“10月2日上午，G15沈海高速公路二中隊(duì)轄區(qū)上行車流量明顯增加，建議駕駛?cè)颂崆耙?guī)劃出行線路。另外，提醒駕駛?cè)思芯︸{駛車輛，延長(zhǎng)并保持安全距離……”這是山東省青島市公安局交通警察支隊(duì)同三高速公路大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李涌犧牲前一天發(fā)布的最后一條微博。

　　10月3日深夜1時(shí)許，李涌和輔警張成功在沈海高速公路上巡邏時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛轎車違法停放在應(yīng)急車道內(nèi)，便上前表明身份進(jìn)行盤查。盤查中，李涌發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)松嫦泳坪篑{駛，準(zhǔn)備依法對(duì)其進(jìn)行酒精檢測(cè)。但駕駛?cè)司懿慌浜希瑥淖o(hù)欄空隙穿越至護(hù)欄外側(cè)，扒住橋面，致半身懸空，隨時(shí)可能墜落。

　　李涌常年在此處巡邏，知道下面是一個(gè)涵洞，駕駛?cè)艘坏嬄浔愫芸赡苁苤貍?。為保護(hù)駕駛?cè)说娜松戆踩钣可仙硖匠鲎o(hù)欄，一把抓住駕駛?cè)送贤献?，大喊：“快回來！拽不住了！快！快！?/p>

　　張成功立即沖上來，配合李涌緊扣住駕駛?cè)说氖滞?，駕駛?cè)艘虼嗣撾x了險(xiǎn)境，李涌卻因?yàn)轳{駛?cè)藰O力掙脫失去重心，從護(hù)欄邊翻落，跌落至涵洞橋下排水溝處，經(jīng)搶救無效犧牲，年僅55歲。

　　在從警的16年中，他自創(chuàng)了10種“溫馨提示”手勢(shì)，完成各類交通安保任務(wù)390余次，處置簡(jiǎn)易事故1060余起，發(fā)布16218條工作微博，獻(xiàn)血近3萬毫升……

　　1986年，20歲的李涌參軍入伍，此后從一名普通戰(zhàn)士成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀軍官。在某部后勤處運(yùn)輸股任助理員期間，他曾累計(jì)行車120萬公里，連續(xù)6年保持事故“零發(fā)生”。2005年，李涌從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到公安部門，39歲的他被分到四方大隊(duì)人民路中隊(duì)當(dāng)交警。

　　現(xiàn)任青島市北大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)頌2007年曾在人民路中隊(duì)擔(dān)任指導(dǎo)員。他清楚地記得，2007年7月的一個(gè)交通早高峰，一場(chǎng)大雨突襲青島，在雁山立交橋附近執(zhí)勤的李涌從水里撈出了10多塊車牌。李涌知道，車主沒有車牌會(huì)非常著急，他下班后便回到大隊(duì)逐個(gè)查詢車牌，聯(lián)系車主。

　　“從那以后，我就認(rèn)定了，他是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的好警察！”李國(guó)頌說。

　　為貫徹公安部關(guān)于17種輕微交通違法行為以教育為主的指導(dǎo)思想，李涌根據(jù)以往掌握的心理學(xué)知識(shí)和人的行為習(xí)慣，在執(zhí)勤中將哨音與肢體語言相結(jié)合，首創(chuàng)10種“溫馨手勢(shì)”。

　　“溫馨手勢(shì)”在當(dāng)?shù)乇粡V泛推廣后，開車打手機(jī)、吸煙、不系安全帶的行為少了，由此引發(fā)的交通事故、擁堵也少了。

　　“我們作為交通警察，就是要通過最嚴(yán)格的執(zhí)法，確保每一個(gè)交通參與者的安全。”這是李涌用生命踐行的一貫誓言。

　　李涌的朋友、海博出租公司工作人員李建軍至今仍記得，有人因交通違法被李涌暫扣車輛，便希望李建軍出面找李涌“說個(gè)情”。“我絕對(duì)不會(huì)找李涌，我知道他做人的原則?！崩罱ㄜ娬f，認(rèn)識(shí)李涌10多年，從來沒有因私事找過李涌。不過每當(dāng)李建軍提出請(qǐng)李涌來公司給駕駛員講安全課，李涌從來都是爽快答應(yīng)。

　　2017年，51歲的李涌調(diào)任至同三高速公路大隊(duì)，任職二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)。

　　相比其他警種，高速交警這一警種更加特殊：過往車輛時(shí)速高；一到晚上路面就是一片漆黑；由于遠(yuǎn)離市區(qū)，高速交警的勤務(wù)經(jīng)常一上就是48小時(shí)……

　　二中隊(duì)轄區(qū)車流量大、交通情況復(fù)雜，且離醫(yī)院較遠(yuǎn)。每次有酒駕查處行動(dòng)時(shí)，李涌都會(huì)親自帶著醉酒司機(jī)到醫(yī)院抽血，然后拍照、填寫法律文書。這項(xiàng)工作通常要忙碌3小時(shí)，有時(shí)要忙到次日凌晨甚至上午。

　　在二中隊(duì)民警輔警眼里，李涌的執(zhí)法開出的不僅是一張張罰單，而是一次次有“溫度”的交通安全普法。

　　今年4月8日，一名小伙兒駕車超員20%，當(dāng)他試圖把車開上高速公路時(shí)，被李涌看出破綻并攔下。

　　“你還在實(shí)習(xí)期，不允許獨(dú)自上高速！萬一出了事怎么辦？會(huì)車破人亡的！”“出來打個(gè)工不容易，有沒有考慮過后果……”李涌苦口婆心的一席話，讓小伙兒低下了頭。

　　2012年，李涌還開通了微博“交警李涌”，宣傳交通安全，為網(wǎng)友答疑解惑，在更多人心中種下交通安全的種子。

　　為更直觀地讓更多人了解交通安全知識(shí)，李涌利用工作之余，自己花費(fèi)兩萬多元學(xué)習(xí)三維動(dòng)畫制作技術(shù)。幼兒園的孩子、工地的工人、剛參加工作的輔警……都是他的授課對(duì)象。

　　“交通安全課要根據(jù)不同的聽眾有針對(duì)性，這是基礎(chǔ)，還必須讓聽眾有身臨其境的感受。”李涌曾這樣寫道。

　　李涌犧牲后，同事打開他的筆記本電腦，發(fā)現(xiàn)文件夾中的課件排列有序：高速公路安全課件、協(xié)警員培訓(xùn)課件、某工廠培訓(xùn)課件……

　　近年來，李涌先后10多次幫助群眾撲滅機(jī)動(dòng)車自燃，用爛了11份青島地圖為無數(shù)群眾指路，33次為載有斷肢、心梗、腦梗、流產(chǎn)等危重病人的車輛開路護(hù)送至醫(yī)院。

　　參加工作以來，李涌榮立過個(gè)人一等功1次、二等功3次、三等功4次，曾獲山東省先進(jìn)工作者、全省我最喜愛的十佳人民警察等榮譽(yù)稱號(hào)，是群眾公認(rèn)的“好警察”“好交警”。

　　李涌也是“青島好司機(jī)”公益組織的最早參與者。他的離去，讓“青島好司機(jī)”公益組織負(fù)責(zé)人田鵬飛十分痛心：“我還記得一個(gè)下雪天，李涌在街頭執(zhí)勤時(shí)，趴在過往汽車的前機(jī)蓋上，讓雪地里打滑的前輪重新找到附著力，順利通過。每次想到李涌，總覺得下一個(gè)路口，他還在那里……”

　　李涌犧牲后，短短1天內(nèi)，他的微博粉絲新增8000多人，且數(shù)量仍在增長(zhǎng)。有網(wǎng)友留言：“多年前，還記得你在延吉路指揮交通的樣子，一路走好！”“看到這個(gè)消息，滿腦子都是你指揮交通跑起來的身影！安息吧！”他們以這種方式緬懷“交警李涌”。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 何春中