他被稱作“神醫(yī)”，能診治汽輪機(jī)各種“疑難雜癥”；他創(chuàng)造了“快裝臺位法”，擁有以自己名字命名的國家級大師工作室……

　　全國勞動(dòng)模范、杭州汽輪機(jī)股份有限公司高級技師吳國林，40余年與機(jī)器相守，與寂寞共度，從“小師傅”成長為“大師”。

　　專治各種“不服”：“寂寞”煉就“神醫(yī)”

　　近日，在杭汽輪生產(chǎn)基地總裝車間，記者見到了吳國林?！斑@邊還得再轉(zhuǎn)緊一些。”他正手把手地教工人。

　　被裝備制造業(yè)譽(yù)為“皇冠”的工業(yè)汽輪機(jī)，最后都從總裝車間出貨?！肮I(yè)汽輪機(jī)的精度要求比頭發(fā)絲還高?！眳菄纸榻B，當(dāng)汽輪機(jī)在高溫高壓高轉(zhuǎn)速的環(huán)境中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即便進(jìn)去一個(gè)小鐵絲，都可能造成機(jī)械的故障或者更嚴(yán)重的問題，可謂“一發(fā)動(dòng)全身”。

　　一套工業(yè)汽輪機(jī)有上萬個(gè)零件，出現(xiàn)問題很難發(fā)現(xiàn)?！坝须y題找老吳”——大家眼中，吳國林就是“神醫(yī)”，對任何疑難問題都能“手到病除”。

　　1981年，22歲的吳國林被派到黑龍江某糖廠修理機(jī)組，這是因運(yùn)輸和氣候等造成的機(jī)器故障。吳國林僅用鏟刀、砂皮就將一臺汽輪機(jī)的推力面修到只有頭發(fā)絲的1/4，讓機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　如今，他每年都為公司解決關(guān)鍵性技術(shù)難題——汽輪機(jī)危急遮斷器跳閘、汽輪機(jī)試車二油葉軸承半倍頻振動(dòng)、特大型機(jī)組空負(fù)荷試車等。過人技術(shù)的背后是日日夜夜的攻關(guān)、堅(jiān)守，有時(shí)候遇到試車問題，他盯著機(jī)器，一盯就是一下午。

　　“每個(gè)行業(yè)都不容易，要想做好就要學(xué)會吃苦，耐得住寂寞?！眳菄终f。

　　“活到老學(xué)到老”：40載磨一劍

　　吳國林從事汽輪機(jī)裝配工作，一干超過40年。剛進(jìn)廠時(shí)，他常常深夜還呆在空蕩蕩的車間里，練習(xí)組裝，熟悉工具?；丶伊?，還帶著圖紙繼續(xù)鉆研。

　　如今，他已是掌握我國高端工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)組裝配及調(diào)試、試車核心技術(shù)的領(lǐng)軍人才，憑借過硬的技術(shù)，出色完成了我國首次出口美國的工業(yè)汽輪機(jī)、首臺套一百萬千瓦電站鍋爐給水泵汽輪機(jī)，及C字頭產(chǎn)品、大型工業(yè)汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)、國家重點(diǎn)項(xiàng)目10萬空分汽輪機(jī)組等重點(diǎn)機(jī)組裝配試車任務(wù)。

　　在吳國林的職業(yè)生涯中，有許多技術(shù)和管理的創(chuàng)舉，最著名的是他獨(dú)創(chuàng)的“快裝臺位法”。過去試車時(shí)，每臺機(jī)器要在生產(chǎn)線上占據(jù)一個(gè)多月，試測效率低，影響批量生產(chǎn)。吳國林把原先的整體流程拆分成流水線，裝配、試測在不同流水線上同步進(jìn)行，試車效率提高了3、4倍。

　　汽輪機(jī)“量身定制”的特性，使之無裝配規(guī)律可循，裝配人員須不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)。已有40多年裝配經(jīng)驗(yàn)、組裝過上百臺機(jī)組的吳國林，仍不斷地在攻克難題中學(xué)習(xí)?！盎畹嚼蠈W(xué)到老”，這是吳國林對記者說得最多的一句話。

　　“大家好才是真的好”：把技藝傳下去

　　“一個(gè)人好不算好，大家好才是真的好?！眳菄诌@樣說。

　　他認(rèn)為，只有讓每一個(gè)技工都掌握精湛技藝，才能讓企業(yè)良性發(fā)展。他意識到技藝傳承的重要性，逐漸將工作重心轉(zhuǎn)移到“大師工作室”，致力于“傳幫帶”。

　　每年，吳國林都要花大量時(shí)間培養(yǎng)后續(xù)人才。很多時(shí)候他都是親身上陣，對重點(diǎn)機(jī)組進(jìn)行實(shí)際操作和現(xiàn)場講解，讓徒弟們掌握每一步裝配要領(lǐng)。只要工人肯學(xué)，他絕對傾囊相授。他還制作了近100頁的宣傳資料，羅列了近60條考核要點(diǎn)，以作業(yè)指導(dǎo)書的方式進(jìn)行固化。就這樣，50多名具有高級技師、技師職稱的優(yōu)秀裝配人才在公司脫穎而出。（新華社記者張璇）