【中國夢·大國工匠篇】

大國重器的守護者申少澤：是“醫(yī)生”也是“偵探”

　　編前語：“中國夢·大國工匠篇”大型主題宣傳活動由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國總工會聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、地方重點新聞網(wǎng)站及主要商業(yè)網(wǎng)站共同參與?；顒又荚谏钊雽W(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，通過采訪報道基層工匠典型，弘揚勞模精神和工匠精神，在全網(wǎng)全社會營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。

申少澤在檢修設(shè)備。 航空工業(yè)成飛供圖

　　中新網(wǎng)成都3月30日電(冷昊陽)從中國自主研發(fā)的先進戰(zhàn)機到備受關(guān)注的C919大型客機，在這些大國重器背后，有一位工匠，既當(dāng)“醫(yī)生”又當(dāng)“偵探”，默默維護著機動設(shè)備，以保證這些大國重器翱翔九天。他就是“85后”航空工匠，來自航空工業(yè)成飛的數(shù)控航專設(shè)備電氣維修高級技師——申少澤。

　　無法割舍的航空夢

　　1985年，申少澤出生于山西的一戶軍人家庭，受家庭的影響，申少澤從小就想成為軍人，尤其是對于從小就喜歡航空的申少澤來講，空軍就是他心中最理想的去處。

　　高中畢業(yè)后，夢想加入空軍的申少澤因為體檢沒有通過而不得不另謀出路。最終申少澤報考了航空院校，來到了西安航空技術(shù)高等?？茖W(xué)校，學(xué)習(xí)計算機控制技術(shù)專業(yè)。彼時的申少澤就想，即使無法成為一名空軍飛行員，哪怕自己可以修飛機，也無怨無悔。

　　2008年，申少澤大專畢業(yè)，懷揣著“航空夢”的他來到了航空工業(yè)成飛。參加工作后，申少澤發(fā)現(xiàn)，自己只是從事機動設(shè)備的維修工作，不但和自己所想的修飛機相差甚遠(yuǎn)，甚至連接觸到飛機的機會也沒有。

　　在航空工業(yè)成飛工作的前兩年，申少澤很迷茫，他覺得現(xiàn)在所從事的工作和他的“航空夢”大相徑庭。

　　在迷茫之中，申少澤有一次參加了某設(shè)備的維修。而這臺設(shè)備，剛好被運用在待維修的飛機之上。那也是申少澤第一次親眼看到自己的工作可以為飛機帶來幫助。當(dāng)申少澤完工看著窗外的機場時，伴隨著引擎發(fā)動的轟鳴聲，一架飛機沖向天際。

　　“當(dāng)飛機起飛的那一刻，我就知道，我這輩子都是一個航空人?！鄙晟贊烧f。

申少澤在檢修設(shè)備。 航空工業(yè)成飛供圖

　　勤學(xué)好問 百煉成鋼

　　在度過了職業(yè)生涯初期的迷茫后，申少澤開始全心投入工作，“科班出身”的他有著很強的專業(yè)能力，但他面前依然有不少待解的難題。

　　擺在他面前的第一道“難題”就是英語不過關(guān)。申少澤回憶，在工作初期，面對很多英文資料，自己甚至不知道上面說的是什么。于是他就利用業(yè)余時間拿著字典一個單詞一個單詞地查。遇到專業(yè)詞匯，手中沒有電腦的申少澤就跑到網(wǎng)吧去查詢和學(xué)習(xí)，申少澤說，當(dāng)時自己想的就是要盡快成長起來。

　　“航空工業(yè)成飛有這么多專業(yè)設(shè)備，不能總是請外面的公司來修?！鄙晟贊烧f。

　　在積極學(xué)習(xí)英語之外，申少澤還經(jīng)常半夜打電話給自己的師父佘劍，請教實戰(zhàn)中遇到的專業(yè)技術(shù)問題。據(jù)佘劍回憶，有好幾次自己都睡下了，卻還是被申少澤的電話叫醒。

　　對于自己的愛徒，佘劍回憶：“申少澤的問題特別多，很多在我看來不是問題的問題，申少澤都要打電話來一一問個清楚?！鄙晟贊蛇@種刨根問底的好學(xué)精神，給佘劍留下了很深的印象。

　　好學(xué)的申少澤也在自己邁向技術(shù)能手的路上遇到了坎坷。申少澤說，在一次數(shù)控設(shè)備的搬遷過程中，他十分自信，獨自承擔(dān)起了設(shè)備的拆卸和安裝工作，但在通電后，設(shè)備突然冒起了濃煙，申少澤當(dāng)時就想：“完了，這一切全完了?！?/p>

　　但令申少澤沒想到的是，佘劍主動找到了公司領(lǐng)導(dǎo)，幫愛徒解釋并承擔(dān)了相應(yīng)的責(zé)任。事后，申少澤的反思寫了滿滿三頁A4紙。自那以后，申少澤就再也沒出過問題。

　　經(jīng)過這件事之后，越發(fā)成熟的申少澤也真正成長了起來，逐漸成為了航空工業(yè)成飛數(shù)控設(shè)備站的技術(shù)骨干，參與了不少重點技改項目，并獲得了多項科技進步獎及發(fā)明專利。

　　“我的工作就好比是醫(yī)生加偵探?！痹谏晟贊煽磥?，醫(yī)生望聞問切，而他的職責(zé)正是保證設(shè)備正常運行；偵探尋聲定源，他則要在超大的分貝聲中分辨出細(xì)小的故障音色。

申少澤在技師大講堂上與團隊成員交流。 航空工業(yè)成飛供圖

　　平均年齡只有28歲的團隊

　　如今，申少澤已經(jīng)在航空工業(yè)成飛工作了10年。說到自己成功的原因，申少澤總結(jié)了“多動腦、多提問、多學(xué)習(xí)、多動手、多總結(jié)”的“五多”秘訣，但申少澤認(rèn)為最重要的則是他所在的團隊。

　　申少澤所在的航空工業(yè)成飛數(shù)控設(shè)備站共有49人，其中高級工程師7人、工程師5人、高級技師4人、技師5人。這個榮獲“成都市工人先鋒號”的團隊連續(xù)多年獲評“航空工業(yè)成飛公司優(yōu)秀學(xué)習(xí)型班組”，并有多項成果獲公司科技進步獎。

　　就是這樣一個守護大國重器的團隊，平均年齡只有28歲，其中一半成員都是“90后”。

　　申少澤介紹，在這個年輕的團隊中，“員工融合”是一大亮點。團隊積極推動技術(shù)工人和研發(fā)人員的交流合作，使得一大批技工都有機會參與到技術(shù)的研發(fā)工作中，通過彼此的交流學(xué)習(xí)，以便將實際操作經(jīng)驗與理論相結(jié)合。

　　這樣一來，不但每個成員的理論技術(shù)水平有較大提升，團隊也有了更強的戰(zhàn)斗力，來守護這些大國重器。

來源：中國新聞網(wǎng)