工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 劉旭 通訊員 李季春 何乃斌 劉庚

　　1月25日22時(shí)40分，農(nóng)歷小年，深夜的丹大線寒氣逼人，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司大連工務(wù)段莊河北高鐵線路車(chē)間70余名身穿黃馬甲的“外科醫(yī)生”，集結(jié)在皮口站至莊河北站間封閉網(wǎng)外等待“天窗”命令，一場(chǎng)整治線路凍害急診手術(shù)即將開(kāi)始。

　　“各作業(yè)組是否到達(dá)指定業(yè)門(mén)位置？人員料具是否清點(diǎn)準(zhǔn)備完畢”——對(duì)講機(jī)里傳來(lái)莊河北高鐵線路車(chē)間主任姚春陽(yáng)的聲音。

　　“作業(yè)一組到達(dá)，人員料具清點(diǎn)完畢，作業(yè)二組到達(dá)，人員料具清點(diǎn)完畢…”。

　　“其實(shí)剛才我已經(jīng)聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里各作業(yè)組進(jìn)行雙報(bào)告了，但是今天是小年，必須再對(duì)每個(gè)作業(yè)組進(jìn)行提示提醒，打起精氣神”車(chē)間姚春陽(yáng)主任對(duì)身旁一同跟班的支部書(shū)記說(shuō)道。

　　23時(shí)00分，隨著調(diào)度命令的下達(dá)聲，作業(yè)開(kāi)始，職工們按照各自的分工投入到緊張的忙碌中。在線路工張東升和周凱的配合下，班長(zhǎng)馬佳斌用道尺和弦繩精準(zhǔn)地測(cè)算出線路凍害高度，他一邊用石筆在軌枕上做著標(biāo)記一邊吩咐著：“線路工張東升負(fù)責(zé)配置調(diào)高墊板，線路工田鵬負(fù)責(zé)松螺栓…”

　　遙看遠(yuǎn)處其它凍害處理現(xiàn)場(chǎng)，隨著作業(yè)人員晃動(dòng)的頭燈猶如夜空的點(diǎn)點(diǎn)星光。他們將一個(gè)個(gè)螺栓卸下，調(diào)換一塊塊墊板，厚重衣服下重復(fù)著俯身、蹲下的動(dòng)作，帽檐上的哈氣已結(jié)成冰霜。復(fù)緊螺栓后，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行質(zhì)量回檢。確保病害處所維修處理后達(dá)到列車(chē)放行條件后，方為完成。

　　“二組負(fù)責(zé)人班長(zhǎng)王雪巖有沒(méi)有，丹大上行125公里800米三角坑4毫米，一級(jí)超限。”

　　“作業(yè)二組收到！”當(dāng)檢查工區(qū)報(bào)告發(fā)現(xiàn)病害后，班長(zhǎng)王雪巖火速帶領(lǐng)職工奔赴下一處凍害現(xiàn)場(chǎng)。

　　26日1時(shí)，氣溫降至零下15攝氏度，職工們的帽子、脖套上掛了一層層白霜。但是整修作業(yè)仍緊張進(jìn)行，松螺栓、起道、墊板，一氣呵成！

　　“平直度復(fù)測(cè) +0.2毫米，順坡長(zhǎng)度范圍2米”，機(jī)修工張海洋對(duì)需要打磨的焊縫進(jìn)行復(fù)合后立即組織設(shè)置防火板和鋼軌硬度觀測(cè)。稍后隨著精磨機(jī)的閃展騰挪瞬間火花四射，正如這小年里的煙花，照亮著寒夜里每名高鐵線路工粗獷且堅(jiān)毅上的臉龐。

　　26日3時(shí)00分，作業(yè)結(jié)束，共檢查處理凍害36處，焊縫打磨4處。

　　春運(yùn)以來(lái)，為了守護(hù)線路質(zhì)量，這些“夜行者”常常伴靜月而出、伴新日而眠，在返回基地的途中班長(zhǎng)王雪巖還打趣道：“125公里凍害我留意它好久了，它要“敢凍”我就“敢動(dòng)”。小年夜也來(lái)湊熱鬧！哈哈哈…”

　　“別忘了動(dòng)道數(shù)據(jù)回去完善好?。　惫らL(zhǎng)于建叮囑道：“小年，我們更要把各項(xiàng)工作干標(biāo)準(zhǔn)！”

　　正是這一句它要“敢凍”我就“敢動(dòng)”，感動(dòng)的卻是小年平安舒適出行的萬(wàn)千旅客，越“敢凍”越溫暖。