張世光

　　美國作家理查德·桑內(nèi)特在他的作品《匠人》中辨析過這樣一對概念：“做成”與“做對”。

　　“做成”，這是很多人都能做到的事情，能夠“做對”的人，卻少之又少。

　　“做對”，對于作家而言，就是每一個標點符號都要恰如其分，對于木匠來說，就是要不斷地砍削調(diào)整卯榫直到所有零件都“天衣無縫”，絕不能用隱蔽螺絲來遮蓋不足。

　　這些選擇不僅要“做成”，而且要“做對”的人，我們稱之為工匠。他們不僅有業(yè)務(wù)標準，更有內(nèi)心追求，他們干工作不僅為“稻粱謀”，更要“喻于義”。

　　顯然，網(wǎng)約車司機李秋順就是這樣一位活躍在新行業(yè)、新職業(yè)的新工匠。

　　從的哥到網(wǎng)約車司機，從傳統(tǒng)行當(dāng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新興職業(yè)，改變的是接單運營方式，不變的是李秋順不斷打磨車技，為乘客提供優(yōu)質(zhì)“家”服務(wù)的匠心。這是“做對”的自我延續(xù)。

　　讀李師傅的故事時，我的腦子里突然出現(xiàn)了另外一個人——李素麗。

　　李師傅免費送高齡夫婦回家，李素麗主動為有需要的乘客找座位；李師傅苦練駕駛技術(shù)，追求一滴水不灑，李素麗為回答乘客問題把所跑線路周邊的地形摸個“門兒清”……無論是李秋順還是李素麗，他們都做了很多完成工作以外的事情。更為難得的是，在做這些額外事，甚至是功利價值判斷標準上的“無用功”時，他們?nèi)橥度搿反瞬黄！?/p>

　　對他們來說，這些耗費時間、占用精力，也很可能費力不討好的額外事不是麻煩，而是自覺，是自己給自己“加碼”的更高要求。這是“做對”的代代傳承。

　　眼下，在向陽而生的新業(yè)態(tài)領(lǐng)域，新職業(yè)、新工種正拔節(jié)生長，網(wǎng)約車司機李秋順的故事給出的“彩蛋”在于，匠心沒有被丟在過去，而是薪火相傳。不斷適應(yīng)行業(yè)新發(fā)展、新變化的新工匠們，在守護人們美好新生活的同時，也在不斷激發(fā)新職業(yè)、新工種的澎湃活力，上演“新三百六十行”版本的工匠好故事