夏 澎 鐘榮鵬 劉盆地

軍中典型

　　當(dāng)兵21載，孫秋生的戰(zhàn)斗足跡遍布全國(guó)各地，他先后實(shí)施重裝空投300余件次，指揮數(shù)十萬(wàn)人次的傘降任務(wù)，指揮排除各類(lèi)空中傘降特情600余起，用精湛的專(zhuān)業(yè)技能為戰(zhàn)友們構(gòu)筑了從天而降的平安之路。

　　近日，塞北某草原上空機(jī)群轟鳴、傘花朵朵，地面上，一名老兵全神貫注地注視著天空，通過(guò)他發(fā)出的一個(gè)個(gè)干凈利落的對(duì)空指揮口令，傘兵們精準(zhǔn)著陸于空降場(chǎng)。

　　他就是空降兵某旅空降空投技師、對(duì)空廣播指揮員孫秋生。

　　有人說(shuō)，空降兵的生命在空中是用秒來(lái)計(jì)算的，因?yàn)閺?00米高度撲向大地，只需19.2秒，而對(duì)空廣播指揮員就是跳傘員的空中守護(hù)者。

　　當(dāng)兵21載，孫秋生的戰(zhàn)斗足跡遍布全國(guó)各地，他先后實(shí)施重裝空投300余件次，指揮數(shù)十萬(wàn)人次的傘降任務(wù)，指揮排除各類(lèi)空中傘降特情600余起，用精湛的專(zhuān)業(yè)技能為戰(zhàn)友們構(gòu)筑了從天而降的平安之路。

　　啃下重裝三件連投這塊硬骨頭

　　孫秋生入伍的這些年里，正是重裝空投技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)期，他先后經(jīng)歷4種機(jī)型、10種空投系統(tǒng)。

　　那年，孫秋生奉命參加某中外聯(lián)演，他和戰(zhàn)友們受領(lǐng)了一項(xiàng)任務(wù)——完成空降戰(zhàn)車(chē)三件連投。

　　當(dāng)時(shí)中國(guó)空降兵重裝空投技術(shù)并不成熟，加上空投的戰(zhàn)車(chē)重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此前空投的重量，而且還是三件連投，風(fēng)險(xiǎn)、難度之大前所未有。

　　為了啃下這塊硬骨頭，孫秋生和戰(zhàn)友們不分晝夜地學(xué)習(xí)研究、開(kāi)展試驗(yàn)，先后在多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得重大突破，助力中國(guó)空降兵順利完成空降戰(zhàn)車(chē)三件連投任務(wù)并讓空降空投向“重裝時(shí)代”邁進(jìn)了一大步。

　　前些年，孫秋生參加某新型炮車(chē)空投試驗(yàn)。在飛機(jī)即將抵達(dá)預(yù)定空投區(qū)域時(shí)，出現(xiàn)了固定牽引鎖鎖軸從載機(jī)中央導(dǎo)軌脫出的故障，導(dǎo)致該型裝備在機(jī)艙內(nèi)前后移動(dòng)，飛機(jī)重心不穩(wěn)，飛行安全受到影響。

　　孫秋生立即叫停了這次空投，飛機(jī)著陸后，他認(rèn)真排查空投物資牽引鎖具、試驗(yàn)環(huán)境和操作流程，最終將事故原因鎖定在了起飛后固定牽引鎖與中央導(dǎo)軌的縫隙上。

　　幾天后，外請(qǐng)的烏克蘭空投專(zhuān)家聽(tīng)取空投小組匯報(bào)后，證實(shí)了孫秋生的判斷。這個(gè)問(wèn)題的解決，為后續(xù)的空投試驗(yàn)和實(shí)裝空投打下了安全基礎(chǔ)。

　　去年8月份，38歲的孫秋生再次迎來(lái)新的挑戰(zhàn)——使用“運(yùn)-20”飛機(jī)完成高原環(huán)境下三件連投。

　　為及時(shí)了解和掌握“運(yùn)-20”飛機(jī)的構(gòu)造、性能，他和戰(zhàn)友們第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門(mén)獲取書(shū)籍資料，認(rèn)真查看機(jī)艙尺寸和內(nèi)部構(gòu)造，掌握特情應(yīng)急處置要領(lǐng)。

　　他和連隊(duì)骨干逐個(gè)模塊進(jìn)行分析，逐個(gè)器材進(jìn)行優(yōu)化，經(jīng)過(guò)上千次的論證和模擬空投，最終成功破解數(shù)十項(xiàng)技術(shù)瓶頸。

　　正式演習(xí)當(dāng)天，當(dāng)目送著國(guó)產(chǎn)“運(yùn)-20”成功地在高原實(shí)施重裝三件連投時(shí)，孫秋生感慨不已，心中充滿了自豪。

　　緊盯空降空投技術(shù)難題探索創(chuàng)新

　　作為從空中進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)的特殊兵種，近年來(lái)，單兵攜行重量一直是制約空降兵戰(zhàn)斗力的難題。

　　一次，孫秋生在組織空投大件捆綁時(shí)發(fā)現(xiàn)，空投大件種類(lèi)多、數(shù)量大，隨即萌生了一個(gè)想法：能不能將攜行背囊放在大件集裝箱上投下去？

　　他的想法得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持，可嘗試的結(jié)果卻并不滿意——傘兵尋找到集裝箱后，再背上背囊去找戰(zhàn)車(chē)，耗時(shí)費(fèi)力，直接影響部隊(duì)集結(jié)和人裝結(jié)合的速度。

　　于是，孫秋生將目光又轉(zhuǎn)向了其他地方——某中型運(yùn)輸機(jī)所能空投的重量遠(yuǎn)大于隨機(jī)空投的武器，那能不能將生活物資背囊綁在其他隨機(jī)空投的武器上？經(jīng)過(guò)他的反復(fù)查證，發(fā)現(xiàn)這種混合空投完全可以實(shí)施。

　　隨后他又研發(fā)制作了多種空投捆綁器材，制定多種武器混合捆綁方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，最后優(yōu)化出最為合適的混合空投方法，不僅減輕了傘兵的負(fù)擔(dān)，還最大限度地提升了運(yùn)輸機(jī)架次利用率。

　　這些年來(lái)，孫秋生緊盯空降空投技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)創(chuàng)新十余項(xiàng)。他提出的“傘具打卡式檢查法”，有效杜絕了因傘具檢查不合格導(dǎo)致空跳傘不張開(kāi)的問(wèn)題；提出的跳傘高度判讀法，為精準(zhǔn)實(shí)施地面指揮提供了重要參考；研制的“紅外線水平儀”，使得測(cè)量和調(diào)整貨臺(tái)重心效率提升了數(shù)倍……在創(chuàng)新的道路上，他一直奔跑著。