發(fā)布時(shí)間:2021-12-08 20:04 | 來(lái)源:中工網(wǎng) 2021-12-07 08:23:01 | 查看:1245次
高速鐵路最大坡度不宜大于20‰,而京張高鐵崇禮支線太子城至下花園北線路總長(zhǎng)51公里,其中長(zhǎng)大坡道34公里,30‰的連續(xù)坡道更是長(zhǎng)達(dá)20公里。在這樣的坡道上進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行作業(yè),存在下坡控制速度難、上坡車輛起步難的特點(diǎn),這也成為了始終困擾北京供電段接觸網(wǎng)作業(yè)車工區(qū)工長(zhǎng)魏曉東的一個(gè)難題,但最終他圓滿解決了這個(gè)難題。
34歲的魏曉東個(gè)子不高,面容憨厚,不擅言談,甚至有一點(diǎn)點(diǎn)靦腆,看上去就是一個(gè)鄰家大男孩。而他卻是北京供電段張家口高鐵供電車間接觸網(wǎng)作業(yè)車工區(qū)工長(zhǎng)。與他接觸過(guò)的人,無(wú)不豎起大拇指:“這哥們兒,行!”
2010年,魏曉東從部隊(duì)退伍進(jìn)入鐵路工作。那時(shí)的他對(duì)即將從事的工作可以說(shuō)是完全陌生的。雖然說(shuō)是“職場(chǎng)小白”,但他明白:知識(shí)改變思想、思想指導(dǎo)行動(dòng)、行動(dòng)決定命運(yùn)。本著一股不怕苦不怕累的勁兒,他白天苦學(xué)理論知識(shí),到了晚上就一個(gè)人拿著手電去熟悉軌道車的每一個(gè)零件,出去的時(shí)候他穿的衣服干干凈凈,回來(lái)時(shí)弄得滿臉油污。日復(fù)一日的學(xué)習(xí),讓他不斷的成長(zhǎng),技術(shù)業(yè)務(wù)水平飛快提升,更是讓魏曉東做到了很多鐵路院校畢業(yè)生都做不到的事——在接觸網(wǎng)作業(yè)車?yán)碚摷皩?shí)際操作考試中“一把過(guò)”。
在接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)這個(gè)崗位上,魏曉東始終不忘初心,在平凡的工作崗位默默地充實(shí)著自己,做到熟記每一條規(guī)章、每一條制度、每一條線路、每一段坡道。正是因?yàn)橛兄@樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,在8年多的工作中做到了安全正點(diǎn)無(wú)事故。
2020年6月,因?yàn)樯a(chǎn)需要,魏曉東調(diào)任張家口高鐵供電車間,擔(dān)任接觸網(wǎng)作業(yè)車工區(qū)工長(zhǎng)一職。守護(hù)著京張高鐵,這一條有著重大政治意義、標(biāo)準(zhǔn)高、智能化的高鐵,讓他充滿期待也尤為自豪。然而在看到線路情況后,他犯了難——坡度30‰、里程20km,如何確保接觸網(wǎng)作業(yè)車安全平穩(wěn)運(yùn)行?如何為接觸網(wǎng)作業(yè)提供可靠的行車保障?這對(duì)他來(lái)說(shuō)是一次全新的挑戰(zhàn),也是一個(gè)必須攻克的難題。
為此,魏曉東組織太子城接觸網(wǎng)作業(yè)車班組對(duì)崇禮支線進(jìn)行分段研究,反復(fù)推敲試驗(yàn),總結(jié)出了“兩車單閥同步上;前車自閥先緩解,后車單閥要跟上;后車加力排第一,前車加力不要搶;前車緩解單閥后,兩車?guó)Q笛同步起”的起車法,有效保證了行車作業(yè)安全。此后,又針對(duì)崇禮支線作業(yè)車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,魏曉東再次迎難而上,尋求破解方案,總結(jié)出了“后車制動(dòng)五次,前車制動(dòng)兩次,前后車同步制動(dòng)三次”523制動(dòng)法,使接觸網(wǎng)作業(yè)車從太子城至下花園北的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的90分鐘壓縮至65分鐘,為現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)爭(zhēng)取了更多時(shí)間。
此外,魏曉東還牽頭組織制定了《接觸網(wǎng)作業(yè)車防止坡停及在坡度大于23‰作業(yè)安全措施》;結(jié)合2020年接觸網(wǎng)作業(yè)車指導(dǎo)書(shū)制作了PPT課件,在出車前為開(kāi)好班前預(yù)想提供了更直觀的安全提示;在每臺(tái)作業(yè)車上放置了坡道、外軌超高安全提示圖,更好的提示司機(jī)注意下坡地段及時(shí)減速。通過(guò)一系列舉措的落實(shí),有效保證了行車作業(yè)安全。
作為一名工長(zhǎng),魏曉東深知一個(gè)人的作用是有限的,只有大家的工作能力、水平都提升了,才能確保安全生產(chǎn)。為此,他在作業(yè)之余經(jīng)常帶領(lǐng)著工區(qū)接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)一起學(xué)規(guī)章學(xué)制度。日復(fù)一日的學(xué)習(xí),使得工友們?cè)诓恢挥X(jué)中業(yè)務(wù)水平便得到了極大的提升,使工區(qū)形成了良好的學(xué)習(xí)氛圍,也極大地提升了工區(qū)的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
10月27日,在北京2020年冬奧會(huì)倒計(jì)時(shí)100天的誓師大會(huì)上,魏曉東躊躇滿志地說(shuō):“北京冬奧會(huì),我們供電人準(zhǔn)備好了,我們軌司準(zhǔn)備好了?!?/p>
?。〒?jù)勞動(dòng)午報(bào)消息 勞動(dòng)午報(bào)記者 余翠平 通訊員 張先瑋/文 蘇啟明/攝)
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