為期40天的2022年春運已拉開大幕。在上海兩大機場內(nèi)，嶄新的大紅燈籠扮靚了候機樓，年的味道越來越濃。

　　“回家過年”是每個中國人心中抹不去的情結。此刻，無數(shù)在外的游子歸心似箭，背上行囊，跨越萬水千山歸鄉(xiāng)。

　　今年的春運，又是一個疫情防控和剛需探親客流交織的春運。歸鄉(xiāng)和返滬的旅客，與家人團圓的背后，離不開機場一線崗位職工的堅守：他們中，有運維人員徹夜保障機場運轉(zhuǎn)正常；有計量化驗員穿上“大白”登臨油船采樣；亦有熱線接線員用溫暖聲音傳遞力量……

　　2022年春節(jié)即將來臨，上海機場集團工會積極落實市總、民航工會關于開展2022年元旦春節(jié)送溫暖活動和集團黨委關于加強困難職工精準幫扶的工作要求，開展“心系職工情，溫暖進家庭”主題送溫暖活動，機場集團各級組織開展了“心系職工情，溫暖進家庭”等系列送溫暖活動，重點關心關愛抗疫一線職工、保障入境航班而集中居住職工和外地職工等。集團公司工會向各直屬單位工會下?lián)軐ｍ椫С纸?jīng)費150萬元用于開展各類元旦春節(jié)期間送溫暖活動。

　　各基層單位工會為春節(jié)期間在崗一線員工精心準備儀式感滿滿的“年夜飯”、發(fā)放年味十足的慰問品。在疫情防控的最前線，“兩集中”人員所在工會早早地行動起來，布置新春氛圍，采辦過節(jié)“年貨”，除了在“吃”上動腦筋，還置辦了電子書、無繩跳繩、健腹輪等物品、迎春電競比賽豐富“兩集中”期間的文體生活；除夕夜，還將通過視頻連線的方式，同吃“民航人的年夜飯”。

　　『村』民

　　于去年8月建設的“機場一村”“機場二村”是浦東機場“兩集中”人員集中居住區(qū)之一。2022年，集中居住區(qū)的“村民”們，只能留在“村”中度過這特殊的虎年春節(jié)。

　　把機艙打掃得比家里還要干凈

　　每當一架飛機停穩(wěn)之后，總能看到一群人，身穿反光馬甲，胸前掛著工作牌，手里拿著各類清潔工具，整齊列隊在廊橋旁……他們，便是客艙保潔員。整日忙碌在旅客的視線之外，卻為旅客提供整潔的客艙環(huán)境。

　　陳永鳳是浦東機場的一名客艙清潔班長。新冠肺炎疫情發(fā)生后，雖國際航班數(shù)量有所減少，但他們清潔客艙的難度卻呈幾何倍增加。此外，還需要進行“兩集中”封閉管理，“村”中隔離期間，都無法與家人見上一面。“都是工作，我們都能克服，只是我們的家人一直提心吊膽著”，想到家人，陳永鳳眼眶有些許濕潤。

　　“航班到港后，我們要根據(jù)要求做好全身防護，嚴格按照程序和規(guī)定時間，對客艙內(nèi)上百個座位、衛(wèi)生間等處進行清潔，并把所有垃圾靠著手提肩扛帶下飛機。有時候N95口罩戴久了，口水混著汗水一度讓人呼吸困難。”陳永鳳說道。

　　他們總是在飛機上迎來第一縷曙光，又在飛機上送走最后一抹夕陽，他們中的很多人可能還未曾以旅客的身份搭乘過國際航班，卻個個對飛機機型如數(shù)家珍。今年春節(jié)，陳永鳳和她的班組又將在工作崗位上度過，保障航班的正點運行。

　　決不讓一滴不合格油料加上飛機

　　一架架航班順利起飛，萬千旅客踏上團圓之路，幕后少不了浦航石油計量化驗班組的堅守。

　　“我們手握著的是千萬家庭的幸福，決不能讓一滴不合格油料加上飛機，這是人命關天的大事?！逼趾绞陀嬃炕灠嘟M管悅揚表示，他們擔負著整個浦東機場油品的收、儲、發(fā)全過程的化驗、油品質(zhì)量把關和系統(tǒng)錄入等工作。

　　管悅揚告訴記者，今年春節(jié)將是外地職工昂天和毛新馳連續(xù)第3個無法和家人團聚的春節(jié)?！坝推穪碜試夂酱?，因此我們班組分了登船和檢測兩路人員，登船人員需要按要求穿著防護服上船采樣，將重達20多斤的樣品移交指定地點并進入‘村’中隔離。樣品消毒后，由另一路檢測人員帶入實驗室檢測?！?/p>

　　“過年期間，各大航空公司會依據(jù)客流增加班次，用油量也隨之增加。但運油船的航期只能提前兩三天通知，春節(jié)期間我們班組需要24小時隨時待命，保證航油供應?！惫軔倱P介紹，“我們工會給留滬過年的職工都準備了豐盛的年夜飯，去年是自助小火鍋，還給我們發(fā)了邀請函，滿滿的儀式感。雖今年又將在崗位上度過春節(jié)，但組織的關心讓我們備受感動。”

　　保障冷鏈不“掉鏈”

　　近年來，三文魚、車厘子等進口冷鏈食品越發(fā)成為市民年夜飯餐桌上備受歡迎的“洋年貨”。

　　“春節(jié)前夕是大家最忙的時候，商家紛紛開始囤貨應對春節(jié)市場需求。每天大量水果、海鮮‘打飛的’抵滬。”蘇軍飛介紹，他所在班組要從頭天晚上一直忙到第二天早上6點，確保貨物不積壓，冷鏈不“掉鏈”。他們執(zhí)行最為嚴格的消毒要求和進出庫流程。一板約160件貨品的消毒時間從幾分鐘拉長為至少半小時。

　　蘇軍飛透露，按照疫情防控要求，今年春節(jié)許多作業(yè)人員又將在“村”中過年，無法與家人團聚?！皞惺强隙ǖ?，但想到滬上超市賣場里的進口食品，大部分都是經(jīng)我們嚴格消毒后才進入的，我們的工作也值得了。”

　　守護

　　在候機樓、停機坪、跑道……總有一群人伴著星月迎接朝陽，與發(fā)動機轟鳴聲為伴，在狹小的管弄間穿梭……他們是平凡崗位的“螺絲釘”，默默無聞地守護著旅客的歸途。

　　巡檢搶修24小時“不打烊”

　　浦東國際機場的機坪上，一盞盞明亮的高桿燈發(fā)出黃色的光，溫暖了旅客的回家路。

　　為保證機坪上334根高桿燈和355個機務箱等供配電設施設備正常運行，劉慶飛班組6人，每天夜間要對設備進行巡視檢修，白天則根據(jù)前一天晚上發(fā)現(xiàn)的問題清單抓緊時間組織排故和搶修。這其中，還需要處理一些突發(fā)性任務，比如根據(jù)相關部門要求鋪設臨時電源?！坝袝r候的臨時用電請求，只知道在某個機位，但具體位置和容量都無法確定，只能按照最大容量配給，鋪設的電纜還不能影響白天車輛通行?！?/p>

　　虎年春節(jié)，他們又將在崗位上度過。“我們不是在巡檢設備的路上，就是在搶修設備的路上。有時候忙起來剛修完這個，下一個搶修單又來了……”劉慶飛坦言，越是節(jié)假日，越要堅守崗位，保證設備運轉(zhuǎn)正常，確保航班正常起降，旅客順利回家。

　　設備安全運行的守護者

　　在虹橋T1航站樓內(nèi)，24套系統(tǒng)、64間機房、9000余套設備支撐著航站樓高效運轉(zhuǎn)。機電信息保障部翔鷗班組24小時輪班，確保信息系統(tǒng)正常運行，不影響旅客出行。

　　臨近春節(jié)，翔鷗班組班組長孫劍更為忙碌了：除每天常規(guī)機房、系統(tǒng)巡檢外，在旅客集中時段增加了巡視次數(shù)，還開展了專項保障，并梳理了系統(tǒng)故障的備份方案，以備不時之需。

　　“手機24小時開機，就連洗澡都得帶著手機，以便于機場發(fā)來視頻請求遠程支持時，隨時能夠解決問題……”孫劍告訴記者，無論是在家里還是在機場，他的神經(jīng)都是高度緊繃，無論是對講機還是電話鈴聲，只要一響，就仿佛一劑強心劑注入體內(nèi)，立刻拎起設備跑步前去排除故障。

　　孫劍直言，從進單位的那一刻起，就做好了逢年過節(jié)堅守崗位的準備。除夕夜，他又將伴隨著機房轟鳴的風扇聲，“護航” T1航站樓每一臺設備的正常運轉(zhuǎn)。

　　無法聚齊的年夜飯

　　凌晨5時，姚躍輝準時來到鍋爐房，檢查設備、啟動鍋爐。不一會兒，虹橋機場航站樓里的溫度便溫暖如春。

　　臨近春節(jié)，姚躍輝帶領著他的班組，除做好常規(guī)供熱工作外，還對所有管道、閥門等設備做了系統(tǒng)檢查，排除不安全隱患，盡力為旅客營造出溫度適宜的出行環(huán)境。

　　記者注意到，作為班組長的姚躍輝，在排班時盡量安排班組輪流值班，以確保班組成員都有機會回家過年?？伤看螀s都把自己排進過年值班表里，把回家團圓的機會讓給班組里的年輕人。

　　“想家了就跟家里打一個視頻電話，保障千萬人在春節(jié)團聚，肯定就意味著犧牲一小部分人的團圓?！币S輝說，鍋爐一旦啟動便一刻也不能離人。除夕當天，即便食堂準備了豐盛的年夜飯，他們也只能分批去食堂吃飯?！皼]辦法，工作性質(zhì)使然，班組內(nèi)也無法聚齊吃個年夜飯。”

　　“孤獨”的春節(jié)

　　在航站樓內(nèi)，要問誰最了解樓層結構和分布，非機場消防員莫屬了。

　　徒手畫出細到標出廣告牌方位的航站樓平面圖，發(fā)生警情必須8分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場……浦東機場消防急救保障部監(jiān)控二班放心監(jiān)控組班組長高玉泉，帶領組內(nèi)11名成員，守護了浦東機場T1航站樓近38萬平方米的安全。

　　要做到這些，功在平時。高玉泉介紹，他們每天都要多次巡視，步數(shù)走出2萬步是常態(tài)。巡視中，要根據(jù)現(xiàn)場變化，時刻規(guī)劃出警方案，不斷翻新最短救援路線。每月還有換閥堵漏、負重爬樓等固定訓練項目，確保所有成員在出現(xiàn)緊急情況時隨時能上，防患于未“燃”。

　　而即將到來的春節(jié)，對他們來說或許意味著“孤獨”。雖說有十余人，卻分散在航站樓的各個角落。除夕夜，或許一個人在狹窄的管道井巡視，又或許一個人在逼仄的消控室監(jiān)控，用堅守和認真護送千萬人回家團聚。

　　短暫的團圓

　　離申城3000公里外的高高原，高寒缺氧，氣候干燥，由上海機場集團派出的13名援建人員，正在當?shù)刂г陆ㄒ蛔吒咴瓩C場。

　　倪小川是他們中的一員，因該地冬季氣溫長時間低于零下15度，不適宜繼續(xù)開工，項目部13名成員也已全部返回上海與家人團聚?！半x家太久，特別珍惜回家的日子，這次春節(jié)能和家人一起度過，特別滿足”。待到春暖花開，倪小川和其他援建同事們又將踏上雪域高原，指導援建機場工程復工，“我們的隊伍特別有使命感，特別有干勁，韓紅有首歌叫做《天路》，那是給當?shù)乩习傩招藿ㄨF路，我們（援建機場）那是真的造一座‘天路’啊。”

　　據(jù)了解，初到海拔超過4500米的援建大本營，隊員都出現(xiàn)了不同程度的高原反應，機場集團和指揮部兩級工會細化暖心關懷舉措，為他們建設了海拔最高的“職工之家”，配有高壓氧艙等設備，還為援建隊員提供心理健康定制服務——“心氧計劃”，建立了一對一聯(lián)絡人工作機制，為援建人員提供堅強后盾。

　　溫度

　　凌晨下飛機還能坐上出租車，無助之時傳來了一聲親切的問候……這樣的溫暖與感動，機場每時每刻都在上演，讓步履匆匆的旅客，感受到上海的溫度。

　　最后關燈的地方

　　深夜11時55分，春秋航空從東營飛往上海的航班準時降落在虹橋機場，旅客從航站樓魚貫而出，拖著行李箱趕往出租車上客點，都希望快些回到家中與親人團圓。與此同時，翔路組調(diào)度員眼觀六路，耳聽八方，一邊指揮出租車進站，一邊引導旅客到指定車位乘車。

　　“春運期間出行人數(shù)增加，用車需求大，我們要保證旅客在最短的時間內(nèi)盡快上車，還需根據(jù)客流適時開通備用車道?！闭{(diào)度員李兵介紹，“調(diào)度員崗位是一崗多職，一小時蓄車放車之后，在休息時也閑不下來，我們都有發(fā)現(xiàn)‘問題’的眼睛，及時解決乘客及司機的需求?！?/p>

　　“上客點應該是機場最晚關燈的地方，我們必須確保最后一位旅客順利離開機場后，才能下班回家?！崩畋鴮τ浾弑硎?，有一年的大年初四，恰好遇上返程高峰，等到最后一名旅客上車離開，已是凌晨3時04分。

　　虎年新春，是李兵第6個在工作崗位上度過的春節(jié)?！懊磕瓿σ?，我們都會各自從家中帶來一樣拿手好菜，拼出一桌特殊的年夜飯，共迎新年到來。”

　　溫和有禮傳遞上海溫度

　　“您好，這里是上海機場96990服務熱線，請問有什么可以幫您……”每天，從世界各地打來的問詢電話，在這里匯聚；每天，海音組以“有問必答，百問不倒”的服務讓旅客“聽”到他們的微笑。

　　海音組盛曉燕告訴記者，2021年，他們7×24小時服務、365天不打烊，處理了69萬單問詢量，平均回復時長從90秒縮短為68秒。

　　盛曉燕話務量最多的時候，一天接了200多通來電，由于太忙，幾乎不敢喝水，吃飯時間也縮減了一半?！拔覀儽M可能縮短旅客等待時間，讓旅客感受到被聆聽、被重視?！?/p>

　　“我們有時會遇到一些情緒激動、言辭犀利的旅客，還有些來電根本就不在我們受理的范圍之內(nèi)，但我們?nèi)砸M力安撫對方情緒，盡力幫助旅客解決問題。”盛曉燕說，“許多旅客都是在四處碰壁后，撥打我們機場服務熱線，設身處地站在旅客角度想，我特別能理解旅客的難處?！?/p>

　　現(xiàn)如今，96990熱線逐步從提供航班時刻查詢，到提供防疫政策咨詢等延伸服務，盛曉燕手中的電話問詢資料信息收集冊，也變得越來越厚?；⒛甏汗?jié)，她又將坐鎮(zhèn)在接線席，用溫和有禮的甜美聲音，傾聽旅客的來電，傳遞出來自上海的溫度。

　　春節(jié)對于我們來說是團聚，可對于機場人來說，卻是一個普通的工作日。采訪中，他們說得最多的一句話便是：“我們踏入這行起，便沒有了節(jié)假日的概念，既然選擇了，就要把它做好。越是節(jié)假日，我們越不能放松?！?/p>

　　雖疫情尚在，但寒冬漸遠，春歸如期。他們用堅守換來別人的闔家團圓，他們是平凡崗位的普通人，卻個個自帶光芒，他們匯聚起來，綻放出的平凡煙火，是淌進心間的真情，是溫暖你我的力量。

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