入礦30余年，從技術員、隊長、科長、副總工程師到分管機運工作的副經(jīng)理，陳玉通始終保持著堅韌不拔、踏實肯干的精神和勇挑重擔的責任意識。用“實干家”來形容他，一點也不為過。

　　自參加工作以來，他先后獲得四川省廣旺公司技術拔尖人才、廣旺公司首屆勞動模范；2007年，他參與主研的《節(jié)能新技術在煤礦的應用》成果獲得四川省科技進步三等獎；2008年，榮獲全國五一勞動獎章；2009年被評為廣元市第四批學術和技術帶頭人等等。這些沉甸甸的榮譽背后藏著的是不懈地努力與堅持。

　　“對于煤礦企業(yè)來說，如果機電設備抓不好，就等于井下的一切工作都無法開展，所以，抓好機運工作對礦井的發(fā)展至關重要?！弊鳛槭礈厦簶I(yè)公司分管機運工作的副經(jīng)理，陳玉通深知自己肩上責任重大。任職以來，他一直堅守在機運戰(zhàn)線上，使機電運輸工作很好地配合了井下生產(chǎn)，為礦井各項生產(chǎn)經(jīng)營目標的完成作出了積極貢獻。

　　2019年，在石洞溝煤業(yè)公司經(jīng)營發(fā)展的關鍵時期，陳玉通帶領機運科隊完成了31321和31322采面運輸系統(tǒng)的優(yōu)化，為該礦扭虧為盈貢獻了中堅力量。

　　當時該礦31321和31322兩采面共同使用石門皮帶運輸煤炭，但是一旦石門皮帶出現(xiàn)問題，就會對兩個采煤工作面的煤炭運輸產(chǎn)生影響。要如何才能克服這個難題？陳玉通帶領機運科室相關人員經(jīng)過一系列的試驗和研究，在31321的斜石門新安設了一根皮帶，讓311321工作面的煤炭通過下平巷斜石門皮帶運輸機進入煤倉卸載，31322工作面的煤炭則通過正石門皮帶運輸機進入煤倉卸載。

　　“兩個工作面的煤炭通過各自的系統(tǒng)運輸，分別計量和考核，不僅提高了工作效率，而且使得煤炭產(chǎn)量迅速達到了生產(chǎn)能力?！睓C電科張仁均說道。

　　2020年，該礦原本運輸巷道掘進工程煤和巷道維修工程煤的方式是，先將工程煤裝入礦車，通過軌道運輸系統(tǒng)運出地面。通過思考討論和查閱相關資料，陳玉通帶領相關科隊人員在該礦400煤倉自行安裝了卸煤裝置，使得工程煤可以直接在400煤倉安裝的卸煤裝置進行卸煤。

　　“原來的運輸方式花費時間太長，礦車周轉率低，運輸過程中安全管理壓力大。改進后既提高了礦車周轉率，減少了運輸環(huán)節(jié)，也保證了運輸安全?！睓C電科顧春武告訴筆者。

　　為了能夠開拓眼界，更好地在機運戰(zhàn)線上奉獻，陳玉通在工作之余仍不忘苦練內功，他的書架上放滿了機運專業(yè)書籍和《煤礦機械》等學術報刊。“活到老，學到老，知識永遠是學不完的，只有不斷給自己‘充電’，才能更好地完成工作?！标愑裢ㄕf道。（王姣）