每一架航班的順利起落，每一位旅客的平安出行，都離不開“幕后英雄”的堅(jiān)守

工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者陳曦　通訊員楊曉天

　　碩大的屏幕上，數(shù)千個(gè)亮點(diǎn)不停閃爍，億萬(wàn)條信息實(shí)時(shí)更新……走進(jìn)中國(guó)民用航空局空中交通管理局運(yùn)行指揮大廳，空管人員緊盯屏幕、手指翻飛，全國(guó)航班運(yùn)行情況一覽無(wú)余、一目了然。

　　一個(gè)亮點(diǎn)代表著一架飛機(jī)。從黎明到黃昏的天際，每一架航班的順利起落，每一位旅客的平安出行，都離不開這些“幕后英雄”日復(fù)一日的默默守護(hù)。

　　近日，記者隨中國(guó)行業(yè)報(bào)協(xié)會(huì)“新春走基層”采訪團(tuán)，來(lái)到中國(guó)民用航空局空中交通管理局運(yùn)行管理中心、氣象中心及情報(bào)中心（下稱“民航三中心”）。運(yùn)行管理中心副主任王偉介紹，春運(yùn)開始以來(lái)，隨著各地疫情的好轉(zhuǎn)，民航航班量持續(xù)增長(zhǎng)，目前每日航班量已超過(guò)12000架次。

　　“春運(yùn)高峰過(guò)后，冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)、全國(guó)兩會(huì)接踵而至，民航系統(tǒng)面臨著不小的挑戰(zhàn)，這也將是今年的‘空管首戰(zhàn)’。為此，我們提前一年開始訓(xùn)練、預(yù)演，在持續(xù)兩個(gè)月的重點(diǎn)保障期里，全體空管人員將全力以赴，服務(wù)好‘國(guó)之大者’?！笨展芫志珠L(zhǎng)車進(jìn)軍說(shuō)。

　　作為一名空管“老兵”，航空氣象預(yù)報(bào)員梁愛(ài)民最近格外忙碌。每天8點(diǎn)、10點(diǎn)、14點(diǎn)、16點(diǎn)、20點(diǎn)五次運(yùn)行協(xié)調(diào)視頻會(huì)，每周日組織未來(lái)一周航空天氣會(huì)商，預(yù)測(cè)發(fā)布全國(guó)范圍內(nèi)重大天氣過(guò)程，時(shí)刻關(guān)注冬奧主用、備用、備降機(jī)場(chǎng)天氣情況……

　　這是梁愛(ài)民在民航氣象一線工作的第27年，也是他時(shí)刻待命的第27個(gè)春節(jié)。2020年除夕，和疫情的“遭遇戰(zhàn)”讓他印象深刻，“除夕是我值班，本打算初一交班后，開車回山西老家陪年邁的父母過(guò)個(gè)年，也為岳母過(guò)80大壽。不料突發(fā)新冠疫情，單位人手嚴(yán)重不足，我立刻終止行程返崗”。梁愛(ài)民說(shuō)，任何特殊情況下，空中交通服務(wù)都不能斷。

　　“不能斷”不僅是個(gè)口號(hào)，更是空管人日日踐行的承諾。運(yùn)行管理中心主任工程師魏曉東說(shuō)，去年去12月以來(lái)，北京頻繁降雪，早上出門交通不暢，自己和班組成員約好，每次值班都要提前一天到崗，在單位住一晚。

　　“疫情發(fā)生以來(lái)，空管人員沒(méi)有一人感染，但各地一直都有一支‘備而不用’的隊(duì)伍?！避囘M(jìn)軍舉例說(shuō)，華北空管局在培訓(xùn)中心設(shè)立了一個(gè)應(yīng)急小分隊(duì)，人員每?jī)芍茌啌Q一次，他們不出園區(qū)，不與社會(huì)接觸，一旦內(nèi)部出現(xiàn)疫情，隨時(shí)做好補(bǔ)位準(zhǔn)備。

　　2021年，鄭州連日暴雨、南京機(jī)場(chǎng)疫情等突發(fā)事件，給空管應(yīng)急保障出了一道思考題：在機(jī)場(chǎng)不得不關(guān)停的情況下，誰(shuí)來(lái)保障飛經(jīng)區(qū)域上空的航班安全通行？

　　“經(jīng)過(guò)摸索，我們建立了‘相關(guān)區(qū)域管制互為接管、區(qū)管與終端上下接管、高位運(yùn)行區(qū)管同城接管’的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，以有效應(yīng)對(duì)疫情、極端天氣和自然災(zāi)害。假如北京管制中心出現(xiàn)問(wèn)題，臨近四、五個(gè)管制中心立刻可以接手，這是目前世界上最高等級(jí)的保障，也為即將到來(lái)的‘三會(huì)’再上一重保險(xiǎn)。”車進(jìn)軍說(shuō)。

　　除了應(yīng)急接管體系建設(shè)，科技創(chuàng)新也讓空管保障不斷升級(jí)。近年來(lái)，一批智能產(chǎn)品亮相“民航三中心”，眾多“卡脖子”難題迎刃而解。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，去年5月上線的國(guó)家流量管理系統(tǒng)作為“智慧大腦”，橫向聯(lián)系空管、機(jī)場(chǎng)、航司三大運(yùn)行主體，縱向貫穿各級(jí)流量管理單位，民航運(yùn)行效率大幅提高；電子飛行包航圖應(yīng)用軟件和數(shù)字化航路航線圖的推出，極大地方便了飛行員、管制員查閱和使用航空資料；亞洲航空氣象中心運(yùn)行后，滾動(dòng)制作發(fā)布亞洲區(qū)域危險(xiǎn)天氣咨詢產(chǎn)品，為亞洲26個(gè)國(guó)家和地區(qū)、51個(gè)飛行情報(bào)區(qū)的航空氣象用戶提供航路預(yù)警預(yù)報(bào)服務(wù)……

　　大年初三、初四，魏曉東將在崗位上度過(guò)，和同事一起蓄力為冬奧會(huì)開幕保駕護(hù)航。在他看來(lái)，自己做的雖是幕后工作，但肩上的擔(dān)子重若千鈞，“空管員不露面，備份人員甚至不能上崗，但每一次‘沖上云霄’的背后，都有一群緊密配合的空管人，這是我們特殊的守候方式?！?/p>