向入門快、來錢快的行業(yè)?！跋褴嚬み@樣學(xué)習(xí)幾年，還只是入門的行業(yè)，越來越不被‘快’時代下的年輕人喜歡”。

　　“我去大學(xué)進行實踐課授課時，總是跟學(xué)生們說，現(xiàn)在國家對技術(shù)工人的重視程度越來越高，不管是在發(fā)展前景，還是薪酬待遇方面，都將有所改善”，劉平希望能夠有越越來越多愿意鉆研、能吃苦的年輕人加入到數(shù)控車工的行列。

　　有些調(diào)節(jié)閥零件精度誤差要求在0.01毫米以下，很多車工在工作中“望而卻步”，不敢在原來的加工工藝上做文章，劉平卻與眾不同，他敢于啃硬骨頭，也敢于創(chuàng)新。劉平說，他的“敢”都是在日積月累的感悟中磨練出來的。

　　“要鉆研，要在一個行業(yè)中一直干下去”，說起“工匠精神”，劉平說最寶貴的品質(zhì)就是吃得了苦，耐得住寂寞，不浮躁。

　　“車工就像藝術(shù)家一樣，沒有最好，只有更好?！眲⑵秸f，“眼到、手到、心到，自己加工出的產(chǎn)品才有生命和活力?！保ㄓ浾?王曉蕾 圖片均為受訪者所供）