12月1日，2020年度上海市科技獎勵大會召開。在此次科技進步獎中，兩位一線職工項目獲得了科技進步二等獎，分別是國網(wǎng)上海市電力公司于天剛與寶山鋼鐵股份有限公司楊建華，他們在一線工作中不斷創(chuàng)新，為所在企業(yè)、所在行業(yè)作出了重要貢獻。此外，上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司錢美剛與上海愛登堡電梯集團股份有限公司潘阿鎖獲得了科技進步三等獎。

左圖于天剛、右圖為楊建華

　　立足一線 實踐中不斷創(chuàng)新發(fā)展

　　作為一名一線工人，楊建華告訴記者，自己的這個崗位是比較辛苦的，不僅工作環(huán)境艱苦，工作強度也很高，經(jīng)常需要做一些重復性操作，而這些完全可以用創(chuàng)新改革去解決?！八晕乙恢眲?chuàng)新，也是為了把自己解脫出來?！睏罱ㄈA笑著說。

　　中國是鋼鐵制造大國，年產(chǎn)量超9億噸，占全球50%以上，其中96%以上由連鑄生產(chǎn)。連鑄是鋼鐵生產(chǎn)流程中質(zhì)量控制最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，每年因鑄坯質(zhì)量和鑄機設(shè)備異常導致的損失達上百億元。

　　目前，困擾國內(nèi)外連鑄的一個普遍問題是圍繞高等級產(chǎn)品質(zhì)量、成本、設(shè)備等要素的一系列疑難問題的處理，尤其體現(xiàn)在挑戰(zhàn)常規(guī)連鑄設(shè)備性能和工藝手段的“吉帕級”高性能汽車板等產(chǎn)品的生產(chǎn)與質(zhì)量控制上。

　　另一方面，大數(shù)據(jù)和智能化應用正在連鑄這個環(huán)節(jié)蓬勃開展。但迄今為止，包括奧鋼聯(lián)和新日鐵這些行業(yè)翹楚也只針對鑄機某一子系統(tǒng)進行局部開發(fā)、應用。韓國浦項制鐵于2019年開發(fā)的鑄機診斷系統(tǒng)“PRISM”，其應用范圍僅限于設(shè)備管控，也沒考慮關(guān)鍵位置新增傳感器的研發(fā)應用。

　　此次獲獎的《鑄機狀態(tài)智能診斷系統(tǒng)》就是在此背景下，長期扎根生產(chǎn)一線的楊建華結(jié)合其十多年對國內(nèi)50多臺次鑄機異常診斷的實踐，圍繞生產(chǎn)操作、設(shè)備維護、工藝質(zhì)量控制間相關(guān)參數(shù)的邏輯應用等，開展了100多項現(xiàn)場攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新的成果。

　　楊建華表示，工作中的不斷創(chuàng)新，得到了大家認可，這對他而言也是一種激勵與勉勵。

　　過程枯燥 要耐得住寂寞

　　高壓架空輸電線路是國家電力能源輸送的大動脈，近年來我國220kV及以上輸電線路建設(shè)以30000公里/年左右的規(guī)模增長，統(tǒng)計表明平均每15公里就有1處需要跨越高速公路、鐵路、高鐵、高壓輸電線路等重要設(shè)施，且數(shù)量和重要性逐年增加。

　　國網(wǎng)上海市電力公司上海送變電工程有限公司輸電線路施工工程師于天剛的《雙臂液壓推進硬封頂格構(gòu)式大型跨越架的研制及應用》項目，對提高跨越施工機械化水平和本質(zhì)安全有突破性意義，得到國家電網(wǎng)公司基建部專題推廣，被列為輸電線路全過程機械化施工技術(shù)重點裝備，全國各送變電企業(yè)直接或間接應用。

　　于天剛說：“我從技術(shù)員、班長做起，繼承前輩的方法和精神。多年來走在技改前沿，帶教技術(shù)人員累計60余人、技術(shù)交底和各種交流不勝枚舉?！蹦壳?，于天剛的創(chuàng)新算法、技術(shù)方案、技改創(chuàng)新成果等成為公司線路專業(yè)典范傳承。

　　在公司的支持下，于天剛于2017年成立了工作室，進行重大技術(shù)專題攻關(guān)，目前重點是長江大跨越數(shù)字化施工和超導電纜敷設(shè)技術(shù)攻關(guān)。

　　在他看來，工匠精神的詮釋有四個要點：一要肯干、能苦干、會巧干。施工管理千變?nèi)f化，管和管好差距很大，需要創(chuàng)新；二是帶領(lǐng)大家都會干。俗語說一將無能、累死千軍，方法要大家受益和認可；三是過程多是繁瑣枯燥的，要耐住寂寞。十年磨一劍，一朝試鋒芒，不能急功近利；四是立足現(xiàn)場、善于發(fā)現(xiàn)，做最需要的事。

　?。〒?jù)勞動報消息 勞動報記者 王嘉露）