——記中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司職工秦世俊

中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司首席技能專家、數(shù)控銑工。

全國五一勞動獎?wù)芦@得者、黑龍江省勞動模范、哈爾濱市勞動模范、全國技術(shù)能手、全國杰出青年、中航工業(yè)首席技能專家……

這樣一系列的頭銜集合在一個人身上，已經(jīng)是光彩照人了，如果和33歲的年齡放到一起，就顯得更耀眼。

他叫秦世俊，中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱中航工業(yè)哈飛）數(shù)控工人。

現(xiàn)在幾乎所有知道秦世俊的人都認(rèn)為，這小伙子得到的獎勵、榮譽(yù)太多了。

的確，就連他自己也是這么認(rèn)為的。榮譽(yù)給人帶來的是一種正面的動力，但同時也有一種無形的壓力和一份沉甸甸的責(zé)任。

機(jī)會——青睞有心人

2001年9月，小秦從哈飛技校磨具鉗工專業(yè)畢業(yè)，分配到中航工業(yè)哈飛數(shù)控加工中心。因為工作需要被安排到數(shù)控工段幫忙，他的勤奮與好學(xué)一下子被師傅看中，“小伙子，如果喜歡數(shù)控加工，我找車間申請讓你跟我學(xué)徒”。獲得高級技師師傅的青睞，秦世俊喜出望外，立刻接住了這個天降的“餡餅”。“半路出家”的他如初春的嫩芽盡力地汲取著養(yǎng)分，跟著師傅從普通銑床抄方開始，在實踐中慢慢地體會銑床加工的每一個細(xì)節(jié)。

公司舉辦職工崗位練兵技能比武，小秦參加后認(rèn)識到自己的差距，更加努力了。自學(xué)制圖和編程，利用網(wǎng)絡(luò)查找新的數(shù)控加工技術(shù)，攻讀計算機(jī)專業(yè)大專和本科課程。13年來，幾十萬字的學(xué)習(xí)筆記記錄了他的成長。一份執(zhí)著，一種掘強(qiáng)，成功是無數(shù)次失敗后的笑顏如花。入廠4年后，他成為公司最年輕的數(shù)控銑工高級技師。2010年，獲得第四屆黑龍江省數(shù)控技能大賽職工組數(shù)控銑工第一名。

近兩年公司科研生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，小秦主動承擔(dān)了一些關(guān)鍵件、重要件的加工任務(wù)。如承擔(dān)某型機(jī)關(guān)鍵件加工任務(wù)，法國專家對精度和表面光度要求非常高。當(dāng)小秦高質(zhì)量完成加工任務(wù)后，法國專家都對他豎起了大拇指。

創(chuàng)新——改變未來

帶著一份熱愛與執(zhí)著，一個個革新項目在秦世俊手中誕生。如《快速找正1/4圓孔中心法》。記得在一次加工某機(jī)型一關(guān)鍵件時，零件經(jīng)過鏜孔再銑形后，圓孔就只剩下1/4的圓孔變成了圓弧狀態(tài)。由于設(shè)計更改，圓孔直徑需要單邊加大0.03MM.對大多數(shù)人來講，要在一個重新定位、誤差只有0.03MM、剩余1/4的圓弧上找正、找準(zhǔn)中心，無疑是一個難點。

小秦經(jīng)過探討和多次試驗，研制出一個和圓弧同等直徑的圓孔作參照物，將零件和參照物同時裝夾在機(jī)床上，先用千分表頭將參照物的圓心找到，找正時表頭壓量控制在0.15-0.20MM之間，找正后將表盤刻度調(diào)至0，然后將表頭移動至圓弧，使表的探頭與圓弧上靠近一側(cè)邊緣處接觸，通過移動X、Y軸使表頭壓量為0，注意不要手動旋轉(zhuǎn)表盤刻度和變動探頭角度。然后將表頭旋轉(zhuǎn)至另一側(cè)，靠近哪一個坐標(biāo)軸就移動那一個坐標(biāo)，使表讀數(shù)為0，往復(fù)移動坐標(biāo)X軸或Y軸，當(dāng)表頭壓力讀數(shù)不動時，此孔中心找正，與原來孔中心可以達(dá)到0.01MM以內(nèi)誤差。此方法也可以用在找正1/5圓孔，并且在外圓上也可以實現(xiàn)，將參照物圓孔更換為圓軸。

再比如，工作中他經(jīng)常會遇到一些壁厚在0.7-1.2mm之間，零件外圓研磨，研磨后外圓尺寸公差在0.02mm以內(nèi)的薄壁軸類零件。要在這樣的薄壁軸類零件上加工精度孔和精度槽，難度很大。

以往加工薄壁軸類零件多使用胞胎裝夾。但在夾緊過程中零件會順著夾緊力往胞胎豁口移動，造成零件位置度超差，調(diào)整每件零件圓心大概需要10分鐘左右。另外夾緊零件時不能小于有效夾緊長度，特別是加工位置離孔口很近的零件（孔口到端面距離7mm左右除去孔大小剩余部分3至4mm）。使用胞胎后，零件加工還易產(chǎn)生塑性變形，破壞原來研磨后的外圓尺寸。

如何找到一個可以降低找正時間、增大加工范圍、降低零件變形的好方法。小秦大膽嘗試，研制出了“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”，該夾具由“端面頂蓋”和“尾部頂蓋”兩部分組成，使夾緊力由徑向夾緊改為端向壓緊，消除了外力造成的零件變形問題，能確保零件的重復(fù)定位精度、加工位置度和同軸度要求。此夾具可以在所有類似零件加工中推廣使用，已申報了國家發(fā)明專利。

參加工作13年來，小秦實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、小改小革685項，為公司節(jié)約資金488萬元。他首創(chuàng)的《逆向思維、反向采點加工腹板法》等20多種新型加工方法已納入到產(chǎn)品工藝規(guī)程中。近3年來，他改進(jìn)40多種零件加工方法，自制夾具50多種，更新150多條程序，完成了《扭軸加工》、《為兩臺不同型號的車銑中心機(jī)床制作轉(zhuǎn)換夾具》等一些較大技術(shù)創(chuàng)新（攻關(guān)）項目。

共享——讓人生幸福

技藝精湛了，秦世俊也成為了師傅。他不相信“教會徒弟，餓死師傅”的傳言，工作中把自己多年摸索出的加工經(jīng)驗傳授給徒弟們，反復(fù)演示，力爭讓徒弟在最短的時間內(nèi)掌握要領(lǐng)。他先后帶徒11名，如今有2名已經(jīng)晉升技師，1名徒弟邁進(jìn)了高級技師大門。

2014年初，公司在小秦所在“現(xiàn)場攻關(guān)組”的基礎(chǔ)上，吸收部分勞模、骨干和相關(guān)主管工藝、編程及檢驗人員，創(chuàng)建了以秦世俊領(lǐng)銜的高技能人才（勞模）創(chuàng)新工作室，圍繞飛機(jī)起落架和旋翼零部件生產(chǎn)，展開技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)和技能傳授等工作。

提起某型機(jī)加強(qiáng)角盒鍛鑄件，很多加工經(jīng)驗豐富的老工人都會“打怵”，因為材料特殊，加工中極易產(chǎn)生變形。小秦和工作室成員決定拔掉這顆“釘子”。他們嘗試著增加兩個壓板做支撐、增加連結(jié)筋和改變切削走刀等方式，不僅解決了表面振紋問題，提高了表面光潔度，確保尺寸精度，而且提高生產(chǎn)效率近3倍。

機(jī)加工段在加工某一批零件時曾反復(fù)出現(xiàn)零件變形、尺寸超差的問題，一時又找不到原因。勞模工作室成員耿連昌、閆明賀和技師宋廣全3人來到機(jī)加工段，對工藝路線、設(shè)備使用、夾具使用、加工等情況逐一排查記錄，并與其他成員一起進(jìn)行“會診”，最終查明是加工路線不合理導(dǎo)致零件變形、夾具磨損導(dǎo)致定位精度不準(zhǔn)確。原因找到了，他們趕制新夾具、改變加工路線后，首件試制符合圖紙要求且一次通過檢驗，最終該批次零件一次交檢合格率由原來的10%提高到了99.9%以上。工作室團(tuán)隊攻關(guān)能力得到領(lǐng)導(dǎo)和職工的認(rèn)可。

截止到2014年底，勞模創(chuàng)新工作室16名成員用他們敏銳的思考和勤勞的雙手，解決了《自制隨型定位壓緊裝置，保證某機(jī)型變距搖臂尺寸》等攻關(guān)課題15項，申報國家發(fā)明專利8項，其中1項已發(fā)授權(quán)號，實現(xiàn)小改小革30多項，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益67.75萬元，用實際行動踐行“創(chuàng)航空精品、樹哈飛品牌”的創(chuàng)建宗旨。

2014年8至9月份，秦世俊高技能人才（勞模）創(chuàng)新工作室先后被黑龍江省總工會和中航工業(yè)集團(tuán)公司工會命名為黑龍江省和中航工業(yè)“勞模創(chuàng)新工作室”，11月份，又被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”。

一名勞模，一面旗幟。創(chuàng)建一個勞模工作室，帶出一個創(chuàng)新團(tuán)隊。如今，在中航工業(yè)哈飛，以“秦世俊”名字命名的勞模創(chuàng)新工作室受到一線職工的廣泛關(guān)注，他們以“攻難關(guān)、喜發(fā)明、愛創(chuàng)造”而著稱，成為職工公認(rèn)的難題攻關(guān)基地和人才培養(yǎng)的搖籃。

小秦說：“我希望在大家的共同努力下，整合技術(shù)資源，形成合力，把公司建設(shè)的更好，讓一架架直升機(jī)凌空而飛”。

行者無言自成蹊，作為一名飛機(jī)零件的普通加工者，秦世俊懷著青春的激情，在技術(shù)創(chuàng)新的道路上，實現(xiàn)著中航工業(yè)“航空報國、強(qiáng)軍富民”的宏志大愿，用辛勤的耕耘昭示著“80后”的擔(dān)當(dāng)，同時享受著收獲成功的快樂。