一大早，中國鐵路南寧局集團有限公司桂林工務段桂林路橋車間檢查工區(qū)4名職工來到湘桂線幽蘭站，他們戴上安全帽，清點好工具，將安全帶牢牢綁在身上，整裝待發(fā)。

　　為及時整治橋梁病害，消除安全隱患，確保設備狀態(tài)良好，桂林工務段組織專業(yè)技術人員對管內橋梁步行板進行全面檢修。

　　檢修現(xiàn)場,防護員鄧富文設置好防護后，一行人從幽蘭站出發(fā)。一路上沐浴著溫暖的陽光，眾人步行15分鐘后到達第一個目標點——K470+664架澗溝橋。

　　“孫棟，我們先檢查步行板?！睅О嗳藦埇|從工具包中拿出噴漆和紅色油筆，與職工孫棟走上橋，“由步行板鋪設的走道是人們過橋必經(jīng)之‘路’，步行板的質量關系著人的生命安全，每塊都得檢查好?！睆埇|嚴肅地說道。

　　張瑋走在前方開始檢查，孫棟則跟在張瑋身后仔細復查。接近橋頭時，兩人發(fā)現(xiàn)走道中間有一塊步行板存在問題，試著踩上去會輕微地晃動?！斑@塊步行板有晃動情況，我觀察了下，這板正面較為完整，它的底面絕對有損壞。”張瑋迅速作出判斷，決定對這塊步行板進行進一步檢查，他繼續(xù)對面前的孫棟說道：“孫棟，系好安全繩，我們把它翻過來看一下?！?/p>

　　溫和的陽光輕撫著他們的后背，張瑋和孫棟合力將步行板掀開，只見步行板底面正中央有一道長約5厘米，寬約4毫米的橫向裂紋，并且裂紋處的水泥板有向外彎曲的跡象。“必須標記起來！”孫棟擰開紅色油筆，將傷損處用箭頭畫出表示，張瑋用紅色噴漆做好標識后又拍好照片并將病害記錄在檢查本中。

　　檢查完步行板后，大家繼續(xù)檢查墩臺吊圍欄及支座，并對生銹、掉漆的部位進行除銹及補油漆修復。

　　休整片刻，他們又起身走向下一座橋梁。（甘瑞 李國星）