春運(yùn)期間，北京鐵路公安局北京公安處北京站派出所一方面加大日常站區(qū)巡邏巡控力度，另一方面拓寬為民服務(wù)的廣度，豐富為民服務(wù)舉措，努力營(yíng)造“平安出行、有序出行、溫馨出行”的良好氛圍。圖為民警楊小涵在站前廣場(chǎng)解答旅客問題。李浩/攝

　　為確保春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸安全，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司淄博工務(wù)段周村線路工區(qū)突出抓好線路防斷工作，在防斷重點(diǎn)處所嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鋼軌焊縫接頭等部位進(jìn)行鋼軌打磨，消除線路病害。圖為1月24日，青工劉國(guó)麟在對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行打磨。郭修山/攝

　　1月25日，在青島開往龍口的C664次復(fù)興號(hào)列車上，青島客運(yùn)段管內(nèi)動(dòng)車隊(duì)的乘務(wù)員與旅客一起共同迎接新春佳節(jié)的到來。林峰 翟祚珩/攝

　　春運(yùn)期間，鄭州客運(yùn)段全面做好防疫的消毒工作，圖為高鐵三隊(duì)乘務(wù)員對(duì)重點(diǎn)旅客和兒童宣傳勤洗手的要領(lǐng)。張強(qiáng) 萬斌/攝

　　春節(jié)來臨之際，拉（薩）林（芝）鐵路復(fù)興號(hào)工作人員手寫明信片，為旅客送上新春的祝福。 劉航/攝

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　　疫情，無法擋住時(shí)光列車的前行，更無法擋住中國(guó)人對(duì)團(tuán)聚的向往。交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，整個(gè)2022年春運(yùn)量將比2021年同期增長(zhǎng)一倍以上。

　　春運(yùn)幾乎與改革開放相伴而生。1979年年初的廣東，眾多回家的人把廣州火車站擠得水泄不通時(shí)，“春運(yùn)”這個(gè)詞還沒有誕生。此后，越來越多的人選擇離鄉(xiāng)外出務(wù)工、求學(xué)，諸多人群也就集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)，形成了堪稱“全球罕見的人口定期流動(dòng)”的春運(yùn)。

　　性價(jià)比上的優(yōu)勢(shì)，讓鐵路成為大多數(shù)中國(guó)人出行的首選。一年年的春運(yùn)中，一列列復(fù)興號(hào)飛馳在祖國(guó)的大地上，把千千萬萬旅客安全送回家。但旅客看不見的是，百萬中國(guó)鐵路人、數(shù)十萬中國(guó)鐵路青年堅(jiān)守在自己的崗位上，為你的回家之路、為千家萬戶的溫暖默默奉獻(xiàn)著、堅(jiān)守著。

　　零下38℃，極寒中為千家萬戶送去溫暖的火

　　“五號(hào)道岔開通煤專位置正確?！薄巴七M(jìn)、推進(jìn)?！?月23日19時(shí)許，加格達(dá)奇車務(wù)段漠河站調(diào)車場(chǎng)內(nèi)，氣溫-38℃，伴著對(duì)講機(jī)里傳出的指令聲，24歲的連結(jié)員孫楠在確認(rèn)道岔處于開通狀態(tài)后，迅速爬上車梯，在調(diào)車機(jī)的推送下，領(lǐng)護(hù)著40輛空車向著燃煤裝卸專用線方向駛?cè)ァ?/p>

　　北風(fēng)呼嘯，車列前端旋梯上的孫楠，用厚厚的棉手套抹了一把眼睫毛上的霜，瞭望著前方進(jìn)路狀態(tài)。漠河站客貨兼并，貨運(yùn)主要以運(yùn)輸煤炭為主。進(jìn)入冬季，各地居民供暖供電用煤需求量大增，孫楠所在調(diào)車班組主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)列車車廂的解體和重新編組工作，每次作業(yè)先把解體后的空車廂送到裝車地點(diǎn)，再把裝完貨的車廂拉回站內(nèi)重新編組,調(diào)車組每個(gè)班次要在室外作業(yè)10多個(gè)小時(shí)。

　　孫楠的老家在河北，和許多同齡人一樣，他也憧憬著繁華的都市生活。但相較于生活在邊陲小城的寂寞，更讓他難以忍受的是這里的寒冷?！皝砟又熬椭肋@里冷，但沒想到會(huì)冷到這種程度。這里的冷是凍到骨頭里的冷，不管冬天穿得多厚，一會(huì)兒就能凍透?！睂O楠說。

　　漠河站每天要完成調(diào)車作業(yè)200多輛，這些作業(yè)多在夜間進(jìn)行。趕上去煤炭專用線送車時(shí)，往返一趟需要3個(gè)多小時(shí)。盡管孫楠和同事里三層外三層捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，還在身上加了熱帖，但站在冰冷的車梯上迎著凜冽寒風(fēng)領(lǐng)車，還是很快就會(huì)被凍透。

　　“到達(dá)裝車點(diǎn)后，要做的第一件事，就是從旋梯上蹦下來，使勁跺跺腳，拍打拍打胳膊，讓凍僵的身體緩一下?！睂O楠說。

　　23時(shí)許，一輪明月爬升在半空，在月光的映射下，站場(chǎng)上的冰雪散發(fā)著森森寒氣?！罢?qǐng)求進(jìn)入兩車間作業(yè)。”車輛再次停穩(wěn)，孫楠在得到調(diào)車長(zhǎng)準(zhǔn)許后，按下緊急停車信令，熟練地鉆到車鉤下，關(guān)閥門、摘風(fēng)管、下鐵鞋等動(dòng)作，一氣呵成。

　　24時(shí)，一輪調(diào)車作業(yè)結(jié)束，孫楠和同事終于能夠返回休息室暖和一會(huì)兒，抽空兒再吃點(diǎn)飯，補(bǔ)充一下熱量。飯還沒吃完，對(duì)講機(jī)里又傳來了下一批調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備開始的命令。

　　“雖然這里工作條件很艱苦，但我們都能挺住。在別人看來，這是一車車的煤，但在我們眼里，這些卻是溫暖千千萬萬家庭的火?！睂O楠說。

　　獨(dú)守在大山深處的女孩，你為什么不怕夜的黑

　　南昆客專是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的廣昆通道，也是云南聯(lián)通沿海城市的大動(dòng)脈，靠著鐵道線上接觸網(wǎng)源源不斷提供的電源，平均每天有50多趟動(dòng)車飛馳在鐵道線上。而建在鐵道沿線的平安變電所就是這電源的總開關(guān)，守護(hù)動(dòng)車安全運(yùn)行。

　　今年26歲的譚曉珠是昆明供電段平安變電所的變配電值班員，由于變電所地處偏遠(yuǎn)，方圓十幾公里杳無人煙，幾乎與世隔絕，每周她需要獨(dú)自一人駐守在大山深處7天，負(fù)責(zé)所內(nèi)對(duì)大型供電設(shè)備進(jìn)行全面巡視、監(jiān)護(hù)，異常信息處置等。

　　除了需要克服單人值守和獨(dú)自一人的寂寞之外，每周三晚上20時(shí)，變電所會(huì)進(jìn)行全所照明停電檢查，譚曉姝需要熄滅所有室內(nèi)外燈光對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視，在黑暗里仔細(xì)觀察設(shè)備是否有異常放電現(xiàn)象，對(duì)異常放電設(shè)備進(jìn)行及時(shí)檢修。

　　全所照明停電，意味要在伸手不見五指的大山腹地里，僅靠手電的光源完成檢查工作。白天看著大山，草木茂盛，蔥郁得讓人心醉，可夜晚的大山，如同一頭黑色的巨獸向人逼近。

　　“但是只有在這樣的漆黑的環(huán)境下，才能發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否有異常放電的情況。”譚曉姝說，鐵路供電設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)接觸不良、螺帽松動(dòng)等，如果因?yàn)楣╇娭袛嗷虿患皶r(shí)，動(dòng)車將會(huì)無法開行。

　　“不行不行，心理素質(zhì)還是不行，都已是老職工了，實(shí)際上還是有點(diǎn)慌?！闭勂鹈看瓮ｋ姍z查，譚曉姝不免還會(huì)流露出些許女孩的膽小、柔弱，“其實(shí)我也怕黑，我最喜歡的就是每當(dāng)有列車通過時(shí)的聲音，那聲響就像是在和我打招呼，那一刻我感覺自己像隱居修煉的女俠，可酷了！”

　　“但是，只要有需要，我就會(huì)在這里堅(jiān)持下去。就如平安變電所這個(gè)名字一樣，我守護(hù)設(shè)備的平安，設(shè)備守護(hù)旅客的平安，一切都是值得的！”譚曉姝說。

　　“排石人”：你看不到他，他卻在高處守護(hù)著列車安全

　　清晨山間云霧繚繞，剛進(jìn)山，周朗就明顯感覺到一股潮濕的冷氣?！按蠹易⒁饽_下的青苔有點(diǎn)濕滑，踩穩(wěn)扶牢，注意間隔，拿好手里的工具?！弊鳛榱莨?wù)段金城江路橋危石工區(qū)工長(zhǎng)，周朗常常把自己的經(jīng)驗(yàn)分享給同事。

　　工作30多年的關(guān)善富用鐮刀在隊(duì)伍前面開路，砍掉阻擋作業(yè)人員前行的雜灌和藤條，時(shí)不時(shí)提醒作業(yè)人員，哪些藤條有刺，防止大家被尖刺劃傷。山路陡峭難行，多數(shù)地方只能容下一個(gè)腳掌，扛著作業(yè)機(jī)具爬山有一定的挑戰(zhàn)性，作業(yè)人員只能緊貼山體，借助安全繩依次向上通過。

　　一個(gè)多小時(shí)后，作業(yè)人員攀爬到了半山腰，到達(dá)了需要整治加固的兩處危石點(diǎn)。周朗用鐮刀砍掉危石附近的雜草，這樣便于預(yù)判危石加固處理。“莫?jiǎng)儆詈屯踬F貝用沖擊鉆打孔埋設(shè)短桿，付一峰負(fù)責(zé)看發(fā)電機(jī)，關(guān)善富和我負(fù)責(zé)用鋼絲繩捆綁危石，韋秀峰負(fù)責(zé)用電動(dòng)扳手扣緊扣件?！敝芾收f。

　　周朗介紹說，黔桂鐵路穿過廣西河池典型的喀斯特地貌，山上的危巖落石就像鐵道線上的不定時(shí)“炸彈”，威脅著山區(qū)鐵路的行車安全。

　　鉆完孔、埋設(shè)好短桿后，關(guān)善富將鋼絲繩的一端用扣件固定，另一端沿著四周埋設(shè)好的短桿交錯(cuò)穿過，同時(shí)扣緊了多個(gè)扣件?？劬o扣件后，大家用撬棍準(zhǔn)備將危石撬向一側(cè)?！耙欢∫欢?！……”眾人合力撬了好幾次，才讓危石落在平地上，消除了一處安全隱患。

　　處理完第一處危石后，大家開始對(duì)第二處危石利用鋼絲繩進(jìn)行加固處理。莫?jiǎng)儆钣眉t色噴漆對(duì)兩塊危石分別噴漆標(biāo)記，同時(shí)在危石上面標(biāo)注了處理日期：“2022·1·21”。

　　經(jīng)過7個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，大家順利完成了兩處危石的加固任務(wù)。此時(shí)，天空飄起蒙蒙細(xì)雨，作業(yè)人員開始陸續(xù)下山。山間吹來的陣陣?yán)滹L(fēng)讓人直打哆嗦，但危石工行走在不到一腳寬的峭壁上，神色平靜。結(jié)束了一天的工作，明天他們又將在黔桂鐵路沿線的另一座山上繼續(xù)奮戰(zhàn)，為春運(yùn)安全保駕護(hù)航。

　　鐵道線上的“護(hù)眼人”

　　“寒冬里對(duì)螺栓的檢查至關(guān)重要，每一個(gè)都要進(jìn)行加固，確保無松動(dòng)、無斷裂。”彎腰、下蹲、前行……2022年春運(yùn)期間，伸手不見五指的夜里，膠濟(jì)客專上行線間，一隊(duì)攜帶重達(dá)30多斤儀器、工具的身影，出現(xiàn)在刺骨的冷風(fēng)中對(duì)鐵路客車故障軌旁檢測(cè)系統(tǒng)（即TVDS設(shè)備）進(jìn)行檢修維護(hù)作業(yè)。他們是濟(jì)南車輛段濟(jì)南動(dòng)檢車間維修組。

　　凌晨3點(diǎn)，遠(yuǎn)處村子里，零星的燈光早已熄滅。四周寂靜無聲，僅能聽到叮叮當(dāng)當(dāng)、窸窸窣窣的作業(yè)聲在空曠的軌道上響起。

　　“這套鐵路客車故障軌旁檢測(cè)系統(tǒng)（TVDS）能全方位拍照采集通過列車的走行部、連接裝置等信息，上傳至智能數(shù)據(jù)中心，由室內(nèi)動(dòng)態(tài)檢車員在電腦上分析檢查，讓車輛故障無處遁形?！睗?jì)南車輛段濟(jì)南動(dòng)檢車間設(shè)備維修員韋鵬鵬說。

　　作為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司唯一的TVDS上道維修班組，平均年齡35歲的他們承擔(dān)著局管內(nèi)京九、京滬、膠濟(jì)等6條鐵路干線10套TVDS設(shè)備的安裝、檢修、維護(hù)工作。他們的工作需要在凌晨3點(diǎn)到5點(diǎn)間進(jìn)行，并且要在溫差近30度的室內(nèi)、室外進(jìn)行穿梭作業(yè)，對(duì)10余種設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，從而保證幾百公里之外的動(dòng)態(tài)檢車員能接收到運(yùn)行列車高清圖像。

　　“漆黑一片，我們就靠頭燈和手電照亮，要細(xì)心，更要耐心?！惫らL(zhǎng)田敬華說，相機(jī)保護(hù)盒上的螺絲尺寸與米粒一般大小，每每作業(yè)到這一步時(shí)，不管多冷都要把手套摘掉，從而保證作業(yè)質(zhì)量。

　　今年濟(jì)南局配屬的時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首次亮相春運(yùn)，“為全力確保列車安全運(yùn)行，我們得加大巡檢力度，及時(shí)調(diào)整設(shè)備參數(shù)，全力保障列車安全馳騁在齊魯大地，為回家的旅客保駕護(hù)航?！碧锞慈A說。

90后明星“搓澡工”：只有平凡的崗位，沒有平庸的員工

　　1月18日0時(shí)30分，被大霧籠罩的南寧動(dòng)車所內(nèi)燈火通明，動(dòng)車組機(jī)械師陳幫贏和搭檔們蹲在車頂上，熟練地為車頂絕緣子“搓澡”。他們先用噴壺將絕緣子整個(gè)噴濕，再把浸濕的毛巾卷成一條，圍住沾滿水的葉片，雙手握住毛巾的兩端，來回拉扯搓洗著。

　　“絕緣子是隔離高壓電的重要部件，由于霧天、揚(yáng)塵等氣候以及鳥蟲、漂浮物等影響，絕緣子上會(huì)有附著物，可能導(dǎo)致出現(xiàn)污閃故障，無法正常受電，危及行車安全。”陳幫贏說，他們還會(huì)噴涂防污閃涂料，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)受電弓、絕緣子等車頂高壓設(shè)備的檢查維修，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。

　　“看似簡(jiǎn)單的粗活，實(shí)際需要細(xì)心謹(jǐn)慎，否則擦不干凈還發(fā)現(xiàn)不了故障?！标悗挖A說。隨著從高處搓到低處，腰也側(cè)彎得越來越低，到了最下面一層葉片，他的整個(gè)上半身快要貼到車頂了。

　　2021年，為了提高絕緣子清洗質(zhì)量，保證動(dòng)車絕緣子的絕緣強(qiáng)度，南寧車輛段將該項(xiàng)工作由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為機(jī)械師負(fù)責(zé)，25歲的陳幫贏隨之被調(diào)配到此。

　　“同為機(jī)械師，技術(shù)含量卻大相徑庭，心里難免有落差?！闭f起過往，陳幫贏有點(diǎn)不好意思，“后來有新聞報(bào)道列車因?yàn)榻^緣子故障導(dǎo)致晚點(diǎn)，影響行車秩序，才發(fā)現(xiàn)這工作絲毫馬虎不得。”

　　漸漸地，陳幫贏把更多的精力投入到工作中，作業(yè)時(shí)和搭檔比賽，業(yè)余時(shí)間又經(jīng)常交流學(xué)習(xí)，怎樣才能做得又快又好。“只有平凡的崗位，沒有平庸的員工?！标悗挖A語氣里有感慨，但更多的是堅(jiān)毅。

　　每年秋冬季節(jié)，受霧霾、冰雪天氣影響，絕緣子上的污漬會(huì)變多，擦拭工作也會(huì)更加艱難。盡管雙手被冷水凍得通紅，甚至還會(huì)長(zhǎng)凍瘡，他們也不會(huì)戴上手套，用陳幫贏的話來講，就是“手上多了一層皮，我們就摸不出它們到底有沒有傷了。”

　　“大家”的團(tuán)圓，總需要一些“小家”的暫時(shí)分別來守護(hù)

　　20點(diǎn)，大街小巷的路燈閃爍著，照亮著人們回家的路。魏文婧騎著小黃車，帶著行李，頂著寒風(fēng)向火車站駛?cè)ァ?/p>

　　魏文婧是銀川車務(wù)段惠農(nóng)車站的客運(yùn)員。95后的她用抖音“張同學(xué)”的獨(dú)特表達(dá)方式，記錄了自己的春運(yùn)首班，一位普通鐵路青年的工作日常。

　　到達(dá)火車站后，魏文婧乘坐2636次列車前往她的“主戰(zhàn)場(chǎng)”——惠農(nóng)車站，準(zhǔn)備迎接工作以來的第一個(gè)春運(yùn)首班。22點(diǎn)15分，列車到達(dá)惠農(nóng)站。早已等候在車廂門口魏文婧第一個(gè)沖下車，跑向自己的宿舍。

　　帶頭花、畫眉毛、涂口紅、打領(lǐng)帶……班前準(zhǔn)備工作一氣呵成。22點(diǎn)35分，魏文婧準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在交班室中。

　　魏文婧所在的班組客運(yùn)丙班是“青年文明號(hào)”班組，業(yè)務(wù)強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)高是特點(diǎn)。交接班會(huì)結(jié)束，魏文婧和上一班同事完成備品、重點(diǎn)注意事項(xiàng)的交接后，帶好記錄儀、檢查對(duì)講機(jī)，22:40，“魏同學(xué)”的春運(yùn)首班正式拉開帷幕。

　　23:20，隨著接班后的第一趟列車接近，魏文婧像只“小蜜蜂”一樣忙碌了起來。提行李、組織排隊(duì)、檢票、引導(dǎo)進(jìn)站……直到開車前15分鐘，最后一位旅客順利進(jìn)站，檢票口停檢，魏文婧松了一口氣，低頭按動(dòng)起自己的智能手表。

　　“1：22、2：28、3:23、4:20、5:41。”這些都是她這一晚需要接車的時(shí)間?！盎旧厦扛粢恍r(shí)就有一趟車，檢票、組織旅客乘降等等，一晚上就能走兩萬步?！蔽何逆赫f。

　　“叮叮?！濒[鈴響起，手表顯示“5:41”。這次魏文婧從檢票崗位換到了接車崗位。她提前15分鐘出務(wù)，在站臺(tái)北端開始巡視，在燈光的照射下，透過口罩呼出的“白氣”格外明顯。

　　列車在站臺(tái)停穩(wěn)后，魏文婧快步向站臺(tái)中間走去，引導(dǎo)旅客出站、協(xié)助重點(diǎn)旅客、回答旅客疑問……腰上的鑰匙串隨著她匆忙的步伐“啪嗒、啪嗒”的碰撞出歡快的節(jié)奏。一聲汽笛長(zhǎng)鳴，列車?yán)^續(xù)向前方駛?cè)?，忙碌暫時(shí)告一段落，本來在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的她這會(huì)額頭上卻滲出了一層細(xì)密的汗珠。

　　白天，旅客流動(dòng)大，除了接車、售票等工作外，她還擔(dān)任著“消毒員”的角色，工作間隙，穿起防護(hù)服，拿起噴灑壺，對(duì)候車區(qū)域進(jìn)行全覆蓋消毒。

　　“爸媽，今年春節(jié)我不能回家陪你們，有空我一定回來。”魏文婧的老家在內(nèi)蒙古赤峰，已經(jīng)近兩年沒有回過家了，看著視頻里的爸媽，眼淚在眼睛里打轉(zhuǎn)。掛了視頻，她抬頭望向天花板，不停眨著眼睛，努力不讓眼淚流下來。

　　“大家”的團(tuán)圓，總需要一些“小家”的暫時(shí)分別來守護(hù)。春運(yùn)中，每天都有許許多多的“魏同學(xué)”在平凡的崗位上，用堅(jiān)守護(hù)佑著萬千旅客的回家路。

　?。ㄍㄓ崋T李楊、王艷龍、鄧瑜、郭夢(mèng)嫻、李浪浪、封榮權(quán)、蘇偉萍、廖炳達(dá)、李藝、張曉涌、抗瑾嫻對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）  

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 周偉 張曉盈 趙小萱