12月2日，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭工務(wù)段景北路橋養(yǎng)修工區(qū)的工人正在九景衢鐵路梅山一號隧道上方排查危石。

　　梅山一號隧道位于衢九鐵路K151+832處，隧道從梅山腹中穿過。梅山上有10萬多塊裸露的石灰石被鋼索網(wǎng)罩著，山下每天有多對動(dòng)車組通過，定期排查、防護(hù)成了確保衢九鐵路安全必不可少的工作。

　　石山的坡度將近70度，有的地方幾近垂直。每次巡山大約需要4個(gè)多小時(shí)，加上路上來回，近7個(gè)小時(shí)。

　　在巡山時(shí)，工人們以鐘擺式橫移，對標(biāo)記的一塊塊山石進(jìn)行敲擊檢查。石灰石表面鋒利，他們置身幾近垂直的石頭網(wǎng)面上，一只手握緊安全繩和安全帶，另一只手拿著檢查錘敲打。身體吊在離地百米的陡坡上，稍不留神失去平衡，手腳就可能被山石劃傷。

　　入冬以來，江西晝夜溫差大且天氣持續(xù)晴朗干燥，石灰石易風(fēng)化松動(dòng)，該養(yǎng)修工區(qū)的12名工人加大了危石隱患排查力度，以確保動(dòng)車組行車安全暢通。

　　胡國林 謝海峰 攝